Подключение двигателя на 10 кВ через трансформатор 6/10 кВ. Маркировка трансформатора

Подключение двигателя на 10 кВ через трансформатор 6/10 кВ. Маркировка трансформатора
Количество просмотров - 14099 (ссылка на эту тему)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас отсутствует

Сообщение #46 : 14 Августа 2018 года, 14:28
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Fluder от 14 Августа 2018 года, 14:23

один двигатель примерно 1270 А уже считали когда прикидывали РУ 0,4.

а пусковой ток прикидывали?
построите отпишите, интересножэж, что из этого получиться

Конструктор (Волгоград, Россия)

Fluder

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #47 : 14 Августа 2018 года, 14:29
(ссылка на это сообщение)

2 бу движка стоят примерно как два трансформатора, плюс РУ 0,4. Но РУ 0,4 мы считаем с выкатными автоматоми на 4000 А и 2500 А плюс чтобы она была обслуживаемая с двух сторон, а вот вариант соединить тупо шинами не смотрели.

Т.е. купить два трансформатора ТМГ 2500 6,3/04 и ТМГ 2500 10,5/0,4 и соединить шинами нам надо будет защищать по 0,4 что-нибудь? или будет достаточно предохранителей перед ТМГ 2500 6,3/04?

? (Астана, Казахстан)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас отсутствует

Сообщение #48 : 14 Августа 2018 года, 14:38
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Fluder от 14 Августа 2018 года, 14:29

или будет достаточно предохранителей перед ТМГ 2500 6,3/04?

думаю недостаточно.. не сможете отстроить защиту короткого в конце линии 10 кВ от пускового тока... хотя ячейки по 10 кВ будут со своей защитой...

Цитата: Fluder от 14 Августа 2018 года, 14:29

Т.е. купить два трансформатора ТМГ 2500

уверены, что если один компрессор в работе и одновременный пуск другого ну пусть 5х т.е. 700+5*700=4200кВт.. и трансу ничего не будет?

Конструктор (Волгоград, Россия)

Fluder

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #49 : 14 Августа 2018 года, 14:51
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Doctorraz от 14 Августа 2018 года, 14:38

Это же кратковременные пуски, и тем более что работа компрессоров рассчитана что они будут работать не выключаясь по 2-3 месяца.

все эти решения от лукавого. есть только два нормальных решения покупка ТМ-2500/10-У1 СТО 15352615-012-2011 ВН10,00; 10,50* НН6,30; 10,50* и ячейку ТН или покупка БУ (или новых) двигателей на 6000 В типа АЗМС-800/6-2УХЛ4, и переделкой существующих ячеек, вот только согласится тут поставщик электроэнергии следить за контролем изоляции.

? (Астана, Казахстан)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас отсутствует

Сообщение #50 : 14 Августа 2018 года, 14:55
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Fluder от 14 Августа 2018 года, 14:51

покупка ТМ-2500

всежэж лучше сперва посчитать на возможность запуска....
даже при пуске одного компрессора минимум полуторакратная перегрузка транса, правда недолго..

Конструктор (Волгоград, Россия)

Dmitriy52nnov

Куратор подраздела "Электроснабжение объектов"

Сейчас отсутствует

Сообщение #51 : 14 Августа 2018 года, 15:01
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Doctorraz от 14 Августа 2018 года, 14:38

и трансу ничего не будет?

Трансу ничего не будет, маслянному тем более, токи намагничивая при пуске ТР, которые влияют на обмотку и изоляцию, никак не меньше. Давайте кабели так еще выбирать...
Важно, только одно, чтобы двигатель создал необходимый момент для пуска, поэтому при пуске целесообразно проверить только остаточное напряжение, учесть влияние момента, и проверить, достаточно ли этого будет для пуска. (устойчивость работы двигателя при пуске)

Цитата: Fluder от 14 Августа 2018 года, 15:51

все эти решения от лукавого

Решения ужасные через 0,4 кВ, лишние звенья, падает надежность схемы, отстройка защит вообще отдельная тема.
Оптимально будет подождать, и поставить ТР 10,5/6,3 кВ под заказ. РУ 0,4 кВ можно взять от сущ. сети эл. снаб.
Надо оценивать прежде всего с точки зрения надежности, и "пальцем в небо" нельзя подобрать мощность ТР на такие движки, правильно - делать расчеты, потом "загадывать" и оценивать текущее положение.

Инженер-проектировщик (Нижний Новгород, Россия)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас отсутствует

Сообщение #52 : 14 Августа 2018 года, 17:55
(ссылка на это сообщение)

есть еще решение, правда не инженерное) )) эти движки продать, а на нужное напряжение купить.. возможно даже с профитом.

Конструктор (Волгоград, Россия)

Fluder

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #53 : 15 Августа 2018 года, 23:14
(ссылка на это сообщение)

в общем решили перемотать двигатели, нашли контору которая согласилась дать гарантию на свою работу, все удовольствие обойдется примерно 540 000 рублей и частичной доработкой ячеек сейчас ТТ стоят 50/5, будем покупать 100/5. но проблема встала то что компрессор контейнерного типа и двигатель из контейнера не вынести будем делать по месту.

П.С. Всем спасибо за советы и переживания

П.П.С. почему так долго дают цену на ТР 2500 6,3/10,5...

? (Астана, Казахстан)

ТОЭ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #54 : 16 Августа 2018 года, 13:27
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Fluder от 15 Августа 2018 года, 23:14

в общем решили перемотать двигатели,

Наверное все-таки не перемотать, а вскрыть крышки и найти вторые концы обмоток собранных в звезду и попробовать вывести их в борно соединив в треугольник. Не представляю, как можно разобрать такой двигатель без подъемных механизмов, а тем более перемотать в полевых условиях!

_{----- добавлено 16 Августа 2018 года, 13:29 -----}

Цитата: Fluder от 15 Августа 2018 года, 23:14

почему так долго дают цену на ТР 2500 6,3/10,5...

Работа не стандартная, наверное думают как не продешевить и вас не отпугнуть ценой

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)

Fluder

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #55 : 16 Августа 2018 года, 14:40
(ссылка на это сообщение)

Цитата: ТОЭ от 16 Августа 2018 года, 13:27

Цитата: Fluder от 15 Августа 2018 года, 23:14

в общем решили перемотать двигатели,

Работать будут не совсем в поле, на нашей базе. по крайне мере сказали что будут снимать крышу контейнера и разворачивать движок. вскрывать заднюю крышку и выводить к барно три конца. только возник вопрос но уже так чисто теоретически мы считаем что токи на линейном кабеле вырастут в 1,73 раза, а директор говорит что вырастут в 3 раза. и из-за этого возникает вопрос какой ТТ ставить в ячейку 100/5 или 150/5 или поставить 250/5 и не ломать никому голову )))))

? (Астана, Казахстан)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас отсутствует

Сообщение #56 : 16 Августа 2018 года, 14:53
(ссылка на это сообщение)

ну раз директор говорит....
хотя даже без всякой электротехники на голой логике...
напряжение уменьшаем в 1,73 раза, мощность что бы осталась та жэж, ток во сколько раз увеличиться должен?
насчет ТТ... выбирается, что бы номинал оборудования попадал в диапазон 1/3-2/3...
т.е. для тока 70 А... 150/5 -почти середина диапазона
200/5- граница первой и второй трети диапазона...
100/5 -в третьей трети))) не стал бы ставить..
250/5 переразмерен сильно

Конструктор (Волгоград, Россия)

ТОЭ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #57 : 16 Августа 2018 года, 14:56
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Fluder от 16 Августа 2018 года, 14:40

мы считаем что токи на линейном кабеле вырастут в 1,73 раза, а директор говорит что вырастут в 3 раза. и из-за этого возникает вопрос какой ТТ ставить в ячейку 100/5 или 150/5 или поставить 250/5 и не ломать никому голову )))))

Ток вырастет в 1,73 раза = 44*1,73=76А. ТТ 100/5

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)

Ingenеr 2017

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #58 : 18 Августа 2018 года, 12:14
(ссылка на это сообщение)

А почему не рассмотрен вариант автотранформаторного повышения напряжения. Для каждого двигателя - свой тр-р. Хватит и 1000 кВА. При намотке обмотки 10 кВ делается ответвление на 6 кВ. Обмотка НН не нужна вовсе.

Инженер (Павлодар, Казахстан)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас отсутствует

Сообщение #59 : 18 Августа 2018 года, 14:46
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Ingenеr 2017 от 18 Августа 2018 года, 12:14

есть где прикупить таких?

Конструктор (Волгоград, Россия)

Ingenеr 2017

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #60 : 19 Августа 2018 года, 16:06
(ссылка на это сообщение)

Есть проблемы с обращением на завод? В том же Кентау.

Инженер (Павлодар, Казахстан)

Страниц: 1 2 3 [4] 5 6 7 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электрические подстанции (Куратор: Nikolay Vasilyevich) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines