Расходный склад из четырёх РВС 1000 м3. Должен ли быть проезд по границам парка кольцевым?

Расходный склад из четырёх РВС 1000 м3. Должен ли быть проезд по границам парка кольцевым?
Количество просмотров - 3038 (ссылка на эту тему)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 25 Сентября 2013 года, 03:36
(ссылка на это сообщение)

Есть расходный склад из 4-х РВС 1000 м3. РВС расположены в одной обваловке, обваловка квадратная в плане. СНиП 2.11.03-93 (так же как и СП 4.13130.2013) требует проектирование проездов по границам парка. Значит ли это что проезд по границам парка должен быть кольцевым? Или достаточно проездов с двух противоположных сторон, чтобы каждый резервуар можно было тушить напрямую? Или вообще можно обойтись одним проездом с одной стороны?)

Проектировщик ( ? , Россия)

K@skAD

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 25 Сентября 2013 года, 09:05
(ссылка на это сообщение)

Если храним ЛВЖ под давлением, то согласно ПБ 09-566-03 п.5.8. "Автомобильные дороги на территории складов устраиваются с обочинами (тротуарами) и должны относиться к 3 категории. Сеть дорог и проездов для противопожарных целей должна быть кольцевой ...".

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 25 Сентября 2013 года, 09:47
(ссылка на это сообщение)

Нет, не лвж. Под наливом всё. 4000 м3 лвж расходным складом не бывают. К сожалению(((

Проектировщик ( ? , Россия)

K@skAD

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 25 Сентября 2013 года, 11:26
(ссылка на это сообщение)

Да, Вы правы насчет расходного склада ЛВЖ.
Тогда смотрим СНиП 2.11.03-93:
п.2.15 "Склады нефти и нефтепродуктов I и II категорий независимо от размеров площадки должны иметь не менее двух выездов на автомобильные дороги общей сети или на подъездные пути склада или предприятия".
п.2.16 "По границам резервуарного парка, между группами резервуаров и для подъезда к площадкам сливоналивных устройств следует проектировать проезды, как минимум, с проезжей частью шириной 3,5 м и покрытием переходного типа.
Для сливоналивных железнодорожных эстакад, оборудованных сливоналивными устройствами с двух сторон, проезд для пожарных машин должен быть кольцевым".
Ваш склад относится к III категории, поэтому по границам склада все равно нужен кольцевой проезд (пусть генпланисты меня поправят, ежели неправ)

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 25 Сентября 2013 года, 11:38
(ссылка на это сообщение)

Вот тут как бэ собака и зарыта: СНиП кольцевые проезды оговаривает отдельно. То есть, можно прочесть так, что кольцевой для 2-стронних СНЭ, а для всего остального можно и тупиковые.

Проектировщик ( ? , Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Химия, нефтехимия и топливная промышленность (Куратор: Artchem) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines