Подключение асинхронного двигателя на 6 кВ к КРУ 10 кВ. Понижение напряжения с 10 до 6 кВ

Подключение асинхронного двигателя на 6 кВ к КРУ 10 кВ. Понижение напряжения с 10 до 6 кВ
Количество просмотров - 4301 (ссылка на эту тему)

Mihail 63

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #16 : 13 Января 2020 года, 14:53
(ссылка на это сообщение)

Цитата: user2020 от 13 Января 2020 года, 14:14

Чё то, попадаются только трансформаторы с 10(6) кВ на 0,4 кВ, может ссылочку подкинете)

http://transformator.me/catalog/transformatory-tmg-razdelitelnye-10-6-kv/
https://transform74.ru/tr/transformatory-tm/12832/

Iriiishka

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #17 : 13 Января 2020 года, 15:01
(ссылка на это сообщение)

Цитата: user2020 от 13 Января 2020 года, 14:14

Цитата: Mihail 63 от 13 Января 2020 года, 13:53

Видимо двигатель дармовой. Вот и хотят любым путём его пристроить "экономисты".
А надо просто сравнить цены транса 1000-1200 кВА + в будущем проблемы в эксплуатации и цену движка 630 кВА
И всё встанет на место

В том то и дело, что движки заказчика. А в ТЗ не предусмотрено замена движка.Там только транс ТМГ-25/10(6) кВ с кабелями. Это получается, что люди, которые делали ТЗ ошиблись?

Цитата: Mihail 63 от 13 Января 2020 года, 13:53

Их полно. Через поиск.

Чё то, попадаются только трансформаторы с 10(6) кВ на 0,4 кВ, может ссылочку подкинете)

это вообще какой-то бред, двигатель мощностью 630 через трансформатор 25 кВА.
Мне кажется, что в ТЗ речь идет о каком-то другом тр-ре, иначе тогда вобще страшно становится, кто это выдает...

Инженер ( ? , Украина)

User 2020

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #18 : 13 Января 2020 года, 15:03
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Mihail 63 от 13 Января 2020 года, 14:53

http://transformator.me/catalog/transformatory-tmg-razdelitelnye-10-6-kv/
https://transform74.ru/tr/transformatory-tm/12832/

спасибо. Значит, всё таки технари ошиблись при выборе транса(

? (Москва, Россия)

Iriiishka

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #19 : 13 Января 2020 года, 15:06
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Госсть от 13 Января 2020 года, 14:24

doctorRaz предлагал в неяной форме правда, рассмотреть схему подключения обмоток. Прочитав сообщения пока не понимаю, почему вопрос снят. Если обмотки двигателя соединены треугльником (по шильдику схема не указана), соединив их звездой получим двигатель на 10кВ. Доработка двигателя - да, но это не так сложно, как транс на более 1МВт.

там на шильдике указана сх. обм., звезда.

Инженер ( ? , Украина)

ТОЭ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #20 : 13 Января 2020 года, 15:14
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Госсть от 13 Января 2020 года, 14:24

Если обмотки двигателя соединены треугльником (по шильдику схема не указана),

На шильдике Y- звезда

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)

Госсть

Куратор подраздела "Контроллеры и электроника"

Сейчас отсутствует

Сообщение #21 : 13 Января 2020 года, 17:20
(ссылка на это сообщение)

Извините за невнимательность

Инженер по автоматизации (Витебск, Беларусь)

Страниц: 1 [2] Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электрические подстанции (Куратор: Nikolay Vasilyevich) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines