Повторное использование асфальтобетона при благоустройстве территории. Рациональность?

Повторное использование асфальтобетона при благоустройстве территории. Рациональность?
Количество просмотров - 2369 (ссылка на эту тему)

SOLLO

Куратор подраздела "Ландшафтное проектирование"

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 12 Октября 2011 года, 09:10
(ссылка на это сообщение)

Мне тоже будет интересно подробнее ознакомиться с этой темой. В целях экономии, повторное использование асфальтобетона при благоустройстве, носит у нас уже не рекомендательный, а обязательный характер .

Архитектор (Минск, Беларусь)

Антон Павлович

Куратор подраздела "AutoCAD Civil 3D"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 12 Октября 2011 года, 09:14
(ссылка на это сообщение)

Маргарита, а каким образом используете? В своей практике встречаюсь, например, с укреплением обочин крошкой,но,видимо, это не слишком рационально.

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

Ganna

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 12 Октября 2011 года, 17:10
(ссылка на это сообщение)

Согласно СТБ1705-2006. Асфальтогранулят для транспортного строительства. Асфальтогранулят для транспортного строительства (далее — асфальтогранулят), получаемый в процессе измельчения лома асфальтобетонных покрытий и оснований городских дорог и улиц и автомобильных дорог общего пользования (далее — автомобильных дорог), проездов, пешеходных путей, велодорожек и прочих объектов благоустройства территорий (далее — объектов благоустройства) в дробильных установках, а также при холодном фрезеровании асфальтобетонных дорожных покрытий, применяемый для устройства покрытий и оснований автомобильных дорог и объектов благоустройства, а также для других видов дорожных работ.
Однако при расчете конструкции дорожной одежды все зависит от категории дороги. При низших категориях дорог вполне возможно применение и в виде верхнего слоя дорожной одежды. На категориях 1-2 возможно для расклинцоки щебня.

Архитектор (Могилёв, Беларусь)

SOLLO

Куратор подраздела "Ландшафтное проектирование"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 14 Октября 2011 года, 09:51
(ссылка на это сообщение)

Ganna,спасибо за информацию. СТБ для себя распечатала. Правда, дорог мы не строим, выполняем только благоустройство территории.

Архитектор (Минск, Беларусь)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 07 Ноября 2011 года, 12:36
(ссылка на это сообщение)

Из практики полученный при фрезеровании асфальтобетонных покрытий асфальтогранулят, используем при устройстве оснований под тротуары и покрытия автостоянок, как расклинцующий материал при устройстве щебеночных оснований методом заклинки.
Хотя в последнее время в Минске наблюдается дифицит асфальтогранулята, уж очень активно его начали использовать.

Инженер (Минск, Беларусь)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Автомобильные дороги (Куратор: Valery Brelovsky) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines