Форумы Проектант
Размещение
рекламы



ПОИСК ПО ФОРУМАМ
перед созданием новых тем используйте поиск,
возможно ответ на Ваш вопрос уже есть на форумах

Расширенный поиск
 
ТочкаВсего пользователей - 19539
ТочкаВсего тем - 27421
ТочкаВсего сообщений - 256779
Страниц: [1]   Вниз
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

Сливной мазутный лоток. Возможность использования для аварийных сливов

Количество просмотров - 2184
(ссылка на эту тему)
BIM
*
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #1 : 30 Мая 2016 года, 08:55
(ссылка на это сообщение)

Добрый день, коллеги! Подскажите пожалуйста, можно ли использовать один и тот же сливной мазутный лоток для слива мазута и для слива аварийных проливов. Распишу более подробно: есть типовая котельная, два резервуара хранения мазута, сливная жд эстакада, сливные лотки, колодец-переключатель. Котельная работает на газу, а в качестве резервного топлива используется топочный мазут. Мазут из ж/д цистерн сливался открытым способом в лотки через люки расположенные между рельсами. В проекте делаем замену ж/д эстакады на площадку слива АЦ. Один из резервуаров будет использоваться для аварийных проливов, другой соответственно как приемный. Идея такая: в случае аварийного пролива мазут стекает по тому же приемному лотку, но уже в др. резервуар. Переключение происходит посредством шиберных задвижек расположенных в существующем колодце-переключателе. Весь вопрос в том можно ли использовать один и то же лоток для слива мазута и возможных аварийных проливов мазута.

Инженер (Казань, Россия)
Shvet
****
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #2 : 01 Июня 2016 года, 12:07
(ссылка на это сообщение)

это моё личное мнение, можно.

Инженер (Полоцк, Беларусь)
Director
**
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #3 : 01 Июня 2016 года, 12:57
(ссылка на это сообщение)

я так же не вижу проблем. На ж.-д. эстакадах с мазутом так же есть обогреваемые лотки-ливневки, которые так же предназначены для приема аварийных проливов и направления их в аварийную емкость путем переключения задвижки - канализация<->емкость. Делали и проходили экспертизу.
BIM
*
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #4 : 01 Июня 2016 года, 15:39
(ссылка на это сообщение)

Коллеги по работе утверждают будто бы при сливе, трубопровод аварийного пролива должен быть открыт. Но в моем случае он откроется только в случае пролива, т.е. человек побежит к колодцу-переключателю и изменит направление движения среды в др. резервуар (в аварийный). Не встречали ли вы где то в нормативах, что аварийный резервуар должен быть обязательно открыт при операциях слива?потому что меня, этот момент именно с точки зрения прохождения экспертизы и нормативов интересует

Инженер (Казань, Россия)
Dinosaur
****
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #5 : 03 Июня 2016 года, 05:32
(ссылка на это сообщение)

Делали слив дизтоплива с автоцистерн. Площадка имела 2 направления дренажа - основной в канализацию и аварийный в подземную емкость. Переключение было вручную. Госэкспертиза съела. Нормы х.з, скорее это ВК

? (Уфа, Россия)
BIM
*
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #6 : 06 Июня 2016 года, 18:00
(ссылка на это сообщение)

Dinosaur, у вас получается было два трубопровода, один для ливневых стоков, другой для аварийных проливов. А регулировалось все это дело скорее всего в приямке (трапе) площадки АЦ, где устанавливались хлопушки или что-то подобное. Поправьте меня, если не прав. А у меня один трубопровод используется и для слива топлива, и для возможных аварийных проливов. Колодец-переключатель (приемный-аварийный резервуар) расположен дальше по ходу трубопровода. А ливневка вообще в др. месте будет отводится и никак не связана с технологической системой, для нее отдельный приямок.

Инженер (Казань, Россия)
Director
**
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #7 : 07 Июня 2016 года, 08:01
(ссылка на это сообщение)

я не совсем понял. один и тот же лоток - обычный слив и аварийный слив, только направления разные. Тогда вопрос - что такое аварийный слив? Этот самый аварийный слив не помещается по объему в приемные резервуары?
BIM
*
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #8 : 07 Июня 2016 года, 11:03
(ссылка на это сообщение)

Есть труба 500 мм, по ней сливается мазут. Она идет до колодца переключателя и там расходится на два резервуара. Один из которых аварийный, др. приемный. Идея в том, чтобы использовать эту трубу 500 мм, как для возможных аварийных проливов, так и для слива мазута.
Аварийный слив (пролив) - возможный пролив содержимого автоцистерны в случае ее разгерметизации (разрыв шланга, нарушение целостности запорной арматуры и т.д.).
Помещается

Инженер (Казань, Россия)
Director
**
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #9 : 07 Июня 2016 года, 11:06
(ссылка на это сообщение)

а тогда зачем аварийный резервуар? Если показать эксперту, что у Вас в приемном резервуаре есть место всегда для приема аварийного пролива, то и смысл в аварийном теряется. А что касается переключения - я никаких проблем не вижу.
BIM
*
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #10 : 07 Июня 2016 года, 11:15
(ссылка на это сообщение)

А как это можно нормативами обосновать, что нет необходимости предусматривать аварийный резервуар?

Инженер (Казань, Россия)
Director
**
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #11 : 07 Июня 2016 года, 12:02
(ссылка на это сообщение)

мы проходили экспертизу, все обосновывается, если в рабочем резервуаре есть место для приема аварийного количества. в текстовой части расписываете что как подробно.
Например, был проект:
2 резервуара, с коэффициентом заполнения 0,9, блокировка по максимальному уровню 0,86 (точно не помню). Аварийного нет. В записке четко оговариваем что максимальный рабочий уровень в резервуаре будет 0,5 (точно не помню), т.е. половина от резервуара. Оба резервуара работают на проток.
1) В случае аварийной остановки потребителя, можно 8-10 часов принимать продукт в резервуар.
2) в случае аварийной остановки питателя тоже самое время можно работать
3) при аварийной разгерметизации есть возможность перекачать между резервуарами.
Считаю, что аналогично можно и у Вас, вы должны показать в ПД, что резервуар, предназначенный для слива, способен в случае аварии принять все количество продукта при аварии на ж.-д. эстакаде, а в случае аварии самого резервуара, есть возможность откачать по ходу. Конечно если это не процесс.
Лейсан
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #12 : 23 Апреля 2019 года, 16:55
(ссылка на это сообщение)

Доброго дня, есть намерение реализовать аналогичный проект, можете рассказать чем закончилась Ваша история?
Yandex
Для отключения данного рекламного блока вам необходимо зарегистрироваться или войти с учетной записью.
Если же вы забыли свой пароль на форуме, то воспользуйтесь данной ссылкой для восстановления пароля.
Страниц: [1]   Вверх
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ



Сейчас Вы - Гость на форумах «Проектант». Гости не могут писать сообщения и создавать новые темы.
Преодолейте несложную формальность - зарегистрируйтесь! И у Вас появится много больше возможностей на форумах «Проектант».


Здравствуйте, Гость
Сейчас Вы присутствуете на форумах в статусе Гостя.
Для начала общения надо зарегистрироваться или пройти авторизацию:
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
  (забыли пароль?)  
   

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию
Создать тему
Последние сообщения на Технологическом форуме
автор: Samsony 1
Сегодня в 20:05

20 Сентября 2019 года, 11:15

автор: Андрей 37
20 Сентября 2019 года, 09:27

автор: Pyromaniac 92
20 Сентября 2019 года, 09:09

автор: Kiryan
19 Сентября 2019 года, 09:54

автор: Неуч
17 Сентября 2019 года, 11:54

автор: Diminex
17 Сентября 2019 года, 10:06

автор: Nikee
17 Сентября 2019 года, 09:48

автор: BorisenKo
16 Сентября 2019 года, 16:00

10 Сентября 2019 года, 14:36

автор: Foxson
09 Сентября 2019 года, 12:22

автор: Антониони
04 Сентября 2019 года, 16:10

автор: Antipod 66
03 Сентября 2019 года, 17:50

автор: Antipod 66
03 Сентября 2019 года, 17:23

автор: Kery 39
02 Сентября 2019 года, 10:27

Последние 10 cообщений чата:
18 Сентября 2019 года, 18:31
Agizer, спасибо! Присоединяюсь к пожеланияю [улыбка]
16 Сентября 2019 года, 09:26
Доброе утро!
Всем хорошего дня и плодотворной рабочей недели!
04 Сентября 2019 года, 16:39
Всероссийский день проектировщика отмечается ежегодно 16 ноября
04 Сентября 2019 года, 15:22
Какого числа?
04 Сентября 2019 года, 10:17
не за горами ДЕНЬ проектировщика
03 Сентября 2019 года, 17:09
Будем надеяться на Бабье лето)
01 Сентября 2019 года, 08:01
Вот и осень пришла. Новый год все ближе [улыбка]
30 Августа 2019 года, 14:32
"бабье" лето ещё впереди
29 Августа 2019 года, 13:21
Эх, вот и лето пролетело...
Провожаем последние деньки)
24 Августа 2019 года, 07:48
Доброе утро

Сейчас на форуме:
Сейчас на форумах: гостей - 415, пользователей - 8
Имена присутствующих пользователей:
Samsony 1, Ната 1204, Alexperm, ВладТ, Омон, Beroes Group, Frlc, Omicron Pеrsei
Контактные данные | Рекламно-информационные услуги | Баннерная реклама | Партнёрская программа | Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» | Конфиденциальность данных
Powered by SMF 1.1.23 | SMF © 2017, Simple Machines