КТП 10/0,4 кВ. Расчет загруженности трансформатора

КТП 10/0,4 кВ. Расчет загруженности трансформатора
Количество просмотров - 9412 (ссылка на эту тему)

Dmitriy52nnov

Куратор подраздела "Электроснабжение объектов"

Сейчас отсутствует

Сообщение #91 : 16 Февраля 2019 года, 20:39
(ссылка на это сообщение)

Док, мы говорим в общем случае и вполне законным. Оцени риски своей аварии на промке, плюс к тому же на трансе не все потребители 1 категории в общем случае.
Касательно расчёта для потребителя, правильно Volk сказал коэффициент загрузки ТР влияет на экономические показатели в целом и в НТП коэффициенты отражены.
Если у тебя, так горит за аварию, при этом ВСЕ или в большей части потребители первой категории (в принципе, редкий случай ), то адекватные заказчики (ЦОДы) ставят автономные источники, либо в договорных отношениях на быстрое предоставление аренды источника, это экономичнее и я говорю про потребителей, и то на крайний случай, когда в голове одна авария.
Как ведут расчёт сети не в курсе, у них свои пожелания и внутренние документы.
Однако что в интересах сетей, что и в интересах потребителя оперативное устранение аварий, масляный ТР с учётом неких мероприятий позволяет это сделать вполне себе.
Конечно, если думать, что у тебя ТР взорвётся, то тут ничем не докажешь!)) Кому крайне важны показатели надёжности ставят автономные источники, иначе и метеорит упасть может, ага.

Был в ЦОДе сделанным под закон Яровой (как мне сказали) , так там 4 независимых ввода, плюс 4 источника резервирования(ДГУ и с ИБП 1000кВА . Ну и о чем тут говорить?)) Конечно кто как может..

Инженер-проектировщик (Нижний Новгород, Россия)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас отсутствует

Сообщение #92 : 16 Февраля 2019 года, 22:01
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Dmitriy52nnov от 16 Февраля 2019 года, 20:39

Док, мы говорим в общем случае и вполне законным.

дык ничего не успоряю, но выше приводили пиимеры сх..ни разу не общий случай,
просто привел другой край.. и да возможно, что все потребители первой категории, скажем так бумс не будет.. паз на что.. но убыдтки существенные..
давеча тема была.. заказчик рулит.. есть деньги он прав..
а насчет перегрузки.. скажем так.. авария не ликвидирована.. не обязательно бумс транса.. кабель до него вылетел, кз на шинах питающей, т.е не ликвидировали.. за шесть часов.. дальше, что? гасим неответственных потребителей, а если они все ответственные?
и пофих, что вероятность раз в десять лет такой аварии, этот один раз весь профит экономии сожрет еще и в минус простой загонит, я к этому мысль веду..
можно, но не везде нужно

Конструктор (Волгоград, Россия)

Mav

Куратор подраздела "Воздушные и кабельные ЛЭП"

Сейчас на форумах

Сообщение #93 : 03 Апреля 2019 года, 21:09
(ссылка на это сообщение)

К сведению:
Министерством юстиции Российской Федерации 28 марта 2019 г. зарегистрированы Приказы Минэнерго России - № 81 от 08.02.2019 "Об утверждении требований к перегрузочной способности трансформаторов и автотрансформаторов, установленных на объектах электроэнергетики, и ее поддержанию" и № 90 от 11.02.2019 "Об утверждении Правил проведения испытаний и определения общесистемных технических параметров и характеристик генерирующего оборудования".

Приказ МЭ РФ №81 от 08.02.2019 Об утверждении требований к перегрузочной способности трансформаторов.pdf
(1033.15 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 52]

Приказ МЭ РФ от 11.02.2019 №90 Об утверждении правил проведения испытаний генерирующего оборудования.pdf
(1771.36 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 30]

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Страниц: 1 ... 4 5 6 [7] Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электрические подстанции (Куратор: Nikolay Vasilyevich) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines