Civil 3D. Проектирование улиц. Проблема при сопряжении бортовых камней

Civil 3D. Проектирование улиц. Проблема при сопряжении бортовых камней
Количество просмотров - 8508 (ссылка на эту тему)

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 23 Апреля 2008 года, 15:21
(ссылка на это сообщение)

Возникает проблема при сопряжении бортовых камней: устройство карманов парковок приподнятых над пч, в местах окончания островков на пч и тп.
Как решается эта проблема? Как строить такие коридоры чтобы была правильная поверхность?
Подскажите люди добрые

))

рис.PNG
(88.67 Кб, 1120x727) [скачать] [загрузок: 59]

Вот немного не тот но смысл тот же. проектная поверхность проезжей части вдоль борта стоянки скачет как кардиограмма

proect_plan_1.zip
(2139.23 Кб) [скачать] [загрузок: 10]

Генпланист (Брест, Беларусь)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 07 Мая 2008 года, 00:18
(ссылка на это сообщение)

Честно говоря разобратся в приложенном файле сложновато, через чур много конструкций типа
Гоголя ТИП 1 (лево) (борт с обеих сторон)1 (1) (1) (2) (1) (1) (2) (1)
трудно искать откуда ноги растут, но основную идею я понял, к сожалению по своему опыту могу сказать, что полностью моделировать коридором городские улицы в Сивил занятие не благодарное, сам пробовал, намучался бросил, все хорошо если плановая геометрия строго подчиняется трассе и не имеет собственной направленности, иначе такие места лучше делать следующим образом: основная трасса коридор то что за бортовым камнем (стоянки, торотуары, технически тротуары, площадки, и т.п.) через поверхности и инструменты планировки. Пока так, живых полноценных и главное качественных примеров выполненых в Civil в нашей городской черте не видел.
В 2009 ситуация особо не улучшилась, хотя появились приятные моменты, но их нужно еще опробывать.

Инженер (Минск, Беларусь)

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 07 Мая 2008 года, 13:19
(ссылка на это сообщение)

Ну чтож будем пробывать

)))))))))))))))

Генпланист (Брест, Беларусь)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 07 Мая 2008 года, 17:23
(ссылка на это сообщение)

Так дальнейшее детальное рассмотрение установило. Пляска горизонталей получается из-за неправильного создания связей между точками с одинаковыми кодами сопрягаемых конструкций, а получилось это из-за того что было применено большое количество конструкций и сами конструкции в коридоре геометрически привязаны не верно. Самое что бросается в глаза Регионы описывающие стоянку базируются на трассе повторяющей положение бортового камня, но высотно привязаны к поверхности полученной по вспомогательному коридору, в то время как они должны быть привязаны и в плане и в профиле к конструкциям левого проезда, а так они живут сами по себе, соответсвенно их положение не согласовано, в таких случаях лучше было бы сразу описывать кромки проезжей части улицы как вспомогательные трассы и к ним осуществлять привязку, а высотно плясать от основного профиля, тут нужно проштудировать тот раздел конструкций которые позволяют задавать свое плановое положение не фиксировнным отступом, а через вспомогательные трассы, кроме того и сами конструкции должны быть цельными, т.е. проезд-борт-парковка-борт-тротуар, положение борта плановое положение кромки проезда задается вспомогательной трассой, высотное по основному профилю и уклону относительно него, тогда все будет создаваться единым целым, соответсвенно борт описывающий геометрию парковки тоже должен быть вспомогательной трассой чтобы получить переходные участки как надо.
К сожалению я пока слаб в точной формулировке технологии проектирования таких мест, если есть желание давайте разбираться вместе, я попробую что то сделать с Вашим чертежом, а вы если не затруднит изложите свое виденье проблеммы и способы ее решения.

Инженер (Минск, Беларусь)

Valery Brelovsky

Куратор подраздела "Автомобильные дороги"

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 14 Сентября 2009 года, 06:13
(ссылка на это сообщение)

Сегодня к 2010 дали описание конструкций на русском. Стало легче. Но интересно чем закончилось решение этого вопроса. В последнем решении я из конструкции убрал бортовой камень и заменил его пока вертикальным элементом 15 см. Он не корректно строит коридор особенно в местах начала разделительной полосы. Это в случае если захватить поперечником обе части проезжей части.

Вопрос давно не обновлялся. Возможно решился сам собой и не представляет интереса. Но всё таки хорошо когда по завершении говорится как всё таки решился вопрос.

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 15 Сентября 2009 года, 13:29
(ссылка на это сообщение)

Да не решился

он - подправил потом вертикалку экспортированную в автокад вручную, выдал проект и все. Пока больше таких (похожих) вариантов не попадалось - а вот к этому все ни как не вернусь.

Генпланист (Брест, Беларусь)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 15 Сентября 2009 года, 13:53
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Sync 02 от 15 Сентября 2009 года, 14:29

Да не решился он - подправил потом вертикалку экспортированную в автокад вручную, выдал проект и все. Пока больше таких (похожих) вариантов не попадалось - а вот к этому все ни как не вернусь.

Знакомая ситуация, я тоже до конца ни одного проекта в Civil пока не довел, видно сказывается недостаток опыта.

Инженер (Минск, Беларусь)

Valery Brelovsky

Куратор подраздела "Автомобильные дороги"

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 15 Сентября 2009 года, 16:39
(ссылка на это сообщение)

Я тоже всегда доводил в ручную проектные горизонтали. А профиль и поперечники беру непосредственно. Мея всегда интересовал вопрос выпуска чертежей непосредственно из Civil. Но доработка не корректных мест займёт уйму времени. Т.е. сама идея гибкого и взаимосвязанного проекта это по моему блеф. Может для участка дороги километра два без перекрёстков да. А если делать вертикалку это хлопотно в мелочах.

По мне довести в ручную проще в Автокаде чем заморачиваться в доводке мелочей в Civil_е. Хотя можно в общем то. Но затраты времени будут больше.

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 22 Сентября 2009 года, 20:54
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Valery Brelovsky от 22 Сентября 2009 года, 07:55

По мне довести в ручную проще в Автокаде чем заморачиваться в доводке мелочей в Civil_е. Хотя можно в общем то. Но затраты времени будут больше.

Это часто наблюдаемая ситуация для таких продуктов.

Инженер (Минск, Беларусь)

Valery Brelovsky

Куратор подраздела "Автомобильные дороги"

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 23 Сентября 2009 года, 05:10
(ссылка на это сообщение)

А как с этой ситуацией в GeoniCS.

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 23 Сентября 2009 года, 21:39
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Valery Brelovsky от 23 Сентября 2009 года, 06:10

А как с этой ситуацией в GeoniCS.

Точно так же, приходится доводить ручками.

Инженер (Минск, Беларусь)

Valery Brelovsky

Куратор подраздела "Автомобильные дороги"

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 25 Сентября 2009 года, 06:40
(ссылка на это сообщение)

Надо думать что все программы этого класса страдают этим. Что приводит к выводу что невозможно выпустить проект без ручной доработки непосредственно из программы без перевода в автокад . И вся реклама о гибкости и связях это только реклама. Так как если вносить изменения к примеру в Civil то потом нужно опять доводить в ручную не только изменённые участки но старые....
И заметно что как то интерес к Civil_у упал. Сколько было обсуждений когда появился 2006. И с каждой новой версией интерес падает и не помогает пакеты адаптации, и выложенные руководства на русском.

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 25 Сентября 2009 года, 13:22
(ссылка на это сообщение)

Пока да, есть масса нюансов в работе таких пакетов требующих ручной доводки чертежей.

Инженер (Минск, Беларусь)

Valery Brelovsky

Куратор подраздела "Автомобильные дороги"

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 18 Ноября 2009 года, 19:52
(ссылка на это сообщение)

И всё таки вернёмся к вопросу. Есть проблема в стыковке регионов. Если конструкция добавляется это как то не сильно портит ситуацию. Но если нужно убрать то появляются провалы. Да и 2010 в этом вопросе не намного при успел.

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #15 : 29 Ноября 2009 года, 21:25
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Valery Brelovsky от 18 Ноября 2009 года, 19:52

Поясните, что значит появляются провалы?

Инженер (Минск, Беларусь)

Страниц: [1] 2 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ AUTODESK > AutoCAD Civil 3D (Land Desktop), AutoCAD Map 3D и AutoCAD Raster Design (Куратор: Антон Павлович) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines