Велодорожки глазами велосипедиста. Обсуждение на примере велодорожки в Минске (Беларусь)

Велодорожки глазами велосипедиста. Обсуждение на примере велодорожки в Минске (Беларусь)
Количество просмотров - 13107 (ссылка на эту тему)

Valery Brelovsky

Куратор подраздела "Автомобильные дороги"

Сейчас отсутствует

Сообщение #16 : 05 Октября 2009 года, 07:58
(ссылка на это сообщение)

Да как то раньше мало уделяли внимание вопросу велодорожек. В правилах дорожного движения велосипед определялся как транспортное средство которому разрешалось двигаться по проезжей части не далее одного метра от края проезжей части. В Израиле сегодня при новом строительстве и реконструкции городских улиц предусматривают полосу для движения велосипедов либо уширением проезжей части на 2 метра либо на уровне тротуара с разделением поребриком или бортовым камнем между велодорожкой и тротуаром. Вопрос по междугородним дрогам решён тем что устраивается асфальтированная обочина шириной 3 метра. И ворос здесь не в количестве велосипедов, а в безопасности движения. Вот типа Израильских норм. На рисунках видно.

guidelines.pdf
(1119.57 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 207]

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)

MIP

Куратор подраздела "GeoniCS"

Сейчас отсутствует

Сообщение #17 : 06 Октября 2009 года, 00:12
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Valery Brelovsky от 05 Октября 2009 года, 08:58

Вот типа Израильских норм. На рисунках видно.

Спасибо! Буду изучать.

Инженер (Минск, Беларусь)

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #18 : 06 Октября 2009 года, 08:24
(ссылка на это сообщение)

Вот если бы на английском были эти нормы:)))
У нас велодорожки в уровне с пч мне не попадались - вроде везде через зеленую зону, хотя пешеходные дорожки (полосы для пешеходов) в деревнях часто в уровне с пч делаем, отделяя разметкой и вешая знаки.

Генпланист (Брест, Беларусь)

Valery Brelovsky

Куратор подраздела "Автомобильные дороги"

Сейчас отсутствует

Сообщение #19 : 06 Октября 2009 года, 17:30
(ссылка на это сообщение)

Ну нет у меня на Английском. Но Google переводит с иврита.

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)

Deniz

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #20 : 08 Июня 2010 года, 19:42
(ссылка на это сообщение)

Хотел бы обратить внимание уважаемых проектировщиков на мой пост, по мотивам неправильных мостов на велодорожке - первые жертвы.
http://denizion.livejournal.com/6650.html

Минская велодорожка - Мосты и первые жертвы.mht
(460.46 Кб) [скачать] [загрузок: 237]

Когда что-то делаешь нужно все-таки думать о том, кто будет этим пользоваться, думать о людях. Может быть проектировщики не знали что это будут веломосты? Почему никому не пришла в голову идея пригласить хотя бы одного велосипедиста?
Эти мосты, эти ограждения - люди будут биться об них, получать сотрясения, терять сознание, ломать кости, сдирать кожу об асфальт. Сколько детей, сколько неопытных девушек еще пострадает? Почему не сделать ограждение в виде толстых труб например, чтобы при ударе не рассекать кожу а получать только синяк? Как можно делать такие малые радиусы у подножий крутых мостов? Как можно делать такие крутые мосты? Что за гениальная идея сделать фонари снизу моста?

В общем вопросов много. И к шлемам народ приучится.. Но вы просто подойдите в теплый вечер и посмотрите как неумелые дети переваливают через эти мосты - руки сами потянутся закрыть их лентой на реконструкцию.

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #21 : 09 Июня 2010 года, 10:44
(ссылка на это сообщение)

Да приятно мало, надо в ГАИ что ли писать (или в горисполком) хотя-бы знаки (таблички повесить) "ВНИМАНИЕ ТРАВМО ОПАСНЫЙ УЧАСТОК", хоть немного может уменьшит травматизм.

Генпланист (Брест, Беларусь)

Пасечник

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #22 : 09 Июня 2010 года, 13:56
(ссылка на это сообщение)

А мне очень понравилась Ваша велодорожка. Был как гость на 9-е мая. Сейчас пытаемся через администрацию пропихнуть то же самое в своем городе.

Начальник отдела (Липецк, Россия)

Vitto 25

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #23 : 21 Августа 2010 года, 23:42
(ссылка на это сообщение)

Фотообзор Минской велодорожки: Вот TUT!

Минская велодорожка. Фотообзор.mht
(4375.98 Кб) [скачать] [загрузок: 511]

Минская велодорожка - Фотообзор - 1.rar
(7721.41 Кб) [скачать] [загрузок: 148]

Минская велодорожка - Фотообзор - 2.rar
(8380.3 Кб) [скачать] [загрузок: 57]

Минская велодорожка - Фотообзор - 3.rar
(5554.98 Кб) [скачать] [загрузок: 55]

? (Волковыск, Беларусь)

Kaktus 123

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #24 : 23 Августа 2010 года, 11:46
(ссылка на это сообщение)

Ну вставлю и я свои 5 копеек как велосипедист часто катающийся по этой дороге.
1. Задумка хорошая, но исполнение как обычно.
2. По поводу пешеходов - рядом широкая пешеходная дорожка в центре, нет им надо ходить именно там где нельзя. Из-за этого чаще страдаем мы - велосипедисты ( так как мамаши выгуливают своих чад)
3. Роллеры. Да, хорошо если это роллеры более менее хорошо катающиеся, а не новички ползающие на "коленях". Написано - ВЕЛОДОРОЖКА, для вас же есть трасса специальная. И как обычно родители выгоняют туда кататься своих маленьких детей. Едешь и не знаешь что от них ожидать.
4. Это мосты, то что они спроектированы ... эт понятно(без скорости не заедешь, а на скорости надо очень аккуратно) и еще ментолитет наших велосепидистов - ну почему тебе не прижаться к правому борту если поднимаешься пешком? Ты не задумывался о том, что за тобой может ехать другой человек?
5. Не могу понять откуда большое наличие песка на мостах...?! Месяц назад съезжал очень аккуратно, в итоге заднее колесо занесло - итог понятен.
Звиняйте, что многое не по теме проектирования, но НАКИПЕЛО.
ЗЫ мне на работу 12 км ехать по улицам и тротуарам - так это быстрее чем на общественном транспорте на 10 мин [подмигиваю]

Инженер-проектировщик (Минск, Беларусь)

Г-тех

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #25 : 23 Августа 2010 года, 15:02
(ссылка на это сообщение)

Что за народ! Лишь бы критиковать.

Отличная дорожка. Мосты и виражи - самый кайф.
Встречаются конечно мелкие неувязки вроде странных знаков и песка, но жить можно.

Без падений не обойтись.
Нужно купить шлем (это я про себя).

Отличная дорожка.
Если бы не пешеходы, роллеры, скутеристы и битое стекло - вообще цены бы ей не было.

Главный технолог (Минск, Беларусь)

Vitto 25

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #26 : 23 Августа 2010 года, 15:11
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Г-тех от 23 Августа 2010 года, 15:02

Отличная дорожка. Мосты и виражи - самый кайф.
Встречаются конечно мелкие неувязки вроде странных знаков и песка, но жить можно.

Присоединяюсь к данным словам!

P.S. Так что, Народ, хватит просиживать штаны! Все на Трассу!

15.jpg
(38.2 Кб, 334x400) [скачать] [загрузок: 432]

? (Волковыск, Беларусь)

Страниц: 1 [2] Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Общие вопросы >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines