Параллельная работа насосов. Коэффициент производительности 1,5

Параллельная работа насосов. Коэффициент производительности 1,5
Количество просмотров - 1685 (ссылка на эту тему)

Pyromaniac 92

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 24 Июля 2020 года, 11:57
(ссылка на это сообщение)

Форум, добрый день. Прошу уточнить верны ли мои суждения.
В ВНТП 5-95 есть пункт "6.4.4. Выбор насосов для слива-налива железнодорожных цистерн следует производить исходя из весовой нормы маршрута или количества цистерн в одной подаче и расчетного нормативного времени операций слива-налива с учетом коэффициента неравномерности загрузки насосов, равным 1,5."
Суть этого пункта заключается в том, что если 2 и более насоса работают параллельно необходимо производительность каждого насоса брать с коэффициентом 1,5, так как при параллельной работе насосов их суммарная производительность не равна производительности каждого насоса (т.е если мне необходимо перекачивать 1000 м3/час жидкости 2 насосами, я не могу взять насосы с производительностью 500 м3/час, а должен взять производительность насоса 1,5*500 = 750 м3/час каждого насоса, так как в трубе будут большие потери и соответственно насос будет развивать больший напор и меньшую подачу).

Предположим, имеются 2 насоса Q=500 м3/ч, Н=50 м. Соответственно если эти насосы будут работать параллельно, то подача каждого будет меньше 500 м3/час.
Но что если, при выборе насосов напор выбирать с учетом того, что он будет работать параллельно с другим насосом, т.е гидравлическую систему построить так, что перекачиваем мы 1000 м3/час, тогда узнаем напор в начале (предположим 70 метров) и тогда выберем 2 насоса Q=500 м3/ч, Н=70 м а не 50 м., тогда никакие коэффициенты производительности 1,5 вводить будет не нужно.
Верный ли мои суждения?

Инженер-технолог (?, Россия)

Ixion

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 24 Июля 2020 года, 23:22
(ссылка на это сообщение)

Занятная рекомендация. Хорошо, что это не нормативное требование и можно не гадать, зачем авторы ВНТП 5-95 это придумали, а просто не выполнять.
Полагаю, дело в сниженной производительности в начале налива, когда уровень жидкости в цистерне ниже конца наливного стояка, и в его конце, когда также снижается производительность налива. Т.е. под неравномерностью загрузки насосов понимается снижение производительности вначале и в конце налива. Снижение производительности при сливе сложнее обосновать.
Я не применяю этот коэффициент неравномерности в расчетах. А время на слив или налив считаю по каждой операции.

Пример из практики: двухсторонняя ж/д эстакада на 30 вагономест, по 15 на каждой стороне, на одной стороне сливается нефть, на другой наливается мазут. Две проектных организации: одна проектировала рез. парк и наливную насосную, вторая -- ж/д эстакаду и насосную слива. Первая заложила наливные насосы 2х300=600 м3/ч, вторая сливные насосы 2х500=1000 м3/ч. В итоге нефть сливается за 72 мин, п. 5.1.4 ВНТП 5-95 выполняется. А мазут не успевают налить даже за 2 часа, нарушая даже п. 2.1 приказа МПС РФ от 10.11.2003 № 70 «О методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов». Да даже это не беда. А проблема в том, что запрещено производить движение вагонов на одном пути двухсторонней ж/д эстакады, когда на втором пути производятся сливо-наливные операции. Вот и приходится маршруту с уже опустевшими после нефти пустыми цистернами стоять и ждать, когда на смежном пути мазут дольют.

Pyromaniac 92

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 26 Июля 2020 года, 13:42
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Ixion от 24 Июля 2020 года, 23:22

Вы тоже в расчетах времени слива берете 80 минут по ВНТП 5-95, а не 2 часа по приказу МПС?

Инженер-технолог (?, Россия)

Ixion

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 26 Июля 2020 года, 13:52
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Pyromaniac 92 от 26 Июля 2020 года, 13:42

Вы тоже в расчетах времени слива берете 80 минут по ВНТП 5-95, а не 2 часа по приказу МПС?

Я использую оба условия: непосредственно слив/налив должен быть не более 80 мин, а время занятия маршрутом ж/д эстакады -- не более 120 мин. Второе больше первого на время вспомогательных операций, предшествующих слива/наливу и выполняемых после слива/налива. Возможны ситуации, когда при времени слива/налива менее 80 мин, время занятия ж/д эстакады маршрутом может оказываться больше 120 мин.

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Химия, нефтехимия и топливная промышленность (Куратор: Artchem) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines