Технологии строительства автомобильных дорог. Чьи технологии применяются, опыт внедрения?

Технологии строительства автомобильных дорог. Чьи технологии применяются, опыт внедрения?
Количество просмотров - 14450 (ссылка на эту тему)

Valery Brelovsky

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #46 : 12 Апреля 2015 года, 15:32
(ссылка на это сообщение)

На 90 дороге в Израиле (которая проходит через весь Израиль с севера на юг) в южной части, очень много участков где вода просто перепускается через дрогу.
http://newsru.co.il/pict/big/738246.html

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)

Sync 02

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #47 : 15 Апреля 2015 года, 07:16
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Valery Brelovsky от 12 Апреля 2015 года, 15:32

На 90 дороге в Израиле (коьорая проходит через весь Израиль с севера на юг) в южной части, очень много участков где вода просто перепускается через дрогу.
http://newsru.co.il/pict/big/738246.html

У нас тоже на в РБ такую дорогу не так давно проектировали - по пойменной части Припяти - вполне себе типовое решение, при экономической нецелесообразности городить мосты.

Генпланист (Брест, Беларусь)

Valery Brelovsky

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #48 : 15 Апреля 2015 года, 08:43
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Sync 02 от 15 Апреля 2015 года, 07:16

Припяти - вполне себе типовое решение, при экономической нецелесообразности городить мосты.

Самособой решение типовое. Иногда его применяют в сочетании с трубами, что бы не городить мосты и трубы большого диаметра. А в той части Израиля это зона пустыни и полупустыни. Период осадков мал, но осадки бывают обильными, и там в основном переливы, без труб. Но встречаются и мосты.

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)

Иван 1984

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #49 : 22 Ноября 2015 года, 18:44
(ссылка на это сообщение)

Живу в Питере, недалеко Финляндия, у них дороги идеальные и не ремонтируют каждый год и все про это рассказывают, так у финов грунты совсем другие, а Питер на болоте, тратить кучу денег на стабилизацию грунта никто не хочет, проще заказать и через пару лет еще раз перекатать

? (Санкт-Петербург, Россия)

Евген 23

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #50 : 19 Апреля 2016 года, 14:18
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Проходчик от 15 Февраля 2015 года, 22:31

я в России видел подрядчиков, которые как в анекдоте чертежи вверх ногами держат и пытаются с умным видом что-то понять, беда в России не в подрядчиках а во всей системе коррумпированой, места руководителей в большенстве своем по блату, а понимания как не было так и нет, редко можно встретить компетентных специалистов.

Цитата: Valery Brelovsky от 08 Марта 2015 года, 10:06

Если эксплуатационные службы работали нормально , то срок службы дороги увечился бы в разы.

Из за того что подрядчик не проводит никаких работ по содержанию кроме снегоочистки, участок дороги с гравийным покрытием стал полностью непроезжим.. подняли всех на ноги, говорят мне что вы предлагаете. Говорю им в первую очередь кюветы прочистите, вода стоит на уровне бровки, возможно этого будет достаточно. Уехали, приезжают.... не можем прочистить внизу труба не справляется если резко воду скинем через верх дороги пойдет, я говорю слева хотя бы прочистите эта вода попадет сразу в водоем без всякой трубы.. там говорят внизу плотина бобровая не даст этой воде уходить и все равно дорогу затопит, и как вода будет вверх против своего течения подниматься я так и не понял.... никто этой плотины не видел никогда .. и даже если и есть то в метрах 500 и эти люди и раздают тендеры по подрядчикам, а потом подписывают работы которые никогда не проводились.. у них или вода виновата или бобры..только не они. Вот это и есть основная технология на данный момент, никто ни в чем не виноват

ГИП (Ижевск, Россия)

Valery Brelovsky

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #51 : 01 Мая 2016 года, 12:58
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Евген 23 от 19 Апреля 2016 года, 14:18

Вот это и есть основная технология на данный момент, никто ни в чем не виноват

Печально что так обстоит дело.

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)

Страниц: 1 2 3 [4] Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Автомобильные дороги (Куратор: Valery Brelovsky) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines