Устройство основания методом холодного ресайклинга. Нужно ли потом выравнивать основание?

Устройство основания методом холодного ресайклинга. Нужно ли потом выравнивать основание?
Количество просмотров - 2506 (ссылка на эту тему)

Га-ла

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 28 Мая 2010 года, 15:56
(ссылка на это сообщение)

Я тут новичок :

Очень интересует вопрос технологии холодного ресайклинга. Нужно ли закладывать объемы на выравнивающие слои после устройства основания методом холодного ресайклинга, или техника укладывает смесь по по проектным уклонам? В статьях про это ничего не нашла.

Дорожник (Минск, Беларусь)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 02 Июня 2010 года, 17:42
(ссылка на это сообщение)

Если мне не изменяет мой склероз, то техника укладывала слой основания в качестве и выравнивающего слоя по проектным уклонам, по которому потом сверху уже укладывали два слоя покрытия уже заданнной толщины.

Инженер (Минск, Беларусь)

Га-ла

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 17 Июня 2010 года, 10:03
(ссылка на это сообщение)

Цитата: MIP от 02 Июня 2010 года, 18:42

Похоже Вы не правы. В номер 5 Автомобильных дорог в статье Холодный ресайклинг- передовая технология написано:"Материал (имеется ввиду переработанный ресайклером) может быть выровнен либо грейдером, либо, если требуется точное соблюдение уклонов, загружен в асфальтоукладчик и уложен, как обычная горячая асфальтобетонная смесь." Полагаю, что ресайклер делает только микровыравнивание сохраняя черные уклоны.

Дорожник (Минск, Беларусь)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 17 Июня 2010 года, 11:03
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Га_ла от 17 Июня 2010 года, 11:03

:"Материал (имеется ввиду переработанный ресайклером) может быть выровнен либо грейдером, либо, если требуется точное соблюдение уклонов, загружен в асфальтоукладчик и уложен, как обычная горячая асфальтобетонная смесь." Полагаю, что ресайклер делает только микровыравнивание сохраняя черные уклоны

В руководстве для Wirtgen написано:

Цитата

Материал, выходящий из ресайклера, уплотняется сначала тяжелым вибрационным катком, чтобы добиться однород-ной плотности всего ресайклированного материала. Затем этот материал профилируется автогрейдером перед окончательной укаткой вибрационными и пневмоколесными дорожными катками.
Когда вместе с цементной суспензией наносится битумная эмульсия или вспененный битум, подобная сцепка ресайклинга имеет конфигурацию с насыпным битумным танкером, толкаемым перед смесителем суспензии, как показано на Рисунке 2.3. В случаях, когда цемент наносится в виде порошка на поверхность дороги перед сцепкой ресайклинга, битумный танкер прицепляется непосредственно к ресайклеру, а танкер с водой толкается впереди в качестве лидера сцепки. Если ресайклер представляет собой машину на гусеничном ходу, оснащенную рейкой для укладки, как показано на Рисунке 2.3, можно обойтись без автогрейдера для профилирования поверхности. Характеристики диапазона ресайклеров Wirtgen подробно описываются ниже в Разделе 2.4.

Остается выясить возможность управления этой рейкой в части задания необходимых уклонов. Надо еще порыться.

Инженер (Минск, Беларусь)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Автомобильные дороги (Куратор: Valery Brelovsky) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines