Форумы Проектант
Размещение
рекламы



   @proektant.
ПОИСК ПО ФОРУМАМ
перед созданием новых тем используйте поиск,
возможно ответ на Ваш вопрос уже есть на форумах

Расширенный поиск
 
Всего пользователей - 19781
Всего тем - 26525
Всего сообщений - 250275
Страниц: [1]   Вниз
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

Определение устойчивости земполотна. Какой метод даёт более точный результат?

Количество просмотров - 4197
(ссылка на эту тему)
Geotehnik
*
Участник форумов

транспортная геотехника
Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #1 : 26 Октября 2013 года, 16:37
(ссылка на это сообщение)

Очень важный вопрос, какой из методов устойчивости дает более точный результат? К сожалению нормативные документы не дают однозначного ответа на этот вопрос.
Во-первых, в каждой отрасли свои корифеи: в железнодорожном строительстве - проф. Г.М. Шахунянц, в автодорожном - Н.Н. Маслов, в гидротехническом Р.Р. Чугаев. Соответственно и методы приняты по авторам.
 Во-вторых, у каждого метода своя область применения - какие-то для КЦПС, другие для полигональных поверхностей; одни подходят только для однородных грунтов, другие, могут быть использованы при разнородной толще. Кроме того, методы делятся по механизмам расчетов: удовлетворяющие общему равновесию моментов (Феллениуса, Бишопа), методы равновесия сил (Шахунянца, Крея, Маслова-Берера) и методы равновесия моментов и сил (Янбу, Моргенштейна и Прайса, Спенсера).
В-третьих, в механике грунтов они все относятся к приближенным методам.... Л.К. Гинзбург (основоположник метода расчета свайной противооползневой конструкции), например,  на основе экспериментов признал наиболее приемлемым метод проф. Шахунянца (он, кстати, добавлен в программе "Устойчивость откоса" ГЕО5). Из зарубежных можно выделить наверное метод Бишопа, как самый основной и распространенный. А как наиболее сложный и имеющий меньше всего допущений метод Моргеншейн-Прайса, подходящий для любых поверхностей и учитывающий и моменты и силы и близкий к нему метод Спенсера.
 Ну и конечно отдельно стоит метод снижения прочностных характеристик в МКЭ (Plaxis). Здесь наверное стоит сделать отдельную тему.

Инженер-геотехник (Санкт-Петербург, Россия)
Geotehnik
*
Участник форумов

транспортная геотехника
Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #2 : 06 Сентября 2014 года, 19:58
(ссылка на это сообщение)

Кроме отставания в вопросах выбора метода расчета устойчивости, имеется отставание в вопросах определения прочности грунтов. В последней редакции ГОСТ 12248-2010  "Грунты. Методы лабораторного определения характеристик прочности и деформируемости" появились, на первый взгляд, новые термины:
Недренированная прочность;
Пиковый угол внутреннего трения;
Критический угол внутреннего трения;
Угол трения при остаточной прочности.
Их применение необходимо в случаях расчетов на водонасыщенных основаниях при возведении сооружений без перерыва и при определении прочностных характеристик в диапазоне давлений до 100 кПа. Литература по этому вопросу в ограниченном количестве, в основном, это только книги Г.Г. Болдырева.

Инженер-геотехник (Санкт-Петербург, Россия)
Valery Brelovsky
***
Куратор подраздела "Автомобильные дороги"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #3 : 01 Октября 2014 года, 11:04
(ссылка на это сообщение)

По моему говорить о точности совсем бессысленно. Все расчёты дают теоретический результат. А устойчивость откоса будет зависить от реальных условий и отличных от данных используемых в расчётах. Так что при любом раскладе в проекте желательно заложить значения обеспечивающие большую устойчивость откоса насыпи.

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)
Geotehnik
*
Участник форумов

транспортная геотехника
Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #4 : 03 Октября 2014 года, 08:51
(ссылка на это сообщение)

тогда все нужно строить на железобетонных сваях диаметром не менее 0,8. Эстакада с большим заглублением свайного основания -  надежный вариант! Устойчивость будет обеспечена с запасом!
Правда что то никто так не строит...
А расчеты для того и нужны, что бы примерно можно было оценить принимаемые решения, а степень "примерности" определяется точностью методики расчета.

Инженер-геотехник (Санкт-Петербург, Россия)
Valery Brelovsky
***
Куратор подраздела "Автомобильные дороги"


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #5 : 03 Октября 2014 года, 16:21
(ссылка на это сообщение)

Что бы определить наиболее точный нужно знать точный. А так точного нет то  и сказать какой наиболее точный не возможно. Потому оценивают примерно, а примерно не с чем срванивать, потому что все расчёты примерные.

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)
Yandex
Для отключения данного рекламного блока вам необходимо зарегистрироваться или войти с учетной записью.
Если же вы забыли свой пароль на форуме, то воспользуйтесь данной ссылкой для восстановления пароля.
Страниц: [1]   Вверх
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ



Сейчас Вы - Гость на форумах «Проектант». Гости не могут писать сообщения и создавать новые темы.
Преодолейте несложную формальность - зарегистрируйтесь! И у Вас появится много больше возможностей на форумах «Проектант».


Здравствуйте, Гость
Сейчас Вы присутствуете на форумах в статусе Гостя.
Для начала общения надо зарегистрироваться или пройти авторизацию:
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
  (забыли пароль?)  
   

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию
Создать тему
Последние сообщения на форуме «Генплан и сооружения транспорта»
Последние 10 cообщений чата:
Сегодня в 08:38
Да ему как не построй всё равно не так будет)
02 Декабря 2018 года, 21:25
В общем Батько тот еще эксперт!)))
02 Декабря 2018 года, 21:24
А как типовые проекты могут постоянно корректироваться!))И если Батько хочет чтобы социальные объекты были оригинальные, то проектируются они явно не за 2-3 мес
01 Декабря 2018 года, 12:45
А чему тут удивояться? Новость как новость - всё стабильно в Беларуси. Всё по кругу...
25 Ноября 2018 года, 00:30
Док,
У Samsony 1  психика неокрепшая, вот и чудит малость.
При этом его тонко тролят,  неудивительно что он не выдерживает.  Димон52нов кстати вписался удачно.
22 Ноября 2018 года, 15:47
я там ваще не при делах
22 Ноября 2018 года, 15:46
с Volk все нормально)))
22 Ноября 2018 года, 12:31
>хоть одним глазком надлежит, дабы видеть какое хамство и беспредел////  Ссылку пож-та на...хамство и беспредел!))
22 Ноября 2018 года, 10:20
Volk, Samsony 1 и doctorRaz не подружились? Может надо рассудить вас беспристрастно?

Сейчас на форуме:
Сейчас на форумах: гостей - 937, пользователей - 23
Имена присутствующих пользователей:
Блин, Чистильщик, Земский, Dmitriy52nnov, ТОЭ, Bubonek, Diego, Димитрий Р., Iriiishka, Dinosaur, Frlc, vosssmeareg, Den., Alextal, 1711, Юрий Владимиров, Привод, Ден4ик 13, Александр 81, Sergik 1, Сергей 22, Badweiser, Vladislav MY
Контактные данные | Рекламно-информационные услуги | Баннерная реклама | Партнёрская программа | Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» | Конфиденциальность данных
Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2017, Simple Machines