Сливной мазутный лоток. Возможность использования для аварийных сливов

Сливной мазутный лоток. Возможность использования для аварийных сливов
Количество просмотров - 3638 (ссылка на эту тему)

BIM

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 30 Мая 2016 года, 08:55
(ссылка на это сообщение)

Добрый день, коллеги! Подскажите пожалуйста, можно ли использовать один и тот же сливной мазутный лоток для слива мазута и для слива аварийных проливов. Распишу более подробно: есть типовая котельная, два резервуара хранения мазута, сливная жд эстакада, сливные лотки, колодец-переключатель. Котельная работает на газу, а в качестве резервного топлива используется топочный мазут. Мазут из ж/д цистерн сливался открытым способом в лотки через люки расположенные между рельсами. В проекте делаем замену ж/д эстакады на площадку слива АЦ. Один из резервуаров будет использоваться для аварийных проливов, другой соответственно как приемный. Идея такая: в случае аварийного пролива мазут стекает по тому же приемному лотку, но уже в др. резервуар. Переключение происходит посредством шиберных задвижек расположенных в существующем колодце-переключателе. Весь вопрос в том можно ли использовать один и то же лоток для слива мазута и возможных аварийных проливов мазута.

Инженер (Казань, Россия)

Shvet

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 01 Июня 2016 года, 12:07
(ссылка на это сообщение)

это моё личное мнение, можно.

Инженер-технолог (Москва, Россия)

Director

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 01 Июня 2016 года, 12:57
(ссылка на это сообщение)

я так же не вижу проблем. На ж.-д. эстакадах с мазутом так же есть обогреваемые лотки-ливневки, которые так же предназначены для приема аварийных проливов и направления их в аварийную емкость путем переключения задвижки - канализация<->емкость. Делали и проходили экспертизу.

BIM

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 01 Июня 2016 года, 15:39
(ссылка на это сообщение)

Коллеги по работе утверждают будто бы при сливе, трубопровод аварийного пролива должен быть открыт. Но в моем случае он откроется только в случае пролива, т.е. человек побежит к колодцу-переключателю и изменит направление движения среды в др. резервуар (в аварийный). Не встречали ли вы где то в нормативах, что аварийный резервуар должен быть обязательно открыт при операциях слива?потому что меня, этот момент именно с точки зрения прохождения экспертизы и нормативов интересует

Инженер (Казань, Россия)

Dinosaur

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 03 Июня 2016 года, 05:32
(ссылка на это сообщение)

Делали слив дизтоплива с автоцистерн. Площадка имела 2 направления дренажа - основной в канализацию и аварийный в подземную емкость. Переключение было вручную. Госэкспертиза съела. Нормы х.з, скорее это ВК

? (Уфа, Россия)

BIM

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 06 Июня 2016 года, 18:00
(ссылка на это сообщение)

Dinosaur, у вас получается было два трубопровода, один для ливневых стоков, другой для аварийных проливов. А регулировалось все это дело скорее всего в приямке (трапе) площадки АЦ, где устанавливались хлопушки или что-то подобное. Поправьте меня, если не прав. А у меня один трубопровод используется и для слива топлива, и для возможных аварийных проливов. Колодец-переключатель (приемный-аварийный резервуар) расположен дальше по ходу трубопровода. А ливневка вообще в др. месте будет отводится и никак не связана с технологической системой, для нее отдельный приямок.

Инженер (Казань, Россия)

Director

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 07 Июня 2016 года, 08:01
(ссылка на это сообщение)

я не совсем понял. один и тот же лоток - обычный слив и аварийный слив, только направления разные. Тогда вопрос - что такое аварийный слив? Этот самый аварийный слив не помещается по объему в приемные резервуары?

BIM

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 07 Июня 2016 года, 11:03
(ссылка на это сообщение)

Есть труба 500 мм, по ней сливается мазут. Она идет до колодца переключателя и там расходится на два резервуара. Один из которых аварийный, др. приемный. Идея в том, чтобы использовать эту трубу 500 мм, как для возможных аварийных проливов, так и для слива мазута.
Аварийный слив (пролив) - возможный пролив содержимого автоцистерны в случае ее разгерметизации (разрыв шланга, нарушение целостности запорной арматуры и т.д.).
Помещается

Инженер (Казань, Россия)

Director

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 07 Июня 2016 года, 11:06
(ссылка на это сообщение)

а тогда зачем аварийный резервуар? Если показать эксперту, что у Вас в приемном резервуаре есть место всегда для приема аварийного пролива, то и смысл в аварийном теряется. А что касается переключения - я никаких проблем не вижу.

BIM

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 07 Июня 2016 года, 11:15
(ссылка на это сообщение)

А как это можно нормативами обосновать, что нет необходимости предусматривать аварийный резервуар?

Инженер (Казань, Россия)

Director

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 07 Июня 2016 года, 12:02
(ссылка на это сообщение)

мы проходили экспертизу, все обосновывается, если в рабочем резервуаре есть место для приема аварийного количества. в текстовой части расписываете что как подробно.
Например, был проект:
2 резервуара, с коэффициентом заполнения 0,9, блокировка по максимальному уровню 0,86 (точно не помню). Аварийного нет. В записке четко оговариваем что максимальный рабочий уровень в резервуаре будет 0,5 (точно не помню), т.е. половина от резервуара. Оба резервуара работают на проток.
1) В случае аварийной остановки потребителя, можно 8-10 часов принимать продукт в резервуар.
2) в случае аварийной остановки питателя тоже самое время можно работать
3) при аварийной разгерметизации есть возможность перекачать между резервуарами.
Считаю, что аналогично можно и у Вас, вы должны показать в ПД, что резервуар, предназначенный для слива, способен в случае аварии принять все количество продукта при аварии на ж.-д. эстакаде, а в случае аварии самого резервуара, есть возможность откачать по ходу. Конечно если это не процесс.

Лейсан

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 23 Апреля 2019 года, 16:55
(ссылка на это сообщение)

Доброго дня, есть намерение реализовать аналогичный проект, можете рассказать чем закончилась Ваша история?

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Химия, нефтехимия и топливная промышленность (Куратор: Artchem) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines