Давление насыщенных паров дизельного топлива. График при различных температурах?

Давление насыщенных паров дизельного топлива. График при различных температурах?
Количество просмотров - 39530 (ссылка на эту тему)

Wespe

Куратор подраздела "Экология"

Сейчас отсутствует

Сообщение #31 : 16 Ноября 2015 года, 19:35
(ссылка на это сообщение)

У меня по ссылке 7th Edition в виде программы, 9 версии увы нет.

Shvet

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #32 : 16 Ноября 2015 года, 20:21
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Wespe от 16 Ноября 2015 года, 19:35

У меня по ссылке 7th Edition в виде программы, 9 версии увы нет.

Дайте 7th Edition в виде программы

Инженер-технолог (Москва, Россия)

Wespe

Куратор подраздела "Экология"

Сейчас отсутствует

Сообщение #33 : 17 Ноября 2015 года, 08:25
(ссылка на это сообщение)

Вечером сброшу ссылку на файлообменник какой-нить.

Wespe

Куратор подраздела "Экология"

Сейчас отсутствует

Сообщение #34 : 18 Ноября 2015 года, 13:07
(ссылка на это сообщение)

Совсем забыл про эту книжку кстати...

Wespe

Куратор подраздела "Экология"

Сейчас отсутствует

Сообщение #35 : 31 Марта 2016 года, 15:58
(ссылка на это сообщение)

Может кому пригодится...
Organic Liquid Storage Tanks (Final Section - November 2006) EPA
Table 7.1-2. PROPERTIES (MV, PVA, WL) OF SELECTED PETROLEUM LIQUIDS

Table 7.1-2..xlsx
(47.23 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 271]

Dinosaur

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #36 : 26 Апреля 2016 года, 21:29
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Shvet от 16 Ноября 2015 года, 15:03

Если есть свежЕе ..., прошу дать.

для сведения - на лавтиме полный комплект версии 9.1 имеется. Если будет трудно - отпишитесь

? (Уфа, Россия)

Wespe

Куратор подраздела "Экология"

Сейчас отсутствует

Сообщение #37 : 05 Декабря 2016 года, 12:13
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Dinosaur от 12 Мая 2014 года, 20:36

Сырая работа. Устремления понятны, реализация подкачала - предпоследний абзац этого труда посмотрите. "Соединить точку с координатами давление-температура с полюсом..." С каким полюсом, где они на графике полюс увидели? Текст как-будто пример пользования диаграммой Ашворта - там есть полюс и можно находить линию ДНП для продукта. Здесь этого нет. Другой ляп: в тексте примера указано про бензин. Глядим в график - зеленая линия соответствует дизтопливу. Студенты писали короче, недоглядели

Диаграмме Максвелла Вы наверное имели ввиду?

Dinosaur

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #38 : 05 Декабря 2016 года, 12:23
(ссылка на это сообщение)

Писал по памяти. Есть диаграмма (график) Максвелла и диаграмма Ашворта. Обе для нахождения ДНП в разных условиях. Принцип использования одинаковый через полюс, вроде так. Дома посмотрю вечером книжку (Танатаров, Фасхутдинов Расчеты). Там на заднем форзаце какая-то, а какая точно не помню

? (Уфа, Россия)

Wespe

Куратор подраздела "Экология"

Сейчас отсутствует

Сообщение #39 : 05 Декабря 2016 года, 13:29
(ссылка на это сообщение)

В Максвелловском графике точна есть полюс, а Ашворта диаграмма не открывается инет глючит http://chem21.info/info/34262/

Wespe

Куратор подраздела "Экология"

Сейчас отсутствует

Сообщение #40 : 06 Декабря 2016 года, 09:29
(ссылка на это сообщение)

Шо та чем больше читаю статью, тем больше возникает вопросов:

Цитата

Давление насыщенных паров нефти и нефтепродуктов до некоторой степени характеризует их испаряемость, наличие в них легких компонентов, растворенных газов и т.д. Оно резко увеличивается с повышением температуры. При одной и той же температуре меньшим давлением насыщенных паров характеризуются более легкие нефтепродукты [2].

Что-то вот мне кажется, что при одинаковых температурах ДНП более легких нефтепродуктов как раз-таки будет выше... чем более тяжелых. И на номограмме ихней мазут круче всех по ДНП...

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #41 : 06 Декабря 2016 года, 10:34
(ссылка на это сообщение)

Другое интересно: при температурах, заведомо меньших температуры успышки, испарения как бы нет, давление близко к нулю.
Однако, согласно международным стандартам, температура вспышки - не точная физическая величина, да и зависит от конкретных условий, которые все-таки не равны лабораторным.
Что будет в КОНКРЕТНЫХ условиях, когда температура среды НЕЗНАЧИТЕЛЬНО ниже СТАНДАРТИЗИРУЕМОЙ температуры вспышки?
Допустим летнее дизельное топливо (температура вспышки 60 градусов) и расчетная температура помещения 50 градусов (и, к примеру, интенсивное разбрызгивание под давлением при аварии; не до аэрозоли/тумана, но значительно, что не есть простое испарение с зеркала).
Есть ли уверенность, что давление равно нулю в этом случае?

Wespe

Куратор подраздела "Экология"

Сейчас отсутствует

Сообщение #42 : 12 Декабря 2016 года, 18:38
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Dinosaur от 05 Декабря 2016 года, 12:23

Таки и чо?

А то я тут пасквиль пишу на эту тему [безумный]

Земский

Куратор подраздела "Огнеопасные свойства веществ и материалов"

Сейчас отсутствует

Сообщение #43 : 12 Декабря 2016 года, 19:51
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Vоlk от 06 Декабря 2016 года, 10:34

при температурах, заведомо меньших температуры успышки, испарения как бы нет, давление близко к нулю

Не верно.Давление паров всегда отличается от нуля. Но при определённой температуре (равной Твсп) давление достигает такого значения, когда становится возможным распространение пламени от источника зажигания на любое расстояние.

Цитата: Vоlk от 06 Декабря 2016 года, 10:34

Есть ли уверенность, что давление равно нулю в этом случае?

Если произошла вспышка, давление не будет равным нулю.Но для отнесения помещения к категории А или Б нужно чтобы давление превысило 5 кПа.Крупные капли топлива не будут участвовать во взрыве, капли размером менее критического способны сгорать взрывообразно.

Кандидат химических наук (Ногинск, Россия)

Vоlk

Куратор подраздела "Заземление и молниезащита"

Сейчас отсутствует

Сообщение #44 : 12 Декабря 2016 года, 20:51
(ссылка на это сообщение)

Да, я понял уже, спасибо. Да и вам в соседней теме уже правильнее писал. Изучил вопрос подробнее. Некоторые специалисты пишут о гарантированном отсутствии любых проблем при температуре среды ниже температуры вспышки на 15 градусов для большинства нефтепродуктов при конкретном известном способе измерения температуры вспышки.
Однако, мне сложно, к примеру, представить ситуацию на практике, когда зимнее дизельное топливо без распыления при тридцати градусах представляло опасность по взрыву.

Dinosaur

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #45 : 12 Декабря 2016 года, 20:54
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Wespe от 12 Декабря 2016 года, 18:38

Таки и чо?

А то я тут пасквиль пишу на эту тему [безумный]

Извиняюсь, что заставил ждать. Книгу дома не нашел, пришлось спрашивать у знакомых. Я был неправ - в упомянутой книге содержится график Максвелла. Где взять Ашворта я пока не знаю

UPD: вот чего гуглится http://chem21.info/page/224073149104086226041205182014227222056107255068/

IMG-20161212-WA0001.jpg
(122.49 Кб, 960x1280) [скачать] [загрузок: 614]

? (Уфа, Россия)

Страниц: 1 2 [3] 4 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Химия, нефтехимия и топливная промышленность (Куратор: Artchem) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines