Скоростная характеристика двигателя постоянного тока. Зависимость скорости от тока якоря?

Скоростная характеристика двигателя постоянного тока. Зависимость скорости от тока якоря?
Количество просмотров - 2862 (ссылка на эту тему)

Именно он.

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 20 Октября 2012 года, 12:11
(ссылка на это сообщение)

Для скоростной характеристики двигателей постоянного тока справедливо выражение:

n= (U-Ia*Ra)/(Ce*F)
Как изменится (примерно) скорость вращения двигателя последо-вательного возбуждения, если ток якоря по сравнению с номиналь-ным уменьшится в 2 раза?

Инженер (Большой, Россия)

VladM

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 20 Октября 2012 года, 12:55
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Именно он. от 20 Октября 2012 года, 12:11

Как изменится (примерно) скорость вращения двигателя последо-вательного возбуждения, если ток якоря по сравнению с номиналь-ным уменьшится в 2 раза?

Увеличится примерно в 2 раза.

Краткое пояснение (без учета переходных процессов).
При ненасыщенной магнитной системе (при небольших токах через ОВ) поток прямо пропорционален току возбуждения, т.е. что тоже самое - току якоря - для ДПТ сериесного (послед) возбуждения ток возбуждения и якоря суть есть одно и то же.
При снижении тока в 2 раза, поток снизится в 2 раза. ЭДС ДПТ пропорционально произведению потока на скорость.
Чтобы уравновесить приложенное напряжение, т.е. сохранить ЭДС примерно равную напряжению сети, ДПТ при снижении потока пропорционально разгонится.

Главный инженер (Москва, Россия)

Именно он.

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 20 Октября 2012 года, 18:01
(ссылка на это сообщение)

спс

Инженер (Большой, Россия)

Georgij

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 23 Января 2019 года, 15:06
(ссылка на это сообщение)

Здравствуйте, имеем работающий ДПТ со СВ, управляемый от тиристорного возбудителя в повторно-кратковременном режиме. Необходимо заменить его на АД+ПЧ.
Проблема в том, что паспорта и шильдика на ДПТ нет.
Вопрос, можно ли провести минимальные измерения и с некоторыми допущениями определить, с чем мы имеем дело (например, U, I цепи якоря, накинуть % на ОВ, понять общую мощность, измерить обороты). Или как-то иначе (или совсем уж грубо, вообще измерить потребляемую возбудителем мощность из сети и обороты ДПТ на выходе, с учетом КПД возбудителя посчитать момент)?

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электропривод и электрические машины (Куратор: VladM) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines