Резервуар аварийных проливов ДТ. Как применить насос для опорожнения резервуара?

Резервуар аварийных проливов ДТ. Как применить насос для опорожнения резервуара?
Количество просмотров - 1913 (ссылка на эту тему)

Tonkij

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 23 Октября 2013 года, 10:09
(ссылка на это сообщение)

Посоветуйте насос для опорожнения резервуара аварийных проливов ДТ. Какой применить, погружной или наружный самовсасывающий.

Инженер-проектировщик (Чита, Россия)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 24 Октября 2013 года, 08:32
(ссылка на это сообщение)

Самовсасывающий. СВНГ-80, например. Стоит недорого, легкий и компактный. Хороший погружной будет дороже. Погружной вроде взрывозащищенного ГНОМа лучше не ставить - они часто выходят из строя, поэтому к нему нужно сразу же какой-нибудь подъемный механизм городить, иначе эксплуатация их тягать туда-сюда из емкости пупы надорвет.

Проектировщик ( ? , Россия)

Tonkij

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 24 Октября 2013 года, 08:42
(ссылка на это сообщение)

Самовсасывающий вихревой насос “СВНГ-80” позволяет перекачивать чистые пищевые жидкости без механических включений.
Я предполагал что необходим насос который именно сможет качать всякий "мусор"?
Может этот: Самовсасывающий насос НСУ-4 /дизельное топливо, бензин, масла, гсм, нефтешлам. Дополнения к описанию: Производительность 2-5 м3/час, напор 18-8 метра. Питание 380 вольт. Взрывозащищенный двигатель. Самовсасывание. Резервуар 2м3.

Инженер-проектировщик (Чита, Россия)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 24 Октября 2013 года, 08:55
(ссылка на это сообщение)

Цитата

Я предполагал что необходим насос который именно сможет качать всякий "мусор"

Ну сетку на приемнике всё равно нужно ставить. совсем мусор он к4ачать не должен. До 3 мм. А так вариант отличный: весит всего 15 кг, стоит 30 тыс.

Проектировщик ( ? , Россия)

Tonkij

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 24 Октября 2013 года, 09:04
(ссылка на это сообщение)

Спасибо

Инженер-проектировщик (Чита, Россия)

Ne-rylut

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 24 Октября 2013 года, 09:14
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Сергей Л. П. от 24 Октября 2013 года, 08:55

Поподробнее пожалуйста насчёт сетки на приёмнике. Мы подключаем подземный резервуар аварийных проливов через дождеприёмник и кран безколодезной установки (открывается во время слива из автоцистерны). Как технически реализовать очистку стоков до 3 мм к примеру?

Инженер-проектировщик (Минск, Беларусь)

Tonkij

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 24 Октября 2013 года, 09:26
(ссылка на это сообщение)

Я думаю Сергей Л. П. писал о сетки на всасывающем трубопроводе насоса.

Инженер-проектировщик (Чита, Россия)

Ne-rylut

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 24 Октября 2013 года, 10:05
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Tonkij от 24 Октября 2013 года, 09:26

Я думаю Сергей Л. П. писал о сетки на всасывающем трубопроводе насоса.

Сейчас понятно. Ещё момент - как осуществляется опорожнение резервуара проливов, сама технология, что собой представляет транспортное средство, чем оборудовано, как утилизируются нефтепродукты не товарного качества, какими нормами это регламентировано?

Инженер-проектировщик (Минск, Беларусь)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 25 Октября 2013 года, 05:01
(ссылка на это сообщение)

Цитата

как осуществляется опорожнение резервуара проливов, сама технология, что собой представляет транспортное средство, чем оборудовано,

так же как и любой другой слив нефтепродуктов из резервуара. то есть насосом в автоцистерну для перевозки дизтоплива. все оборудование для перекачки, налива и слива с АЦ стандартное.

Цитата

как утилизируются нефтепродукты не товарного качества

по договору со специализированными организациями. на последнем складе, который проектировали, аварийные проливы вывозили в котельную на мазуте. но при этом сама котельная должна получать какие-то бумажки для такого сжигания. то ли том ПДВ у них пересчитывается, то ли еще что точно сказать не могу, потому что норм которыми это регламентируется, к сожалению, не знаю. за нормами нужно к экологам обращаться.

Проектировщик ( ? , Россия)

Tonkij

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 25 Октября 2013 года, 05:07
(ссылка на это сообщение)

Получается что обезательно нужно устанавливать оборудование для налива АЦ?

Инженер-проектировщик (Чита, Россия)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 25 Октября 2013 года, 05:11
(ссылка на это сообщение)

Для подземных скалдов не знаю))) Может там какие-нибудь передвижные емкости есть, оборудованные для транспортировки ДТ.

Проектировщик ( ? , Россия)

Tonkij

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 25 Октября 2013 года, 05:16
(ссылка на это сообщение)

Я про то что будет у меня на поверхности, пункт налива из АЦ в вагонетки, ну и получается нужно предусмотреть и вывоз проливов, хмм может проливы в бочки тем же насосом НСУ-4 и в кузов?

Инженер-проектировщик (Чита, Россия)

Сергей Л. П.

Куратор подраздела "Технический надзор"

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 25 Октября 2013 года, 05:39
(ссылка на это сообщение)

Транспортное средство для ДТ должно удовлетворять требованиям к АЦ, так что кузов все равно нужно как-то дорабатывать

Проектировщик ( ? , Россия)

Ne-rylut

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 25 Октября 2013 года, 10:08
(ссылка на это сообщение)

Сергей Л.П., спасибо

Инженер-проектировщик (Минск, Беларусь)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Химия, нефтехимия и топливная промышленность (Куратор: Artchem) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines