ВЛ карьеров. Расчет нагрузок на траверсу

ВЛ карьеров. Расчет нагрузок на траверсу
Количество просмотров - 448 (ссылка на эту тему)

Sharfik

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 11 Марта 2023 года, 23:37
(ссылка на это сообщение)

Доброго времени суток.
Есть типовой Гипроруды, в котором для ВЛ карьеров есть три варианта стальной траверсы для деревянных стоек. Есть типовые Сельэнергопроект, где для ж/б (что не суть важно) так же есть вариации траверс из железа. Меня что удивило. У последних это уголок 70х70х5 и весит изделие 30кг примерно. У первых это 60-100кг из швеллера. Пролеты не более 50м рассматриваются. Пересчитывал кто нибудь подобное? Тут даже не о изгибе самой стойки разговор, интересно откуда и зачем такая жесткость в варианте ЛЭП карьеров потребовалась.

Mav

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 12 Марта 2023 года, 06:06
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Gesper от 11 Марта 2023 года, 23:37

Есть типовой Гипроруды,

Вы считаете, что все здесь занимаются внешним электроснабжением карьеров и как отче наш представляют траверсы СЭП и Гипроруды? Прикладывайте чертежи, если хотите получить ответ.

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Diego

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 12 Марта 2023 года, 11:32
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Gesper от 11 Марта 2023 года, 23:37

Пересчитывал кто нибудь подобное?

Нет конечно.
Мы брали закрепление опор по гипрорудовской серии (3.407.9-180), а арматуру по СИПовским типовикам.
Ну и строители нам посчитали шаг опор.

Инженер-проектировщик (Санкт-Петербург, Россия)

Sharfik

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 12 Марта 2023 года, 16:26
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Mav от 12 Марта 2023 года, 06:06

Цитата: Gesper от 11 Марта 2023 года, 23:37

Есть типовой Гипроруды,

Я просто не рассчитываю, что кто то из тех кто делает ВЛ для гражданских сетей вообще разбирается в вопросе конструктивной жесткости траверс.
Это 3.407.9-180.2 и 3.407.9-180.4. В 4 выпуске в конце этот анекдот. https://files.stroyinf.ru/Index2/1/4293844/4293844424.htm

Цитата: Diego от 12 Марта 2023 года, 11:32

А она одна единственная такая. Только в 2 выпуске деревянная траверса, в 4ом стальные. Мои энергетики говорят что везде где работали использовали крюки, а не траверсы. Вот только по климату крюки не проходят. Есть типовик на деревяшке от РОСЭП, с СИП-3 шифр 22.0012. Вот там, к примеру траверса из уголка 110х110.
У меня смотря на это все складывается мнение, что товарищи из Гипроруды сделали банально коробку из уголка для красоты, наплевав на вес изделия. Не может везде быть просто уголок, а у них все тоже самое, но в двойне. Стойка 100-140кг, и еще траверса на голове от 60кг.

А зачем вам строители шаг опор считали? Там прямым текстом прописано не более 50м шаг. Трассу все равно меняют по месту. Вообще хорошо, когда такие строители есть.

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Воздушные и кабельные ЛЭП (Куратор: Mav) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines