Звуковой сигнал при отключении двигателя. Ищу схему реализации

Звуковой сигнал при отключении двигателя. Ищу схему реализации
Количество просмотров - 2709 (ссылка на эту тему)

C000ler

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 17 Июня 2019 года, 15:49
(ссылка на это сообщение)

Подскажите пожалуйста схему, что бы при отключении автомата или остановке двигателя насоса 18,5кВт срабатывал звуковой сигнал. Может кто сталкивался?

? (Минск, Беларусь)

C000ler

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 17 Июня 2019 года, 16:12
(ссылка на это сообщение)

? (Минск, Беларусь)

Восток 57

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 17 Июня 2019 года, 16:22
(ссылка на это сообщение)

Одно из простых решений.
Двигатель включается магнитным контактором, у которого есть нормальные открытые контакты , которые при включении блокируют кнопку стоп, и нормальные закрытые контакты, вот через них и собираете схему, ну а что бы постоянно не ревел звонок ставите реле времени.

? (Киев, Украина)

Ingenеr 2017

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 26 Июня 2019 года, 14:24
(ссылка на это сообщение)

Схема в общем то несложная. В основе - выявление несоответствия команды (включить) и состояния схемы (отключено). Для этого надо запомнить последнюю команду с помощью двухпозиционного реле. Кнопочный пост придется заменить на ключ управления без фиксации. Пример схемы приложен. При отключении автомата или потере питания собирается цепь на сигнал. Если контакт контактора считать ненадежным, можно вместо него включить НЗ контакт реле тока. Можно применить датчик наличия воздушного потока. Но в этом случае придется ставить реле времени, так как при пуске поток набирает напор не сразу. Снятие звукового сигнала производится приведением в соответствие, т.е. ключ повернуть на СТОП.
Недостаток первой схемы в том, что при отключении автомата нет возможности снять звуковой сигнал. Поэтому лучше поставить однополюсный автомат и выделить схему сигнализации. Как на второй схеме.

сигнализ откл двиг.pdf
(25.44 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 98]

Инженер (Павлодар, Казахстан)

Nikee

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 26 Июня 2019 года, 16:48
(ссылка на это сообщение)

Цитата: C000ler от 17 Июня 2019 года, 15:49

Самый простой способ это подключить сигнал на нормально замкнутый контакт пускателя или поставить промежуточное реле с НЗ контактом.

Ingenеr 2017

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 27 Июня 2019 года, 13:07
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Nikee от 26 Июня 2019 года, 16:48

Самый простой способ это подключить сигнал на нормально замкнутый контакт пускателя

Тогда сигнал будет всегда, когда отключен двигатель. А надо, когда он работал и вдруг отключился. Причем при отключении вручную, сигнала не должно быть.

Инженер (Павлодар, Казахстан)

Ingener 523

Активный участник форумов

Все расчеты, которые понадобятся инженеру при проектировании, эксплуатации и наладке электроустановок.

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 27 Июня 2019 года, 16:09
(ссылка на это сообщение)

Можно использовать дополнительно блок-контакт выключателя, например у шанйдера есть "Контакт сигнализации отключения из-за повреждения iSD". Если автомат сработал по защите контакт замкнется и будет сигнал.

Восток 57

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 27 Июня 2019 года, 17:48
(ссылка на это сообщение)

C000ler
Вы этот вопрос уже задавали ранее.

https://www.proektant.org/index.php?topic=46908.msg279690#msg279690

? (Киев, Украина)

Nikee

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 28 Июня 2019 года, 10:29
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Ingenеr 2017 от 27 Июня 2019 года, 13:07

Цитата: Nikee от 26 Июня 2019 года, 16:48

Самый простой способ это подключить сигнал на нормально замкнутый контакт пускателя

C000ler такие условия не ставил, а так да можно много чего предусмотреть, я просто привел самый простой вариант.

Ingenеr 2017

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 28 Июня 2019 года, 12:06
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Nikee от 28 Июня 2019 года, 10:29

C000ler такие условия не ставил, а так да можно много чего предусмотреть, я просто привел самый простой вариант.

Ну да. Похоже на компьютерную игру. И не виден инженер.

_{----- добавлено 28 Июня 2019 года, 12:11 -----}

Цитата: Ingener 523 от 27 Июня 2019 года, 16:09

Можно использовать дополнительно блок-контакт выключателя

Согласен. Но если вентилятор остановится по причине потери питания, то это не работает.

_{----- добавлено 28 Июня 2019 года, 12:26 -----}
Восток 57. Посмотрел Ваше сообщение:
"Одно из простых решений. Двигатель включается магнитным контактором, у которого есть нормальные открытые контакты , которые при включении блокируют кнопку стоп, и нормальные закрытые контакты, вот через них и собираете схему, ну а что бы постоянно не ревел звонок ставите реле времени."
Если заблокировать кнопку СТОП НО контактом, то как теперь отключить двигатель? Видимо, все таки блокируют ПУСК для самоудержания контактора.
"Через НЗ контакт собрать схему на сигнал." Так и есть. Но как теперь отличить отключение причине потери питания от отключения вручную? Согласитесь, что при отключении от кнопки СТОП не должно быть сигнала об аварийной остановке вентилятора.

Инженер (Павлодар, Казахстан)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 28 Июня 2019 года, 14:02
(ссылка на это сообщение)

чего там выдумывать, нет ЦУ значит авария.
бузер можно от батарейки запитать

БЕЗ ОБОЗНАЧЕНИЯ.pdf
(19.94 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 68]

Конструктор (Волгоград, Россия)

Ingenеr 2017

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 28 Июня 2019 года, 15:48
(ссылка на это сообщение)

Да. Вариант. Только нет удобства эксплуатации. Для съема сигнала надо отключать SF2 или что либо другое (видимо будут предложения ставить ключ). После простоя двигателя надо включать SF2, то есть вернуть схему сигнализации. Значит будут забывать. Второе неудобство - по существу это схема контроля наличия напряжения питания двигателя. Ведь автомат включен всегда, а вентилятор включаем когда надо. Поэтому сигнал будет свидетельствовать об исчезновении питания или об остановке вентилятора. В теме именно контроль над вентилятором. Питание может исчезнуть и при простое вентилятора.

Инженер (Павлодар, Казахстан)

Восток 57

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 29 Июня 2019 года, 09:53
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Ingenеr 2017 от 28 Июня 2019 года, 12:06

Восток 57. Посмотрел Ваше сообщение:

Да ничего там нет проблематичного.

изображение_viber_2019-06-29_09-47-24.jpg
(120.03 Кб, 960x1280) [скачать] [загрузок: 362]

? (Киев, Украина)

doctorRaz

Куратор подраздела "AutoCAD, AutoCAD LT и СПДС модуль Autodesk"

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 29 Июня 2019 года, 10:06
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Восток 57 от 29 Июня 2019 года, 09:53

Да ничего там нет проблематичного

для этой схемы нет разницы, как отключили двигатель, защитой или кнопкой, ну и съем сигнала предпочтительней оператором, а не реле времени

Конструктор (Волгоград, Россия)

Восток 57

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #15 : 29 Июня 2019 года, 10:19
(ссылка на это сообщение)

Цитата: doctorRaz от 29 Июня 2019 года, 10:06

ну и съем сигнала предпочтительней оператором, а не реле времени

Эта схема просто базовая а убрать реле или добавить еще сигнальные лампы, это уже по заданию.

? (Киев, Украина)

Страниц: [1] 2 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Силовое электрооборудование (Куратор: АндроИД) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines