[Геотехпроект]

Подскажите, пожалуйста, пути реализации газоуранивнительной системы резервуарного парка РВС. Я так понимаю она аналогичная, как и на АЗС. Только вот трубопровод пускается сверху между резервуарами? Его на эстакады надо укладывать? Диаметр трубопровода? В общем никогда с этим не сталкивался. Может есть типовой проект? Спасибо за помощь.

[Бойе]

Типовых решений похоже нет, в старой литературе информации по этой теме нет, есть скудные требования к ГУС в ПБ 09-560-03, ВНТП 5-95, и мозги проектировщиков, вот кажется и все что известно. Конкретных указаний кажется нигде нет может мне не попадались. Если вам интересно могу поделиться собственными знаниями (НО опыт у меня небольшой (7 лет), поэтому информация для справки). В качестве дыхательных устройств применяю дыхательные клапаны закрытого типа, сечения трубопровода системы выбираю на основании аэродинамического расчета (скорость газа принимаю 10...15 м/с). Дыхательные клапаны через трубопровод ГУС соединяю с эластичным газгольдером (наиболее приемлемое решение с точки зрения капиталовложений и эксплуатационных затрат). Откачка дренажа из газгольдера зачистным насосом. Вкратце так. А вообще вопрос по ГУС открытый и достаточно острый (по моему мнению) пока мне не попадались специалисты имеющие на него исчерпывающий ответ. Поэтому любая проверенная информация представляет ценность.

[Геотехпроект]

Спасибо!
вроде ясно. Еще вопрос по эластичному резервуару. Нужен ли он? Возможно ли соединить РВС между собой и все? Скорость газа как определяется? Только в случае закачки продукта в резервуар и вытеснении газовой смеси? Какие используете дыхательные клапаны? База - перевалочная. Служит для наполнения примыкающих АЗС. Жили спокойно без этой системы. Пришел Ростехнадзор, заставил делать.

[Бойе]

1) Если просто соединить резервуары, то при заполнении-опорожнении резервуара(ов) на нем, на них, будут срабатывать предохранительные клапаны - никому ненужный инцидент. Т.е. нужно "нечто" для компенсации газового объема при повышении в нем давления, вакуума;
2) Скорость взял из копии фрагмента общих данных, какого-то проекта (на уцелевшем фрагменте осн. надписи указано "Министерство химической промышленности СССР") - досталось от одного проектировщика, а ему досталось от другого проектировщика, которого уже нет на свете. Других данных пока не нашел. Можно еще узнать у проектировщиков газовой отрасли, что они скажут;
3)  Клапаны дыхательные закрытого типа КДМ-ЗТР производства ООО "НефтемашСистема", г. Саратов;
P.S. Ростехнадзор прав в данном случае, из-за потерь нефтепродуктов через клапана при "больших" и "малых" дыханиях предприятие терпит убытки, происходит загрязнение окружающей среды, травятся сотрудники, повышена взрывоопасность объекта. ГУС вещь полезная. Вот только как это часто у нас бывает: принеси то незнаю что, требование есть, а как его выполнить толком никто не знает.

[Греков ВФ]

О

Подскажите, пожалуйста, пути реализации газоуранивнительной системы резервуарного парка РВС. Я так понимаю она аналогичная, как и на АЗС. Только вот трубопровод пускается сверху между резервуарами? Его на эстакады надо укладывать? Диаметр трубопровода? В общем никогда с этим не сталкивался. Может есть типовой проект? Спасибо за помощь.

Обратитесь: npik_zirka@mail.ru
Там этим занимаются.

[Греков ВФ]

Пробовали обратиться?

[Греков ВФ]

   Научно-производственная инжиниринговая компания "Зирка" занимается разработкой и внедрением:
  передовых технологий в области сокращения потерь нефтепродуктов для нефтебаз и АЗС на всех этапах эксплуатации;
  передовых технологий в области сжижения паров бензина, что является гарантией экологической и пожарной безопасности предприятий.
Принцип, заложенный в разработку технологий, - не допускать выброс паров нефтепродуктов в атмосферу.
    Системы, созданные по этому принципу позволяют:
  исключить потери бензина при больших и малых дыханиях;
  сокращать до более, чем 95% потери бензина при сливо-наливных операциях;
  сохранять качество бензина;
  ликвидировать загрязнения атмосферы парами бензина;
  обеспечивать отсутствие загрязненности парами бензина рабочих мест обслуживающего персонала;
  уменьшить пожаро- и взрывоопасность нефтебаз и АЗС;
  экономить и зарабатывать.
    Система, предотвращающая выбросы (потери) паров светлых нефтепродуктов в атмосферу при их приеме, отпуске и хранении:
  исключает потери паровоздушной смеси при тепловом расширении газовой подушки    РВС и предотвращает смешивание наружного воздуха с парами бензина в РВС при охлаждении газовой подушки.
  повышает пожарную безопасность путем исключения образования пожаро- и взрывоопасной концентрации паров нефтепродуктов вне и внутри РВС.
  исключает выбросы (потери) нефтепродукта при приеме продукта в резервуары хранения.
  улучшает экологическую обстановку в районе размещения объекта.
Окупаемость системы не превышает 1,5 года.

[Греков ВФ]

     Удивляют и поражают подходы к решению проблем борьбы с потерями от МД и БД. Или не хотят думать? Или на фоне дороговизны  ад-  и абсорционных систем на первое место выходят доходы от "откатов"? Хотелось бы услышать мнения форумчан.

[Dinosaur]

По сабжу. В транснефти отказываются от применения ГУС. Слышал мнение, что аварию на ЛПДС Конда в 2009 (в сети есть ролики - там взорвался РВС-20000, огненный шар был метров 100 в диаметре) спровоцировала именно ГУС. Горел сначала один РВС, а бахнул другой. В результате вся группа сгорела

[Греков ВФ]

У меня другое мнение.

[Dinosaur]

давайте, чего уж там

[Греков ВФ]

Причины истинные не известны. У Вас есть описание и хронология? ГУС ГУСме рознь.
Технические требования к ним Ж Е С Т К И Е. Вы их знаете. А как на деле?

[Греков ВФ]

Dinosaur, НЕ СЕЙТЕ ПАНИКУ!
Ни о какой ГУС при анализе аварии на ЛПДС Конда в 2009 не упоминается... 
Сама ГУС , как система трубопроводов, объединяющих ГП РВС или РГС, практически, пустая  трата материалов, средств и времени.
Видео аварии: 

ЧС ЛПДС Конда ХМАО.avi

А вот на кое-что нужно обратить серьезное внимание:  http://riskprom.ru/_ld/1/116_--20.10.09.pdf

[Dinosaur]

Документ тоже скажем, не акт расследования. Вот такая выстраивается хронология:

1. от грозы загорается РВС №7
2. + 11 мин включается орошение стенки РВС №№ 5, 8
3. + 29 мин происходит взрыв РВС № 8. Причина - термическое воздействие от РВС №7 и разгерметизация по причине потери прочности и устойчивости
Вот тут и возникает вопрос - если охлаждение РВС №8 работало штатно, о каком термическом воздействии идет речь?

И повторюсь - я не говорил, что причиной взрыва явилась ГУС, просто одна из версий. Ну а в транснефти похоже осознали отсутствие профита от ГУС и постепенно отключают свои резервуары

P.S.

ГУС ГУСме рознь. Технические требования к ним Ж Е С Т К И Е. Вы их знаете. 

К сожалению не приходилось проектировать и эксплуатировать ГУС. Нормативный документ не подскажете?

[Греков ВФ]

Вы очень правильно рассуждаете. Для начала    http://www.ipter.bashedu.ru/ipter_www/rezerv_park.htm • 
                     
                                                                    http://neftebazaua.narod.ru/stat1_1t.htm       есть и часть вторая.
Весьма важно:  ОГНЕПРЕГРАДИТЕЛИ КОММУНИКАЦИОННЫЕ И РЕЗЕРВУАРНЫЕ
Исполнение для различных условий эксплуатации. Приемка и методы испытаний  РТМ 6-28-006-96

                   

[Yandex]

Yandex

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию

Создать тему

[Worlack]

Расчет реактора полимеризации пропилена

автор: Worlack

Вчера в 22:34

Технология машиностоения. Технологический пр...

автор: Foxson

19 Мая 2019 года, 18:38

Масляная теплопередача на производстве

автор: KSB

15 Мая 2019 года, 22:42

ОСТ 26.260.14-2001, РД 26.260.011-99. Гермет...

автор: Shvet

15 Мая 2019 года, 07:59

Посоветуйте с чего начать

автор: Frlc

12 Мая 2019 года, 22:03

Грузоподъемные сооружения. Защита от падения...

автор: Foxson

12 Мая 2019 года, 11:57

Помощь в написании Карты разрешения

автор: Ленок

11 Мая 2019 года, 20:30

Специальная арматура по импорту. Надежные по...

автор: Ленок

11 Мая 2019 года, 20:10

Охрана труда. Хорошие методики и курсы по об...

автор: Ленок

11 Мая 2019 года, 19:56

Почему у поездов не делают конусовидный нос?

автор: Foxson

09 Мая 2019 года, 11:40

Разработка части ТХ объектов нефтепереработк...

автор: Legio Mortis

02 Мая 2019 года, 12:26

Металлопрокат, нержавеющая сталь. Сертификат...

автор: Galaminkizi

30 Апреля 2019 года, 11:04

Взрывоопасная зона в границах навеса. Правил...

автор: Андрей 37

29 Апреля 2019 года, 09:40

Поручни для вертикальной лестницы на крышу

автор: Kакака

26 Апреля 2019 года, 13:30

Помощь в Проектировании взрывозащищённой обо...

автор: Михаил К

24 Апреля 2019 года, 17:01

Установки поверочные УП 1000 и УП 3000 для счётчиков электроэнергии активной и реактивной Установка поверочная ПС 15-50 для поверки отечественных и импортных счётчиков воды Диагностическая линия MAHA Eurosystem/Profi-Eurosystem для автотранспортных средств Диагностическая линия MAHA Eurosystem Truck для грузовых автомобилей и автобусов

Разработка раздела ПОС для строительства СТО 31.03.2019, Московская область Инженер-конструктор 06.03.2019, Санкт-Петербург Инженер-проектировщик ТХ (технолог) 07.02.2019, Нижний Новгород Разработаю раздел "Технологические решения" 07.02.2019, Москва Разработаю часть ТХ ОПО 04.02.2019, Москва

[574]

Сейчас на форумах: гостей - 574, пользователей - 4 Имена присутствующих пользователей: ТОЭ, White Label, Максим R, doctorRaz