[Ixion]

Регулирующие клапаны мы в подавляющем количестве случаев размещаем в так называемых клапанных сборках: арматурных узлах, содержащих помимо самого регулирующего клапана еще задвижку перед клапаном, задвижку после клапана и байпасную линию с задвижкой. Суть такого узла в том, чтобы в случае выхода из строя, замены регулирующего клапана можно было пустить поток по байпасной линии, используя стоящую на этой линии задвижку для временного (ручного) регулирования. Тем самым исключаем необходимость остановки всего производства из-за одного вышедшего из строя регулирующего клапана.
Да, мне известно, что запорную арматуру нельзя использовать в качестве регулирующей. Но решение клапанных сборок с байпасной задвижкой настолько укоренилось, что ни у кого не вызывает замечаний. Или считается, что работа задвижки в режиме регулирования в течение короткого времени -- одного-двух часов, пока меняют клапан -- это не считается такой работой. Встречал в одном проекте, что вместо байпасной линии была резервная регулирующая линия -- но это на крайне ответственные позиции. Или для объектов, где более-менее быстрая замена клапана невозможна (объекты нефтегазодобычи Крайнего Севера).
Так или иначе, но речь о клапанных сборках с тремя задвижками (перед клапаном, после клапана, на байпасе). Хотелось узнать ваше мнение, практику:
1. Практикуете ли заужение байпасной линии? Диаметр регулирующего клапана зачастую меньше на один-два типоразмера диаметра трубопровода. Например, клапан DN100, а задвижки -- DN150. Это обычная ситуация, так как клапан, его диаметр подбирается по пропускной способности, а диаметр трубопровода -- по рекомендуемой скорости потока или допустимого гидравлического сопротивления трубопровода. Вроде бы имеет смысл заузить диаметр байпасной линии вместе с задвижкой: байпасная линия работает крайне редко (только когда клапан сломается, если сломается) и недолго (на период замены клапана), поэтому будет экономия на задвижке. Кроме того, на зауженной линии проще регулировать: скорость потока выше, не нужно задвижкой сильно перекрывать поток, чтобы попасть в зону регулирования. Как вы принимаете диаметр байпасной линии: по диаметру основной? Или бывает заужение? В каких случаях?
2. Для замены регулирующего клапана после его отсечения от потока задвижками до/после клапана нужно сдренировать продукт в участке между задвижками. Мы ставим спускник. Спускник ставим перед клапаном (по потоку). При возможности заводим его в дренажную систему (если рядом есть дренажный коллектор). На большие диаметры (DN200 и более) еще воздушник ставим. Если в трубопроводе горючий газ и при возможности (если рядом есть факельный коллектор) заводим его в факельную систему. Как делаете вы? Только спускник/дренаж? Спускник и воздушник? Ставите ли два спускника/дренажа -- до и после клапана? Спускник и воздушник ставите с разных сторон от клапана?
Вопросы простые, но решения я видел разные.

[Dinosaur]

Иностранцы ставят на байпас ручной вентиль, globe valve по-ихнему. Тоже так делал в одном проекте для Танеко, помню выбирали из каталога РУСТ.
1) Обычно байпас делаем зауженным по диаметру регулятора
2) Обычно делаем два дренажа в атмосферу.
Иностранцы на больших давлениях на дренажах ставят двойные арматуры. Видел чертежи здесь (вроде бы от shvet) когда отключение клапана на больших давлениях делалось двойными арматурами - так в правилах написано: если более 40 кГс/см2 ставим двойные.

[Pyromaniac 92]

Добрый день! По поводу заужения диаметра байпаса. Особенность в том, что для регулирования как правило применяют арматуру типа клапан, а на байпасе как правило ставят задвижку клиновую. Задвижка клиновая обеспечивает такую же пропускную способность что и клапан , но при меньших диаметрах. Условно, если клапан имеет пропускную способность Cv =200 при диаметре 150 мм, то задвижка данное значение Cv может обеспечить при диаметре 100 мм. Поэтому можно байпас делать меньшего диаметра.

[Foxson]

1 ХЗ с задвижками, просится клапан равной пропускной способности.
2 должен быть дренаж (и скорее всего воздушник, не силён в вашей отрасли) по требованиям ТБ: допускать до ремонта рег клапана можно только убедившись, что отсекающие задвижки "держат", те по дренажу прекратился поток. Идеально если слив "открытый" для визуального контроля. Те дренаж в первую очередь для безопасности, а не для удобства опорожнения. Количество арматуры на дренаже (1 или 2) по ПБ в зависимости от категории тр пр (как выше написали).
ЗЫ Если применяете нормальную арматуру (импортную) ставьте клапан на байпас, импортную задвижку не всегда возможно отремонтировать кустарным способом. А ремонтировать рано или поздно её придётся, если эксплуатировать в режиме "регулирующей арматуры".

[Foxson]

Ставите ли два спускника/дренажа -- до и после клапана?

Если есть необходимость в 2-х, то последовательно один за одним (а не до и после)

[Shvet]

@Ixion
Постарался ответить коротко. Если остались вопрос уточняйте, постараюсь ответить подробней/понятней.

1/ Заужаете байпас?
Заужаем - пользуемся API 553 или указаниями Лицензиаров (на практике это почти одно и то же). Для специфических объектов, например химия, пользуемся устоявшейся практикой на этом/подобных объектах.
2/ Заужаете арматуры входа-выхода?
Заужаем - см. выше.
3/ Какие ставите переходы?
Стараемся экстентрические плоским вниз, так проще с газовыми и жидкими карманами. На ответственные позиции стараемся концентрические из-за вопросов к неравномерности потока (отдельная большая тема).
4/ Дренируете/продуваете с обоих сторон?
Ситуативно. Держим в штате специальных людей, которые отвечают за переходные режимы (опрессовка, обкатка, инертизация, продувка, промывка, пропарка и т.п.) - они решают где и что ставить и главное (!) как этим пользоваться. В общем случае стараемся консервативно, чтобы было безопасно, не смотря на обилие соломы под ногами. Если в штате нет спеца на нужный процесс, то просим знакомых с опытом покритиковать схемы.
5/ Байпасируете всегда?
Ситуативно, не редко нет. Зависит когда и как пользоваться байпасом, как рассчитаны предклапаны и ещё 1000 деталей. Держим в штате спец людей - см. выше.
6/ Байпас регулируете задвижкой или вентилем?
DN150 и < вентиль, DN200 и > задвижка. На больших диаметрах задвижка даёт близкую пропускную способность к вентилю (см. док. WorleyParsons ниже), а при этом надёжней и дешевле. Задвижка не позволяет регулировать, но на время отсутствия регклапана ведь персонал и не собирается менять режим.
7/ Ставите сдвоенные арматуры?
Зависит от стандарта политики на объекте/проекте, чаще пользовались указаниями Лицензиара или HSG 253 , такой подход обычно всех устраивал. Вопрос важный, поэтому ГИП или спецлюди (см. выше) обговаривали и фиксировали при старте проекта.

Подборка материала по теме:
- Т-ММ-21
- API 553 (ссылка на полный текст )
- API 550-1-6 (ссылка на полный текст )
- UOP раз , два , три
- Shell раз , два
- Samsung
- BP
- Chevron
- ExxonMobil раз , два
- JGC
- WorleyParsons

Обратите внимание в Т-ММ-21 и API 553 отличаются прямые участки на входе-выходе, также на спускники в API 553 - они вварены в переход, что есть спорное решение. Полную редакцию этих и ссылочных документов найдёте в библиотеке по ссылкам в соседней теме.

[Ixion]

@Shvet
Спасибо! Сделал для себя кое-какие полезные выводы.
Хорошо, когда есть "спецлюди".

[Shvet]

Хорошо, когда есть "спецлюди".

У Вас таких нет и это плохо, правильно понял? Дык в чём проблема? Таких полный рынок, только свистни. Если задаться целью, то хватит пары лет чтобы набрать команду мечты под проект любой сложности. Вопрос в мотивации - боссы хотят "бери больше, бросай дальше" или чтобы Заказчик вернулся со следующим проектом? Если задача репутация, то сложностей нет - вопрос только в мотивации. Я сам таким был, 10 лет отдал родному цеху, на себе проверил про что говорю.

А если проблемы решаются способами "мы так делали всегда" и "набить карманы и красиво убежать в закат", то другого ждать и не приходится.

Регклапаны они же не сами по себе, они следствие, а не причина. Забавно слышать/читать про волшебную методичку, в которой написано как обвязать например клапан или как сделать дренаж (условно, для примера). Если проводить аналогию с медициной, то у врача нет методички когда (не)пить какой-нибудь азитромицин и в каких дозах и сочетаниях. Нужен диагноз, анамнез, план лечения, паллеативная помощь, разумеется вовремя согласованные с Минздравом, аптекой, пациентом, мамой пациента, лечащим врачем, главврачом, врач. консилиумом/комиссией и т.д. Тогда и возникнет рецепт сколько, какого и как долго антибиотик принимать. Никакой магии.

Есть лечащие интерны и фельдшеры, к которым приходят мутные пациенты и такие:
- Рецептик нужен, сделаешь чтоб завтра и за копейку?
- Г...но вопрос, оформлю в лучшем виде
- А работать будет?
- Да мы, да я, да у нас, да мы всё только по ГОСТам, комар носа не подточит
Ну и дальше

[Foxson]

Задвижка не позволяет регулировать, но на время отсутствия регклапана ведь персонал и не собирается менять режим.

Ну вообще позволяет худо бедно, но в положении отличном от "полностью закрыто" или "полностью открыто" очень вероятен износ уплотняющих поверхностей за счёт энергии потока среды. Так что по ситуации, как вы пишете, с учётом технологического режима.

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию

Создать тему

[Foxson]

Линия нагнетания насоса. Для чего делают бай...

автор: Foxson

Сегодня в 07:49

Разработка раздела "Организация и условия тр...

автор: luchhia

22 Мая 2023 года, 11:02

Клапанные сборки. Обвязка

автор: Foxson

15 Мая 2023 года, 12:36

Сталкивался ли кто-то с моделированием в хим...

автор: Никки

13 Мая 2023 года, 05:48

Вакансия. Инженер-конструктор г. Луховицы

автор: SappFire

12 Мая 2023 года, 14:19

Расчет факельных систем. Учитывание избыточн...

автор: Arty-27

10 Мая 2023 года, 15:12

Вакансия. Инженер-проектировщик. Москва, офи...

автор: Татьяна111

02 Мая 2023 года, 13:03

Определение категории трубопроводов

автор: Arty-27

02 Мая 2023 года, 10:43

Шестерня косозубая. Повторная термообработка...

автор: Talsz

29 Апреля 2023 года, 01:23

Вакансия Главный специалист по проектировани...

автор: Князева Татьяна

26 Апреля 2023 года, 11:07

Расчет ВВ при аварийном разливе

автор: Shvet

26 Апреля 2023 года, 07:50

Управление производством. Системный интеграт...

автор: ГК СиСофт (CSoft)

24 Апреля 2023 года, 14:18

Предохранительный клапан. Установка на сцена...

автор: Antonio 01

23 Апреля 2023 года, 19:23

Вакансия Инженер-технолог (Московская област...

автор: N-metkadry

18 Апреля 2023 года, 09:28

Вакансия Инженер-технолог (Московская област...

автор: N-metkadry

18 Апреля 2023 года, 09:27

[871]

Сейчас на форумах: гостей - 871, пользователей - 18 Имена присутствующих пользователей: Evdbor, Pavel22, VadGKorn, Diego, xenium, Марта, Opornik, Земский, Pum, Dizel 2012, Shvet, Evsimlad, Leon4egg, cfvghthj, Alltta, Ernaton, Ileh, Cerebr 1