Автостоянка. ПДП района, где взять данные для расчёта?

Автостоянка. ПДП района, где взять данные для расчёта?
Количество просмотров - 5910 (ссылка на эту тему)

July

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 04 Октября 2010 года, 20:11
(ссылка на это сообщение)

Здравствуйте! Подскажите, кто может..
На стадии ПДП (план детальной планировки) жилого района сказано рассчитать выбросы от автостоянок (одна - открытого типа на 150 м/м, две - наземные многоэтажные закрытого типа на 600 и 800 м/м). Данных нет никаких. Неужели принимать все характеристики транспортных средств условно? Где мне взять данные о количестве а/мобилей, выезжающих со стоянки за час; о длине пандуса, о количестве авто, работающих на дизельном топливе и бензине..
Помогите, пожалуйста. Заранее спасибо.

Инженер (Витебск, Беларусь)

Wespe

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 04 Октября 2010 года, 21:32
(ссылка на это сообщение)

Цитата: July от 04 Октября 2010 года, 20:11

Из ТКП 17.08-03-2006 (02120) «Охрана окружающей среды и природопользование. Атмосфера. Выбросы загрязняющих веществ и парниковых газов в атмосферный воздух. Правила расчета выбросов механическими транспортными средствами в населенных пунктах» стоянки и парковки исключены Изменением №1 к ТКП 17.08-03-2006 (02120).
В итоге остается один РД для автотранспортных предприятий, но там нужны точные данные по автомобилям, характеристики режима работы стоянки и т.п., чего естественно для гостевых стоянок можно только нафантазировать.
Варианта три - поругаться с экспертизой на тему "что ж вы хрень несете в массы", уважительно проконсультироваться - "а че ж мне делать-то надеже эксперт?", брать от балды или как Вы формулируете - условно

July

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 04 Октября 2010 года, 22:29
(ссылка на это сообщение)

Cпасибо, уважаемый Wespe.

Инженер (Витебск, Беларусь)

Wespe

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 05 Октября 2010 года, 08:51
(ссылка на это сообщение)

Цитата: July от 04 Октября 2010 года, 22:29

Cпасибо, уважаемый Wespe.

Как вариант, чтобы снизить условность, можно поискать в интернете статистику продаж автомобилей по РБ с различными типами двигателей и взять для Ваших стоянок пропорционально статистическим данным.

Nexus

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 05 Октября 2010 года, 16:40
(ссылка на это сообщение)

Еще данные по автомобильному трафику в г. Минске можно попытаться уточнить в Минскпроекте... Мы брали при расчете стоянок следующую структуру транспортного потока: легковые автомобили на дизельном топливе – 15%, легковые автомобили на бензине – 70%, легковые автомобили на бензине с улучшенными экологическими характеристиками – 15%. В экспертизе посчитали такой расклад достаточно близким к реальному состоянию =)

Инженер-эколог (Минск, Беларусь)

Wespe

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 05 Октября 2010 года, 20:52
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Nexus от 05 Октября 2010 года, 16:40

А газ? В сымсле автомобили на газу - хде?

Несмотря на то, что они не так распространены, как дизели и бензиновые, но все таки далеко как не единичны...
Лучше уж в ГАИ уточнить, если они разгласят конечно столь ценную информацию

July

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 18 Октября 2010 года, 19:51
(ссылка на это сообщение)

Здравствуйте! Если Вас не затруднит и если у кого-нибудь есть в наличии пример расчёта выбросов загрязняющих веществ от надземной многоуровневой стоянки закрытого типа (по РД РБ 0212.2) на n-ное количество мест (чем больше, тем лучше) - скиньте, пожалуйста. При мои расчётах (на 600 м/м) получаются нереальные результаты (валовый выброс около 15 т/год), совсем запуталась, столкнулась с этим первый раз...
И подскажите, пожалуйста, через что удаляются дымовые газы от многоуровневой стоянки (какой источник принимать при расчёте рассеивания)?
Заранее благодарна.

Инженер (Витебск, Беларусь)

Wespe

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 19 Октября 2010 года, 09:13
(ссылка на это сообщение)

Цитата: July от 18 Октября 2010 года, 19:51

И подскажите, пожалуйста, через что удаляются дымовые газы от многоуровневой стоянки (какой источник принимать при расчёте рассеивания)?
Заранее благодарна.

В зависимости от конструкции стоянки - если закрытая, то скорее всего вентсистемы, если открытая, то неорганизованные.

July

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 25 Октября 2010 года, 20:03
(ссылка на это сообщение)

Скажите, пожалуйста, можно ли делать для трёх разных стоянок в проектируемом районе три отдельных расчёта рассеивания или нужно делать только один расчёт рассеивания, учитывая их вместе? (у меня три стоянки, две из них находятся рядом (150-200 м), а третья - около километра от них.
Заранее спасибо.

Инженер (Витебск, Беларусь)

Wespe

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 26 Октября 2010 года, 12:19
(ссылка на это сообщение)

Цитата: July от 25 Октября 2010 года, 20:03

Для тех у которых зоны влияния пересекаются (это те которые рядом 150-200 м) один, для третьей другой. Хотя если у Вас есть топооснова на которой можно разместить все три стоянки можно сделать и один расчет для всех, никаких проблем, так даже лучше и логичней.

July

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 26 Октября 2010 года, 21:22
(ссылка на это сообщение)

спасибо за ответ.
а не подскажете, в каком документе это прописано, т. е. на что можно сослаться, если что..

Инженер (Витебск, Беларусь)

Wespe

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 27 Октября 2010 года, 11:26
(ссылка на это сообщение)

Цитата: July от 26 Октября 2010 года, 21:22

спасибо за ответ.
а не подскажете, в каком документе это прописано, т. е. на что можно сослаться, если что..

Так уже и не помню написано ли вообще где-то, вроде само собой разумеющееся.

July

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 12 Декабря 2010 года, 21:33
(ссылка на это сообщение)

Здравствуйте! На стадии ПДП нужно нанести санитарно-защитную зону от железной дороги, по которой обращаются только грузовые поезда. Подскажите, пожалуйста, нормативное расстояние от железной дороги до жилой застройки и каков допустимый уровень шума от железной дороги до жилой застройки (без учёта шумозащитных полос и экранов)? Заранее благодарна.

Инженер (Витебск, Беларусь)

Wespe

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 13 Декабря 2010 года, 10:17
(ссылка на это сообщение)

Цитата: July от 12 Декабря 2010 года, 21:33

Постановление №78 (Гигиенические требования к организации СЗЗ предприятий, сооружений и иных объектов):
13. Санитарные разрывы создаются для:
автомагистралей, аэропортов, линий железнодорожного транспорта, метрополитена, а также вдоль границ полос воздушных подходов к аэродромам (их размер определяется в каждом конкретном случае на основании расчетов рассеивания выбросов загрязняющих веществ и распространения физических воздействий и подтверждается результатами аналитического (лабораторного) контроля на аналогичных действующих объектах).

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Экология (Куратор: Wespe) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines