Водопропускные трубы. Устройство под съездами и перекрестками в сельском поселении?

Водопропускные трубы. Устройство под съездами и перекрестками в сельском поселении?
Количество просмотров - 16730 (ссылка на эту тему)

Чупахин Артур

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 11 Декабря 2012 года, 08:26
(ссылка на это сообщение)

Уважаемые коллеги, прошу подсказки.
Предусматривается кап.ремонт сельской улицы. К дороге примыкают множественные съезды во дворы и перекрестки. Поверхностный водоотвод предусматривается по кюветам с обеих сторон проезжей части. Глубина кюветов 0,5м. ВОПРОС: подскажите, пожалуйста, каким образом будем пропускать воду под съездами и перекрестками? Предполагаю, что согласно серии 3.501.1-144 ж/б трубы здесь неприменимы (над звеньями требуется устройство насыпи минимум 0,5м которых нет).

Пока писал вопрос наткнулся на подобную тему, где обсуждались железобетонные кожухи . Коллеги, мог бы кто-нибудь скинуть пример выполнения данного ж/б кожуха? Трубы планируется применять диаметром 0,5м (может быть, 0,75м).

Инженер (Краснодар, Россия)

Proroad

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 13 Декабря 2012 года, 09:37
(ссылка на это сообщение)

Дык что тут скажешь?... Вообще требования по засыпке над трубой содержатся в СНиП 2.05.03-84* "Мосты и трубы", п.1.8. А там есть примечание: В обоснованных случаях на улицах и автомобильных дорогах толщину засыпки над трубами и закрытыми лотками допускается принимать менее 0,5 м... сможете подтвердить расчетом - впуть!
Самое простое решение - заглубить кювет, хотя б еще на полметра.
Еще вариант - использовать лотки с водоприемной решеткой. Тогда глубины кювета в 0,5 м вполне бы хватило - хотя тоже сечение считать нужно. Да и решение, это моё личное мнение, для сельского поселения жирноватое!...
Ну и на последок - секрет фирмы) Кидали в проекте под примыкания трубы стальные прямошовные диам. 325 мм на щеб. подушке... Экспертизу такое решение прошло;)

? (Омск, Россия)

Бугор 36

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 13 Декабря 2012 года, 11:10
(ссылка на это сообщение)

Да. Решение самое простое. Делаем монолитные водопропускные лотки перекрытые решеткой. Можно конечно подумать над переливными дюкерами, но для такой категории дороги и дорого, и смешно будет выглядеть.

Генпланист (Воронеж, Россия)

Чупахин Артур

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 14 Декабря 2012 года, 07:58
(ссылка на это сообщение)

Интересно...Как вариант применить не монолитный лоток а сборный заводского изготовления какого-либо поставщика. Надо подумать. Коллеги, а что скажете насчет множественных съездов к частным домам вдоль ремонтируемой дороги? Разумнее было бы применить просто ж/б плиты, перекрывающие кюветы. Устройство даже лотков вместо труб это значительно дороже и более трудоемко. Однако беспокоит внешний вид, не слишком ли по-колхозному будет выглядеть все это?

Инженер (Краснодар, Россия)

Бугор 36

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 14 Декабря 2012 года, 08:28
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Чупахин Артур от 14 Декабря 2012 года, 07:58

Слушай Артур, я про эти съезды к домовладениям. Не сталкивался, но думаю бросить туда трубы металлические диаметром скажем 0.3м - за глаза. Вот только, будут ли вопросы в экспертизе. Или придется загонять как ты говоришь лотки с перекрытием, но рука бы не поднялась загонять столько бетона...

Генпланист (Воронеж, Россия)

Чупахин Артур

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 18 Декабря 2012 года, 10:27
(ссылка на это сообщение)

Вобщем сейчас с коллегами решаем следующее: на съездах к жилым домам применяем ж/б плиты, перекрывающие кюветы. На перекрестках применяем водопропускные трубы согласно серии в кожухах (над кожухами подумаем отдельно каким образом их выполнить). Если появится ценная информация по ходу проектирования и экспертизы-сообщу.

Инженер (Краснодар, Россия)

Чупахин Артур

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 18 Декабря 2012 года, 15:22
(ссылка на это сообщение)

Ребят, если мы говорим о ж/б лотках то это серия 3.900.1-12?

Инженер (Краснодар, Россия)

ОПАД-2

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 27 Декабря 2012 года, 12:36
(ссылка на это сообщение)

Труба в ж.-б. кожухе, по бетону укладываем только асфальт. Не взыщите первое что попалось под руку и сбросил

Армирование принято без расчета. Но расчитать там то же не долго...

Трубы.dwg
(504.87 Кб) [скачать] [загрузок: 732]

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

Чупахин Артур

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 27 Декабря 2012 года, 16:08
(ссылка на это сообщение)

От души от сердца!))

Инженер (Краснодар, Россия)

ОПАД-2

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 27 Декабря 2012 года, 16:12
(ссылка на это сообщение)

за то на верняка

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

Юрец

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 09 Сентября 2016 года, 11:33
(ссылка на это сообщение)

Всем привет!
А кто подскажет, кто должен укладывать водоотводную трубу под съездом с автомагистрали?
В двух словах внесу ясность.
Вдоль магистрали федерального значения имеются два участка в частной собственности.
между этими участками существующий съезд разделяющий участки.
на одном из участков, который расположен выше скапливается вода, заболоченная местность.
на нижнем участке все хорошо.
нужна труба под съездом.
как это всё организовать?
Заранее благодарен.

Инженер (Смоленск, Россия)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 09 Сентября 2016 года, 12:14
(ссылка на это сообщение)

Под федеральные трассы, как правило, выполнен землеотвод (смотрите по публичной кадастровой карте границы участка). Если водопропускная труба попадает на территорию, выделенную под дорогу, тогда будете согласовывать с Упрдором. Если за границами участка - тогда с владельцем (эксплуатирующей организацией) дороги. Платить за всё будет тот, кому труба нужна.

Проектировщик ( ? , Россия)

Юрец

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 09 Сентября 2016 года, 12:58
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Сергей Л. П. от 09 Сентября 2016 года, 12:14

Примерно понял. Трубу желательно укладывать ближе к трассе, т.к. на другой стороне съезда участок другого владельца. И смысл что бы вода не попадала на его участок, а текла по кювету.
Вопрос: кто такие Упрдор? Кто такие эксплуатирующая организация? (ДРСУ ?).
И по поводу оплаты. Мне кто то говорил, что под каждым съездом должна быть труба. Если её нет, то владелец дороги должен это сделать.
Так ли это? Или это очередной миф?
Заранее благодарен.

Инженер (Смоленск, Россия)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 09 Сентября 2016 года, 18:05
(ссылка на это сообщение)

Упрдор - это те кто обслуживает федеральные дороги. По мимо него есть ещё региональные управления дорог (в Смоленске СОГБУ «Смоленскавтодор»). Нужно установить чья автомагистраль - федеральная или местная. Классификацию см. в 257-ФЗ про автодороги статья 5.

Цитата: Юрец от 09 Сентября 2016 года, 12:58

Мне кто то говорил, что под каждым съездом должна быть труба.

Проектировщик ( ? , Россия)

Юрец

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #15 : 14 Сентября 2016 года, 11:38
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Сергей Л. П. от 09 Сентября 2016 года, 18:05

Цитата: Юрец от 09 Сентября 2016 года, 12:58

Мне кто то говорил, что под каждым съездом должна быть труба.

Да, при проектировании съезда должны были предусмотреть, а при стройке уложить трубу. Но это выполняется если съезд легальный. То есть, был проект дороги и её примыкания к автомагистрали, который согласовывали с эксплуатирующей организацией и в ГИБДД, официально сдавали и т. д. Ищите владельца вашей дороги между участками, выясняйте почему так получилось

Здравствуйте! Смоленскавтодор не занимается М-1.
Цитата с сайта: "Управление областных автомобильных дорог СОГБУ «Смоленскавтодор» создано 6 марта 1995 года. СОГБУ «Смоленскавтодор» является бюджетной некоммерческой организацией, осуществляющей дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения."
Где искать дальше?

Инженер (Смоленск, Россия)

Страниц: [1] 2 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Автомобильные дороги (Куратор: Valery Brelovsky) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines