Порядок выполнения чертежей генплана. Выравнивание участка и привязка здания?

Порядок выполнения чертежей генплана. Выравнивание участка и привязка здания?
Количество просмотров - 9949 (ссылка на эту тему)

Густав Грефф

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 21 Декабря 2010 года, 15:07
(ссылка на это сообщение)

Доброго дня, у меня такая ситауция, на участке размером 110х110м в 1/4 всей территории имеется яма глубиной 8м. Я так понимаю, первоначально необходимо выровнять участок с определенным проектным уклоном (план землянных масс), а потом по полученным красным отметкам сажать здание (план организации рельефа)?

Всем спасибо!

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

Ssa

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 23 Декабря 2010 года, 14:37
(ссылка на это сообщение)

Как правило сначала делается разбивочный план (здания, проезды, площадки и т.п.), затем план организации рельефа, а уж потом план земляных масс

Начальник группы генплана (Санкт-Петербург, Россия)

Густав Грефф

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 23 Декабря 2010 года, 16:01
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Ssa от 23 Декабря 2010 года, 14:37

Спасибо SSa за ответ! С разбивочным планом то все ясно, а вот имеено с организацией рельефа и планом землянных масс хотелось бы узнать как с отметками красными быть? К примеру, прямоугольное в плане здание размерами 40x50м, один угол которого попадает на отметку 486,86, второй на 492,86, третий на 494, а четвертый 492,94 (черные разумеется отметки). Как бы Вы с ним поступили? Я предполагаю выровнять с проектным уклоном, а потом делать организацию рельефа или же мой скудный опыт вводит меня в заблуждение?

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

Solis

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 24 Декабря 2010 года, 17:58
(ссылка на это сообщение)

Черные отметки в любом случаее берете по топографической съемке, а объем грунта для засыпки можно посчитать отдельно, либо на отдельной картограмме, либо на общей картограмме, в которой объем грунта включается в ведомость объемов земляных масс в виде поправки (дополнительного пункта) "грунт для засыпки котлована"

Инженер-проектировщик 1-ой категории, генпланист (Минск, Беларусь)

Solis

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 24 Декабря 2010 года, 18:03
(ссылка на это сообщение)

Красные отметки берутся исходя из методики вашей работы, если объемы работ не разбиваются на этапы и вы не делаете несколько планов организации рельефа, то принимаете красные отметки по окончательной планировочной поверхности.

Инженер-проектировщик 1-ой категории, генпланист (Минск, Беларусь)

Густав Грефф

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 24 Декабря 2010 года, 23:49
(ссылка на это сообщение)

Огромное спасибо, Solis!
Воспользуюсь Вашим советом и раздлю план организации рельефа на 2 этапа. Вот и решилась проблема куда девать первую стадию выравнивания рельефа.

А вот с засыпкой немного сложнее... Решали либо засыпать, либо срезать существующий, в итоге остановились на 2-м варианте, так привозить дополнительно грунт не нужно.

А лучше приложу топосъемку участка.

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

Густав Грефф

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 24 Декабря 2010 года, 23:51
(ссылка на это сообщение)

конфигурацию здания и его ориентацию, к сожалению не изменить.

l.jpg
(98.72 Кб, 819x1024) [скачать] [загрузок: 3262]

Инженер (Санкт-Петербург, Россия)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 15 Января 2011 года, 23:34
(ссылка на это сообщение)

Для начала определитесь с водоотводом, куда будет уходить вода от проектируемого здания, исходя из этого назначайте отметку "0" здания, и уж потом разрабатывайте детальный план вертикальной планировки. После этого будете знать где и что подсыпать. Из прилагаемой картинки очень трудно определить как и что надо, плохо видно что к чему. [грусть]

Инженер (Минск, Беларусь)

Ssa

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 28 Января 2011 года, 11:02
(ссылка на это сообщение)

По своему опыту, я бы определилась с проездами, стоянками, входами. Затем взяла существующие отметки по примыканию подъезда и стала разгонять воду с учетом того, чтобы вода с существующей дороги не попадала на проектируемый участок, но и с участка вода не должна попадать на дорогу. Значит надо делать перелом. А затем по уклонам и длинам дойти до здания. А затем по обстоятельствам +0,15 - ноль здания или поперечным уклоном тротуара до входа, если вход на 0. Немного сумбурно, но думаю специалисты меня поймут. Все зависит от конкретных задач, некоторые заказчики требуют свести баланс практически к нулю. Так же посмотрите геологию, где у вас вода.

Начальник группы генплана (Санкт-Петербург, Россия)

ВикторГПиТ

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 31 Марта 2011 года, 12:50
(ссылка на это сообщение)

Доброго дня!!! Не вовремя конечо я пытаюсь ответить на данный вопрос. Сегодня только попал на этот форум!! Объект очень интересный, но на самом деле сложного ничего в данной ситуации нет. Есть несколько путей решения.
1 Поскольку один из углов данного объекта попадает на склон оврага!! Я думаю рациональнее было бы объиграть самим зданием. Т.Е. поплотнее поработать с архитекторами как вариант, чтобы избежать больших объемов земляных работ,можно было бы в здании -в завишем углу редусмотреть архитекторам тех этаж,ну или парковку но для этого необходимо в первую очередь знать геологию данной местности. Что касается самого оврага засыпать его я бы не стал это повлечет за собой ряд дополнительных мероприятий по уплотнению насыпного грунта. +ковсему появится ряд лишних свай и шпунты. Если все резать это колосальный обем работ и ваше здание окажется в незине что повлечет за собой ряд дополнительных мероприятий по организации водоотвода.+Появятся лишние вопросы при разработке раздела экологии и автомобильных дорог.
2 Вариант если конечно возможно попытайтесь отодвинуть здание от проблемного участка при этом не забывайте про укрепление природных откосов-(Насаждение деревьев, кустов, либо при неблагоприятной геологии применение дополнительных мер с применением спец пленок и материалов.
Если возникнут каие либо вопросы могу проконсультировать по аське 408016149

Начальник отдела генерального плана и транспорта (Белгород, Россия)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 01 Апреля 2011 года, 15:09
(ссылка на это сообщение)

ВикторГПиТ человек же написал

Цитата: Глеб Федорович от 25 Декабря 2010 года, 00:51

конфигурацию здания и его ориентацию, к сожалению не изменить.

Инженер (Минск, Беларусь)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Генеральные планы (Куратор: Лиана) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines