Капитальный ремонт автодорог. Исходные данные по существующей дорожной одежде?

Капитальный ремонт автодорог. Исходные данные по существующей дорожной одежде?
Количество просмотров - 2852 (ссылка на эту тему)

Чупахин Артур

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 21 Февраля 2013 года, 12:46
(ссылка на это сообщение)

Уважаемые коллеги, рад вновь приветствовать вас.
Вообще, при капитальном ремонте дорог необходимо выполнять план демонтируемых покрытий с указанием существующей ДО. Это требуется для дальнейшего подсчета объемов материалов. Вопрос: должны ли геологи выполнять бурение на проезжей части, чтобы предоставить информацию по конструктиву? Либо бурение выполняется на обочинах, а конструкция ДО "придумывается" самостоятельно? Прошу знающих людей проконсультировать. Спасибо

Инженер (Краснодар, Россия)

Стрела 21

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 21 Февраля 2013 года, 13:29
(ссылка на это сообщение)

В исходных данных должна быть такая информация

Генпланист (Чебоксары, Россия)

Чупахин Артур

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 21 Февраля 2013 года, 13:30
(ссылка на это сообщение)

Хорошо, идеальный вариант. А если нет таких данных?

Инженер (Краснодар, Россия)

Стрела 21

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 21 Февраля 2013 года, 13:37
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Чупахин Артур от 21 Февраля 2013 года, 12:46

конструкция ДО "придумывается" самостоятельно

придумывать точно ничего не надо
При проведении инженерных изысканий определяется конструкция существующей дорожной одежды и предоставляется вам заказчиком

Генпланист (Чебоксары, Россия)

Чупахин Артур

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 21 Февраля 2013 года, 13:40
(ссылка на это сообщение)

То есть скважина должна буриться где-то с краю проезжей части, но непременно на ней? Это допустимо? Требуется ли потом заделывать полученное отверстие? Логично предположить, что да.

Инженер (Краснодар, Россия)

Стрела 21

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 21 Февраля 2013 года, 13:47
(ссылка на это сообщение)

Даже при приемке новой, только-что построенной, дороги бурятся скважины выборочно по оси и по краям, а потом их заделывают.
Данные, интересующие вас, должны быть в техническом отчете об инженерно-геологических изысканиях.

Генпланист (Чебоксары, Россия)

Чупахин Артур

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 21 Февраля 2013 года, 14:06
(ссылка на это сообщение)

Секундочку, при приемке выполняются керны для проверки покрытия, то есть глубина на толщину асфальтобетона. Проверили плотность смеси и заделали, тут без вопросов. Это регламентируется нормативом.
Поясню, геологи сегодня прислали отчет с графическим материалом. Скважины взяты по обочинам. Имею ли я моральное право на просьбу о том, чтобы они еще и по одежде выполнили несколько мини-скважин?

Инженер (Краснодар, Россия)

Стрела 21

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 21 Февраля 2013 года, 14:51
(ссылка на это сообщение)

У нас в технических отчетах есть пункт: "Краткая характеристика участка существующей дороги", там в свою очередь есть пункт: "Конструкция дорожной одежды на участке проведения изысканий".
Можете поискать здесь: СНиП 11.02-96 «Инженерные изыскания для строительства»;

Генпланист (Чебоксары, Россия)

Чупахин Артур

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 21 Февраля 2013 года, 15:04
(ссылка на это сообщение)

Угу, спасибо, смотрю...

Инженер (Краснодар, Россия)

Tttmm 1974

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 26 Июля 2014 года, 21:29
(ссылка на это сообщение)

геологию можно более детально изучить в местах интенсивного разрушения дородежды с подозрением на пучение или переувлажнение рабочего слоя земполотна, либо в других аналогичных случаях. А в целом, нормально эксплутируемая дорога на протяжении многих лет при капремонте в проведении геологии не нуждается. Другое дело, что необходимо детальная диагностика существующей дородежды и максимально точные сведения по конструктивным слоям и модулю упругости. Эти работы четко регламентированы в соответствущих ОДМ и ВСН ( номера не помню, прогуглите)

? (Нефтекумск, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Автомобильные дороги (Куратор: Valery Brelovsky) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines