Конструкция лестницы по окосу насыпи. Перепад отметок 4 м

Конструкция лестницы по окосу насыпи. Перепад отметок 4 м
Количество просмотров - 6704 (ссылка на эту тему)

Евген 87

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 10 Сентября 2015 года, 18:50
(ссылка на это сообщение)

Уважаемые форумчане помогите кто чем может

поставлена задача спроектировать лесничный сход с насыпи 4м. От типового решения железобетонных конструкций отказались (которое описано в типовом название кажется <Сопряжение насыпей с автодорогами> что то такое) спроектирован сход с двумя маршами шириной 1 м, площадкой отдыха между ними. Косоуры - швеллер#16, ступени рамка из уголка 40*40 + доска40, стоики из того же швеллера, ну и ограждение из кв. трубы.
1) Сомнение в правильности всего этого, например ширина в типовом 0,75 для обсл. персонала, в приблеженых местах к городу для пропуска толпы ширина 1.5 м
2) Вторая проблема закдючается в том что месные дачники те кто будет пользоваться спуском просят сделать рельсы для тележек. Вопрос в том какая ширина у этих рельс (какой гост смотреть или снип) какая ширина лесницы вместе с рельсами.
Гостов по теме не нашел. Хочется сделать все чин чинарем, чтоб небыло проблем с Народным Фронтом а то задолбали бедных проектантов ......
Если есть у кого какие наработки может поделитесъ

Ведущий специалист (Курган, Россия)

Евген 87

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 15 Сентября 2015 года, 14:38
(ссылка на это сообщение)

Вот что получилось своими силами, прокоментируйте

лестничные маршы 3.dwg
(2009.45 Кб) [скачать] [загрузок: 578]

Ведущий специалист (Курган, Россия)

Valery Brelovsky

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 18 Сентября 2015 года, 06:53
(ссылка на это сообщение)

Вот можете когда захотите. [отлично]

Только это скорее просто лестница. Я подразумевал что лестница именно по откосу без стоек. Мне вспоминалось, что у ж.д. мостов устраивали ступеньки из шпал, и они шли именно по откосу, но это было чисто для обслуживания. У вас конечно другой случай, здесь как я понимаю лестница для поссажиров автобуса.

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 18 Сентября 2015 года, 07:50
(ссылка на это сообщение)

Если делать лестницу для пешеходов, то слишком крутая получилась. Так например в рекомендациях "Рекомендации по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений " сказано п.4.31 "...(не менее трех и не более 12 ступеней в одном марше). Высоту ступеней следует принимать не более 12 см, ширину - не менее 38 см; после каждого марша необходимо устраивать площадки длиной не менее 1,5 м."
Только я не знаю действуют они у вас еще или нет. Но если отменены то где еще точно должно быть прописано.
У нас в РБ в нормах так же прописано, только ширина ступеней 0,4 а не 0,38м. ("Улицы населенных пунктов" ТКП 45-3.03-227-2010 п.5.4.12)

И еще вопрос может быть с физически-ослабленными лицами - требуются для них мероприятия или нет (в Российских нормах не силен) - а так может еще и пандус понадобится? По идее если это единственный путь с остановки - то как инвалиду передвигаться? Да и людям с колясками по лестнице не очень.

Генпланист (Брест, Беларусь)

Евген 87

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 21 Сентября 2015 года, 13:46
(ссылка на это сообщение)

Sync 02, нда боюсь вы правы, проект обсуждался с ГИПом, вроде как сошлись с ним что все нормально, будем считать что "Рекомендаций по проектированию" все же не жестко регламентируют требования, в настоящий момент люди спускаются по ступеням вырубленым в земле, думаю будут рады нашему проекту, ну найдутся и те кто и начнет хаить поповоду тех же пандусов. Глядел вот эту серию "Серия 3.503.1-96 Сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью. Лестничные сходы" от сюда крутизна.
Сходни скоро уже построят, потом отпишусь.

Ведущий специалист (Курган, Россия)

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 29 Сентября 2015 года, 07:44
(ссылка на это сообщение)

На мой взгляд ступени по серии 3.503.1-96 скорее для "технических" нужд, а не для регулярного пешеходного движения.

Генпланист (Брест, Беларусь)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Автомобильные дороги (Куратор: Valery Brelovsky) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines