Освещение проездов около жилых домов. Нормы освещенности

Освещение проездов около жилых домов. Нормы освещенности
Количество просмотров - 897 (ссылка на эту тему)

Виталина

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 14 Августа 2019 года, 10:06
(ссылка на это сообщение)

Добрый день! Уважаемые коллеги, какую норму освещенности вы берете для территории жилых домов. Всегда брала по СП табл. 7.21, категория П4 (основные проезды микрорайонов) для основных проездов - 4 лк, а для второстепенных категория П5 (второстепенные проезды, дворы и хоз.площадки) - 2 лк. Недавно попался проект, где берут 10-15 лк для проездов, т.е. по табл. 7.10, для категории В1, В2. Но, если следовать, В2, то должны быть и соответствующие характеристики проезжей части - средняя скорость 60 км/час и пропускная способность 1,5-3 тыс. ед/ч.

? (Севастополь, Украина)

Добрый Молодец

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 14 Августа 2019 года, 10:42
(ссылка на это сообщение)

вопрос то в чём ?
всё правильно пишете.

Руководитель группы (Омск, Россия)

ПроектПроект

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 14 Августа 2019 года, 14:01
(ссылка на это сообщение)

Там есть такая тонкость-если это внутриквартальные проезды (не внутри дворов в смысле, а между домами) то они вроде могут считаются ну типа как городские улицы вроде как, у самого была аналогичная проблема-это надо выяснить у генпланистов (или кто там занимается транспортной схемой) как они классифицируют этот проезд-как улицу или как проезд, какая категория, скорость движения и т.д.. Кстати если там будут пешеходные переходы то к ним предъявляются специальные нормы по освещенности-имейте это ввиду.

Инженер-проектировщик ( ? , Украина)

Максим R

Куратор подраздела "Электроосвещение внутреннее"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 15 Августа 2019 года, 07:27
(ссылка на это сообщение)

если мы имеем проезды и пешеходные пространства - куда подходят требования ,как пишет ПДД, для жилой зоны ( даже знак такой есть - Дорожный знак 5.21 «Жилая зона») -

Цитата

движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

там скорость не более 20 км/ч - то тут как раз П4-П5 обусловлены, а никак не В1-В2
а вот В1-В2 - где действительно какой то проезд соединяющий районы или идущий вдоль всего района, с которого и осуществляться заезд к дорогам идущим к входу в жилые дома. вот там и может приоритет отдаваться именно автомобилю вплоть до ситуации, что может ходить общественный транспорт - что явно говорит это самая настоящая дорога
еще В1-В2 можно обосновать если у вас почему то конкретно выделяется проезжая часть и тротуар предполагая их разделение и обособление но это все в теории на практике ведь тратуар может быть и у входов в жилые дома.. где точно никаких 60 км/ч... тут надо бы смотреть конкретные планы районов жилых и дороги какие где и как идут, где вход в подъезды жилых домов

Инженер-проектировщик (Владивосток, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электроосвещение наружное (Куратор: Юра 123) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines