Провода для контактной сети троллейбуса. Низколегированные (НЛФО) или медные (МФ)?

Провода для контактной сети троллейбуса. Низколегированные (НЛФО) или медные (МФ)?
Количество просмотров - 5211 (ссылка на эту тему)

Polla

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 24 Декабря 2012 года, 20:56
(ссылка на это сообщение)

Подскажите какой провод лучше выбрать для контактной сети троллейбуса - Низколегированный (НЛФО) или медный (МФ). и главное почему?

Инженер (Москва, Россия)

Зигзаг

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 27 Декабря 2012 года, 16:51
(ссылка на это сообщение)

А в тех условиях,что не прописали?

Ведущий инженер ( ? , Россия)

Polla

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 27 Декабря 2012 года, 22:53
(ссылка на это сообщение)

нет поэтому и возник вопрос

Инженер (Москва, Россия)

Зигзаг

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 28 Декабря 2012 года, 08:23
(ссылка на это сообщение)

Тогда в депо и общаться с местными контачами

Ведущий инженер ( ? , Россия)

Роман 2 к

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 09 Января 2013 года, 11:55
(ссылка на это сообщение)

Если надо бумагу, то есть по магистральным железным дорогам тех указание № К-87/02 "О применении низколегированных фасонных контактных проводов". "+": мех.прочность, терм. стойкость, износостойкость. Лучше отправь запрос на контору и пусть она в письме напишет, что применять. Недавно меняли в одном проекте МФ на НлОл по доп. тех. условиям.

Инженер-проектировщик (Екатеринбург, Россия)

Bigfrend

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 03 Марта 2015 года, 20:28
(ссылка на это сообщение)

Низколегированный (НЛФО) - фасонно овальный, медный (МФ) - фасонный. Это провода разного исполнения, которые отличаются площадью соприкосновения с токоприемником. На такой вопрос на форумах ответ не ищут. Можно максимум спросить о достоинствах или недостатках.

Электромеханик (Харьков, Украина)

Isv69

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 28 Сентября 2016 года, 11:25
(ссылка на это сообщение)

Для контактной сети троллейбуса лучше использовать НлФ-100, НлФО-100 (овальный) просто не войдет в башмак токоприемника троллейбуса. По тех. характеристикам и размерам НлФ-100 сопоставим с МФ-100 за исключением:
Больше ток допустимый длительный 640А (у МФ-100 - 600А)
допустимое максимальное натяжение 1200даН (1050даН)
чем больше натяжение тем лучше токосъем и меньше потери.

? (Ярославль, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Контактные сети >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines