[Lexx 163]

[Lexx 163]

Доброго времени суток, уважаемые коллеги! Пришла задача, оборудовать опору ВЛ 110кВ светоограждением с автономным питанием  на солнечных батареях. По огням вроде все понятно, ставим ЗОМ, а вот по системе питания и управления есть вопросы
Район по гололеду - 6 (что делать если солнечная панель обмерзнет - это надо учитывать?)
Район по ветру - 6 (парусность посчитаем)
Сейсмика -9 (как солнечная панель поведет себя если тряхнет?)
А теперь еще непонятно, что делать с солнечной панелью, с АКБ, и где взять такую отечественного производства?
Может кто ставил подобные системы, поделитесь отечественным производителем пожалуйста?
Интересуют именно шкафы управления и питания и солнечные панели.
И еще может есть у кого информация по ориентации панели относительно солнца, может калькулятор есть где?  Для меня эти панели дело новое а сроки как всегда - вчера)
Выдержку из ТЗ приложил.   

[Diego]

светоограждением с автономным питанием  на солнечных батареях

Это вообще допускается нормами?
Вот в старом РЭГА РФ-94 было

3.3.29. Средства светового ограждения аэродромных препятствий по условиям электропитания должны относиться к потребителям электроэнергии первой категории.

Допускается электропитание заградительных огней по одной кабельной линии с шин питания электроприемников первой категории надежности.

3.3.30. Заградительные огни и светомаяки должны питаться по отдельным фидерам, подключенным к шинам распределительных устройств. Фидеры должны быть обеспечены аварийным (резервным) электроснабжением.

Рекомендуется предусматривать включение аварийного электропитания на случай выхода из строя основного источника и понижения напряжения или кратковременного его исчезновения.

[Lexx 163]

Вот в старом РЭГА РФ-94 было

Интересно))) Заказчик прислал ТЗ, надо этот момент уточнить

[Diego]

Какие сейчас документы актуальный не слежу. Насколько я помню на что-то меняли норматив.

[Lexx 163]

Какие сейчас документы актуальный не слежу. Насколько я помню на что-то меняли норматив.

меняли, и требований к электроснабжению огней на препятствиях я вообще не нашел(((

[Lexx 163]

ПУЭ Сближение ВЛ с аэродромами и вертодромами п.6
 
2.5.292. В соответствии с Руководством по эксплуатации гражданских аэродромов Российской Федерации (РЭГА РФ) в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов опоры ВЛ, расположенные на приаэродромной территории и на местности в пределах воздушных трасс и нарушающие или ухудшающие условия безопасности полетов, а также опоры высотой 100 м и более независимо от места их расположения должны иметь дневную маркировку (окраску) и светоограждение.
Маркировку и светоограждение опор ВЛ должны выполнять предприятия и организации, которые их строят и эксплуатируют.
Необходимость и характер маркировки и светоограждения проектируемых опор ВЛ определяются в каждом конкретном случае соответствующими органами гражданской авиации при согласовании строительства.
Выполнение дневной маркировки и светоограждения опор ВЛ производится в соответствии с РЭГА РФ. При этом следует соблюдать следующие условия:
1) дневная маркировка должна иметь два маркировочных цвета: красный (оранжевый) и белый. Опоры высотой до 100 м маркируют от верхней точки на 1/3 высоты горизонтальными чередующимися по цвету полосами шириной 0,5-6 м. Число полос должно быть не менее трех, причем крайние полосы окрашивают в красный (оранжевый) цвет. На приаэродромной территории международных аэропортов и воздушных трассах международного значения опоры маркируются горизонтальными чередующимися по цвету полосами той же ширины сверху до основания.
Опоры высотой более 100 м маркируются от верха до основания чередующимися по цвету полосами шириной, определяемой РЭГА РФ, но не более 30м;
2) для светоограждения опор должны быть использованы заградительные огни, которые устанавливаются на самой верхней части (точке) и ниже через каждые 45 м. Расстояния между промежуточными ярусами, как правило, должны быть одинаковыми. Опоры, расположенные внутри застроенных районов, светоограждаются сверху вниз до высоты 45 м над средним уровнем высоты застройки;
3) в верхних точках опор устанавливается по два огня (основной и резервный), работающих одновременно или по одному при наличии устройства для автоматического включения резервного огня при выходе из строя основного. Автомат включения резервного огня должен работать так, чтобы в случае выхода его из строя остались включенными оба заградительных огня;
4) заградительные огни должны быть установлены так, чтобы их можно было наблюдать со всех направлений в пределах от зенита до 5º ниже горизонта;
5) заградительные огни должны быть постоянного излучения красного цвета с силой света во всех направлениях не менее 10 кд.
Для светоограждения опор, расположенных вне зон аэродромов и не имеющих вокруг себя посторонних огней, могут быть применены огни белого цвета, работающие в проблесковом режиме. Сила заградительного огня должна быть не менее 10 кд, а частота проблесков - не менее 60 1/мин.
При установке на опоре нескольких проблесковых огней должна быть обеспечена одновременность проблесков;
6) средства светового ограждения аэродромных препятствий по условиям электроснабжения относятся к потребителям I категории, и их электроснабжение должно осуществляться по отдельным линиям, подключенным к подстанциям.
Линии должны быть обеспечены аварийным (резервным) питанием.
Рекомендуется предусмотреть АВР;
7) включение и отключение светового ограждения препятствий в районе аэродрома производится владельцами ВЛ и диспетчерским пунктом аэродрома по заданному режиму работы. На случай отказа автоматических устройств для включения заградительных огней следует предусматривать возможность включения заградительных огней вручную;
8) для обеспечения удобного и безопасного обслуживания должны предусматриваться площадки у мест размещения сигнальных огней и оборудования, а также лестницы для доступа к этим площадкам.
Для этих целей следует использовать площадки и лестницы, предусматриваемые на опорах ВЛ.
 


_{----- добавлено 28 Июня 2023 года, 23:14 -----}
мда, но если почитать ТЗ п.1. внимательно, то там получается 2 источника электропитания, а именно - солнечная батарея и аккумулятор, и как это дело с подстанциями соотнести?

[Lexx 163]

Где взять производителя солнечных электростанций на такую мощность, да еще чтобы он делал с батареями литий титанат? Вот основной вопрос. Коллеги неужто никто не сталкивался?

[Юра 123]

АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА СВЕТОВОГО ОГРАЖДЕНИЯ АСС НА СОЛНЕЧНЫХ ПАНЕЛЯХ (МЕГАПРОМ)

[Lexx 163]

АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА СВЕТОВОГО ОГРАЖДЕНИЯ АСС НА СОЛНЕЧНЫХ ПАНЕЛЯХ (МЕГАПРОМ)

Премного благодарю! Изучу.

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию

[Den 12]

Проход электропроводки через стену. Как прав...

автор: Den 12

Сегодня в 16:14

Одностороннее заземление экранов одножильных...

автор: П.Н.

Сегодня в 12:34

Прокладка контура заземления под дорогой, ну...

автор: Дмитpий

Сегодня в 10:51

Наружное освещение ВЛ-0,4кВ

автор: LokiEngineer

Сегодня в 09:20

Нормативные документы для проектирования сис...

автор: LokiEngineer

Сегодня в 09:15

Размещение водопроводного колодца под проход...

автор: Shvet

Сегодня в 08:24

КЛ 0,4 кВ. Прокладка кабеля транзитом через ...

автор: Opornik

Сегодня в 07:53

Пример оформления раздела 8. Требования к об...

автор: student123

Вчера в 15:44

Фундамент для КТП

автор: Foxson

24 Сентября 2023 года, 19:05

Пуско-наладочные работы. Программа, регламен...

автор: Alex_11B

24 Сентября 2023 года, 13:58

Имитация нагрузки для дизельного генератора

автор: ElectroLamp

23 Сентября 2023 года, 14:04

Применение светодиодных светильников в школа...

автор: ElectroLamp

23 Сентября 2023 года, 13:59

Заземление ДГС

автор: Перельман

21 Сентября 2023 года, 13:52

SmartLine - программа для проектирования ВЛ ...

автор: Водик

17 Сентября 2023 года, 03:46

SmartLine механический расчет двухцепной ВЛЗ...

автор: Petrov-Vodkin

17 Сентября 2023 года, 00:33

[852]

Сейчас на форумах: гостей - 852, пользователей - 8 Имена присутствующих пользователей: Den 12, РоманC, Проектировщик начального, Земский, Dride, Shvet, Evdbor, Дмитрий Е.