Прокладка кабеля под автодорогой способом прокола. Профиль и применяемая техника?

Прокладка кабеля под автодорогой способом прокола. Профиль и применяемая техника?
Количество просмотров - 14922 (ссылка на эту тему)

Mav

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #16 : 09 Февраля 2011 года, 19:32
(ссылка на это сообщение)

Не зная где и что лежит, ни один прокольщик бурить не будет, себе встанет дороже. Поэтому профиль скважины ГНБ обсуждается и прикидывается ДО бурения.

Инженер-электрик (Саратов, Россия)

Taigor

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #17 : 09 Февраля 2011 года, 21:46
(ссылка на это сообщение)

Извините за флуд, но я чегото не догоняю.
Пройти по дорогой надо в населенном пункте или нет. В нас. пунктах как правило под дорогами вдоль оси проезжей части могут прокладываться газ, тепло, вода, ливневка. На всех этих коммуникациях если захотеть можно наити подземные сооружения (например для газа задвижки, ответвления, "нюхалки", для тепла теплокамеры и т.д) находящиеся вблизи места прокола и определить глубину залегания. На крайний случай, использовать т.н. локаторы, приборы для определения подземных коммуникаций. Судя по Вашему профилю, город у Вас немаленький и такие приборы должны быть.
Если это за городом, то я поднимаю руки, удивляясь, как построили дорогу на коммуникациях (коммуникации проложили под дорогой), когда вокруг много места свободного.

? (Минск, Беларусь)

Д м и т р и й

Куратор подраздела "Релейная защита и автоматика"

Сейчас отсутствует

Сообщение #18 : 09 Февраля 2011 года, 23:08
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Taigor от 09 Февраля 2011 года, 21:46

Помню у нас трасса кабельная переходила улицу в центре города, так мы только когда съёмку увидели так ужаснулись там на один квадратный метр столько коммуникаций........ [шок]

Причём, что забавно, как оказалось добрая половина из них недействующая, а часть еще немецкая

P.S А самый главный фактор в пользу профиля в проекте - это сети. У нас проектную документацию не согласуют без предоставления всех пересечений по трассе, а также с профилями по проколам и горизонтальному бурению с отметками, углами расстояниями и т.д. и т.п.

Главный специалист (Минск, Беларусь)

ВладЪ

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #19 : 13 Февраля 2011 года, 23:43
(ссылка на это сообщение)

Слющай, дарагой...Чего ты паришься? Я думаю вы удивитесь узнав что в 30% случаев дороги не прокалывают(оборудование большое, тяжелое, дорогое), ХОТЯ ДОЛЖНЫ ПО ПРОЕКТУ...а приезжают ночью, по-быстрому раскапывают-закапывают, ни один авторский надзор не увидит. Но ты всё равно профилёк набросай...мало ли что))

Электрик (Минск, Беларусь)

Д м и т р и й

Куратор подраздела "Релейная защита и автоматика"

Сейчас отсутствует

Сообщение #20 : 14 Февраля 2011 года, 14:45
(ссылка на это сообщение)

Цитата: ВладЪ от 13 Февраля 2011 года, 23:43

Некоторые прорабы тоже говорят: "Зачем нам проект мы и по эскизнику всё неплохо сделаем", а потом...... [растерян]

Главный специалист (Минск, Беларусь)

Remstroy

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #21 : 13 Октября 2011 года, 14:18
(ссылка на это сообщение)

...а потом как в Ужгороде недавно рвануло

Olegrf

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #22 : 21 Марта 2012 года, 11:12
(ссылка на это сообщение)

Добрый день!

Кто-нибудь сталкивался с необходимостью прокола под трассой М1 Москва-Минск или аналогичной по значению?
Какие требования к проколу (ГНБ) - глубина, расстояние от дороги до края трубы, нужен ли резервный футляр и материал футляра? Также хотим прокладывать кабель параллельно трассе, у них на сайте вроде бы написано, что в придорожной полосе требуется прокладывать коммуникации на глубине 2 м! Это какую же траншею надо выкопать и зачем это нужно - на 2 метра рыть? Может неправильно понимаю понятие "придорожная полоса" - это сколько от полотна дороги в метрах? Мы планируем где-то метров на 60 от края асфальта, но на 2 м в глубину это перебор, что-то мне кажется даже газовщики не прокладывают на 2 м, мне они говорили, что глубина 1,2 м для газа высокого давления, который вдоль трассы идёт.

Может у кого-то есть и практический опыт согласований с управлением трассы М1, может подскажете куда идти, как это всё лучше организовать?

Спасибо.

Директор ( ? , Россия)

Страниц: 1 [2] Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Воздушные и кабельные ЛЭП (Куратор: Mav) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines