Выбор контакторов. Зависимость номинального тока контактора от тока автомата

Выбор контакторов. Зависимость номинального тока контактора от тока автомата
Количество просмотров - 7619 (ссылка на эту тему)

Сергей инженер

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 06 Ноября 2017 года, 10:15
(ссылка на это сообщение)

Добрый день, уважаемые пользователи форума!
Подскажите пожалуйста, при выборе номинала силового автомата, какой должен быть номинал силового контактора. Допустим номинал автомата 50 А, контактор тоже должен быть рассчитан на 50 А? Или всё таки номинал контактора должен быть на ступень больше ввиду того, что двигатель иногда работает с перегрузом. Т.е. в случае перегруза 50-амперного движка автомат на 50 А может длительно выдерживать перегруз, а вот способен ли на такое контактор? И ещё, указано ли об этом где-то в ПУЭ, например.

Заранее благодарю за ответы.

Инженер (Северодонецк, Украина)

Максим R

Куратор подраздела "Электроосвещение внутреннее"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 06 Ноября 2017 года, 11:38
(ссылка на это сообщение)

ГОСТ Р 51731-2001 (МЭК 61095-92) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КОНТАКТОРЫ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЕ БЫТОВОГО И АНАЛОГИЧНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
АС-7b- Двигательные нагрузки бытового назначения

8.2.4.3 Стойкость контакторов к токам перегрузки
Контакторы категории применения АС-7b, должны выдерживать токи перегрузки, указанные в таблице 10, согласно 9.3.5.
Таблица 10 - Требования по стойкости к токам перегрузки
Испытательный ток. А, не более Продолжительность испытания, с
8 Ic 10

то есть конструктивно контакторы которые предназначены для пуска двигателей рассчитываются на перегрузку так как это для них нормальный режим работы..
в ПУЭ это Глава 5.3. Электродвигатели и их коммутационные аппараты
также можно глянуть не для бытового применения ГОСТ 11206-77. Контакторы электромагнитные низковольтные. Общие технические условия
ГОСТ 11206-77 КОНТАКТОРЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ НИЗКОВОЛЬТНЫЕ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Инженер-проектировщик (Владивосток, Россия)

Сергей инженер

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 10 Ноября 2017 года, 13:45
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Максим R от 06 Ноября 2017 года, 11:38

Спасибо за ответ!

Инженер (Северодонецк, Украина)

Infane

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 10 Ноября 2017 года, 14:43
(ссылка на это сообщение)

От категории нагрузки зависит.

Инженер (Новгород, Россия)

ТОЭ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 10 Ноября 2017 года, 16:02
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Infane от 10 Ноября 2017 года, 14:43

От категории нагрузки зависит.

Вы имеете в виду частоту включения или что это за "категория нагрузки"? - не вспомню.
Нашел только общеизвестные категории надежности электроснабжения, других "категорий нагрузки", да еще влияющих на выбор контактора не обнаружил!
Да, еще есть "характер нагрузки" резистивная, емкостная, индуктивная. Вот эти две последние как раз вредны для контактора

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)

ПроектПроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 10 Ноября 2017 года, 17:49
(ссылка на это сообщение)

А вот такой вопрос: допустим контактор без теплового реле но сразу за ним стоит автоматический выключатель который реагирует на короткое замыкание и на перегрузку то получается, что тепловое реле ненужно? Так можно двигатели включать?

Инженер-проектировщик ( ? , Украина)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 10 Ноября 2017 года, 20:23
(ссылка на это сообщение)

Если не после, а до, и не простой автомат, а защиты двигателя-то реле не нужно

ПроектПроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 10 Ноября 2017 года, 21:14
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Vоlk от 10 Ноября 2017 года, 20:23

Если не после, а до, и не простой автомат, а защиты двигателя-то реле не нужно

Не очень понял- я имел ввиду такая цепочка: двигатель-контактор-автомат

Инженер-проектировщик ( ? , Украина)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 10 Ноября 2017 года, 21:34
(ссылка на это сообщение)

Цепи в силовых установках рассматривают со стороны источника питания

ПроектПроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 10 Ноября 2017 года, 21:53
(ссылка на это сообщение)

Vоlk
Да ладно этот формализм, он в данном случае ни к чему, хорошо идем от источника питания: автомат защиты двигателя-контактор-двигатель, правильно?

Инженер-проектировщик ( ? , Украина)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 10 Ноября 2017 года, 22:03
(ссылка на это сообщение)

Еще как к чему. Инженеры должны говорить на одном языке. Обычно наоборот цепи рассматривают слаботочники, привыкшие писать кабельные журналы как на душу положит, или не смыслящие в электротехнических расчетах, схемах замещения (ведь оттуда и пошел порядок рассмотрения цепей). То есть это не просто условные традиции, а физически- схемно (в части подхода классических ТОЭ) обусловленный порядок.
По вопросу-правильно

ПроектПроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 10 Ноября 2017 года, 22:17
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Vоlk от 10 Ноября 2017 года, 22:03

Вообще- то первоначально этому учат еще в школе на уроках физики, в данном случае я так написал т.к. ради чего все это гордится это двигатель- а так конечно я всегда то же схемы смотрю от источника питания к потребителю. Иногда формализм можно и отбросить т.к. в нем нет особой необходимости.

Инженер-проектировщик ( ? , Украина)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 10 Ноября 2017 года, 23:26
(ссылка на это сообщение)

Это не формализм-это вполне традиционный, понимаемый и принимаемый электриками на постсоветском пространстве инженерный язык. Нечего тут ))) Не хочешь говорить на нем-ради Бога, создавай/пользуй свой. Но для того, что бы тебя ПОНИМАЛИ-делай уточнение (по типу: "в порядке рассмотрения от нагрузки/потребителя к источнику"), иначе и получаются вот такие вот казусы

Цитата: ПроектПроект от 10 Ноября 2017 года, 21:14

Не очень понял-

Samsony 1

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 11 Ноября 2017 года, 08:25
(ссылка на это сообщение)

ПроектПроект
Vоlk имел ввиду автомат защиты и пуска двигателя - есть такой, специально для защиты двигателя с регулируемым током срабатывания, например от ЭКФ.
его можно применять вместо пускателя с тепловым реле

Главный специалист (Тюмень, Россия)

Infane

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #15 : 12 Ноября 2017 года, 07:19
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Тоэ от 10 Ноября 2017 года, 16:02

Цитата: Infane от 10 Ноября 2017 года, 14:43

От категории нагрузки зависит.

"Категория нагрузки реле", "характер нагрузки", если выражаться правильным языком то по ГОСТ Р 50030.4.1-2012 (ГОСТ 30011.4.1-96 (МЭК 947-4-1-90)) это будет называться "Категория применения" - гл. 5.4.

Инженер (Новгород, Россия)

Страниц: [1] 2 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Силовое электрооборудование (Куратор: АндроИД) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines