ВЛ 110 кВ. Большие переходы (ОКГТ на больших переходах)

Коллеги, добрый день!
Проектируем ВЛ 110 кВ, пересекаем р. Колыма, берега пологие, поэтому пришлось применять переходные опоры, а значит проектировать большой переход [далее БП], который в принципе рассматривается отдельно от основной ВЛ. По всей ВЛ подвешен ОКГТ, соответственно на большом переходе также подвешен ОКГТ, причем их 2 шт. (основной и резервный; см. СТО-56947007-33.180.10.172-2014 "Технологическая связь" [далее СТО] п.4.10.3 второй абзац).
- Согласно п. 2.5.170 ПУЭ-7 "Крепление тросов на всех опорах перехода должно быть выполнено при помощи изоляторов с разрушающей механической нагрузкой не менее 120 кН........Изоляторы, на которых подвешен трос, должны быть шунтированы искровым промежутком...".
- Согласно п.2.5.190 ПУЭ-7 "Независимо от напряжения ВЛ ОКГТ должен, как правило, быть заземлен на каждой опоре...".
- Согласно СТО п.4.10.8 "...При использовании искрового промежутка заземление ОКГТ на опорах большого перехода не требуется."

Кто-нибудь проектировал БП с ВОЛС? Как подвешивать ОКГТ? А именно заземлять на каждой опоре (тогда нужны ли изоляторы с искровым промежутком в подвесках ОКГТ), или не заземлять вообще, или заземлять в одной точке (как например для анкерных пролетов ВЛ 220-750 кВ п.2.5.122 ПУЭ-7), или заземлять на анкерах и т.д. Поделитесь опытом проектирования больших переходов. Кто знает физику процесса тоже очень интересно будет послушать и подискутировать.
Тема по заземлению ОКГТ уже была, тут хочу основной акцент сделать на большие переходы. Можно еще обсуждать и провода, и тросы, и мех. расчеты и постророение эллипсов пляски и т.д.

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines