beliit.com
Форумы Проектант
ПОИСК ПО ФОРУМАМ
перед созданием новых тем используйте поиск,
возможно ответ на Ваш вопрос уже есть на форумах

Расширенный поиск
 
  • Всего пользователей - 21995
  • Всего тем - 31028
  • Всего сообщений - 288060
Страниц: [1] 2 3 4 ... 11  Все   Вниз
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

Установки рекуперации паров углеводородов. Обсуждение опыта внедрения и эксплуатации

Количество просмотров - 81834
(ссылка на эту тему)
Жадина
***
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #1 : 07 Января 2008 года, 15:20
(ссылка на это сообщение)

В связи с ужесточением требований к экологическим условиям на проектирование объектов снабжения нефтью и нефтепродуктами в РБ считаю необходимым обсудить вопрос  применения установок рекуперации паров углеводородов. Хотелось бы услышать мнения технологов по применению тех или иных способов улавливания легких фракций. И вообще, уважаемые проектировщики помогите в решении проблемы, я думаю так или иначе этот вопрос коснется всех без исключения.

Инженер-технолог, филиал "Белоруснефть-Нефтехимпроект" (Минск, Беларусь)
ВВ
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #2 : 12 Января 2008 года, 16:54
(ссылка на это сообщение)

Давайте проклассифицируем, о каких, собственно, способах улавливания может идти речь.
Их не так уж и много: компрессионные,сорбционные и колоночные (насадочные и без-). С компрессионными понятно - действуют основные законы физики при переводе газообразной фазы в жидкую с повышением давления, а сорбционные подразделяются и модифицируются в зависимости от используемого носителя (сорбента) на адсорбционые и абсорбционные. Работа рекуперационных установок по всем вышеперечисленым методикам сопряжена с потреблением энергии из внешних источников и громоздким технологическим оформлением. Существует и принципиально новый подход к решению этой задачи: использование горизонтальных дисковых тепломассообменных аппаратов. Конечно, законы сохранения энергии и Менделеева-Клапейрона обмануть сложно, но в этих установках российские разработчики создали максимально приближённые к идеальным условия фракционного разделения. Эффективность установок, по утверждению создателей,превосходит любые показатели по энергоёмкости, степени улавливания и глубине переработки оборудование таких фирм, законодателей моды в этом вопросе, как ELN EBG, SYMEX,Enraf Recogen Unit, VACONOVENT.
Буду рад поддержать дискуссию и ответить на дополнительные вопросы.
Жадина
***
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #3 : 17 Января 2008 года, 17:15
(ссылка на это сообщение)

Уважаемый ВВ, Большое спасибо за дельный ответ. Хотелось бы только побольше узнать от Вас по поводу конкретных разработках, я думаю Вы с ними сталкивались.

...российские разработчики создали максимально приближённые к идеальным условия фракционного разделения. Эффективность установок, по утверждению создателей,превосходит любые показатели по энергоёмкости, степени улавливания и глубине переработки оборудование таких фирм, законодателей моды в этом вопросе, как ELN EBG, SYMEX,Enraf Recogen Unit, VACONOVENT.

Можно узнать, что за разработка российских ученых? А законодатетелей моды таких, как вы перечислили если честно вообще не слышал. Поделитесь пожалуйста информацией!

Инженер-технолог, филиал "Белоруснефть-Нефтехимпроект" (Минск, Беларусь)
Виталий
*
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #4 : 18 Января 2008 года, 11:48
(ссылка на это сообщение)

Так надо ли разграничивать понятия "рекуперация" и "возврат паров".
В НПБ 38-2003 Автозаправочные станции активно используется термин
рекуперация. Я немного с этим не согласен, потому как рекуперация - есть процесс обратный, по-моему, испарению. А на автозаправках, на которых НПБ обязывает сейчас использовать ТРК с "системой рекуперации паров", пары из бака авто, вытесняемые бензином, всего лишь возвращаются через носик пистолета обратно в резервуар. А это есть всего лишь возврат паров в резервуар, что не есть "рекуперация". Мож кто пояснит. Спасибо.

Инженер-технолог (Минск, Беларусь)
Жадина
***
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #5 : 18 Января 2008 года, 12:24
(ссылка на это сообщение)


Так надо ли разграничивать понятия "рекуперация" и "возврат паров".
В НПБ 38-2003 Автозаправочные станции активно используется термин
рекуперация.

В НПБ 38-2003 действительно используется термин рекуперация, в некотором смысле он конечно верен, а по сути - нет.
ТРК действительно оборудованы вакуумным насосом для возврата вытесняемых топливом из бака паров обратно в резервуар хранения автобензина. Это - возврат! Колодец сливных устройств оборудуется рерметичной муфтой и обратным клапаном на линии ВОЗВРАТА паров из резервуаров хранения автобензинов а автоцистерну. Рекуперация в отношении системы снабжения топливом(Нефтебаза-АЗС-Клиент) является замкнутым циклом. Вытесненные из резервуаров в автоцистерну пары бензинов снова вытесняются из автоцистерны при ее заполнении на нефтебазе(при условии герметичного налива) и поступают в установку РЕКУПЕРАЦИИ того или иного вида.
так что возврат паров на АЗС вполне можно называть рекуперацией, т.к. это основа для выполнения процесса конденсирования паров любым способом и возврата в товарный продукт.
Замкнутого контура рекуперации паров нефтепродуктов описанного выше, к сожалению, пока нет ни на одном предприятии снабжения топливом(нефтебазе)РБ.
В настоящий момент заканчивается реконструкция одной из нефтебаз системы Белоруснефть, итогом которой будет и сооружение УРП на основе углеродно вакуумной адсорбции. Установка датского производства компании Cool Sorption. Более подробно об УРП можно узнать на их сайте   Добро пожаловать в компанию Aker Cool Sorption


Существует и принципиально новый подход к решению этой задачи: использование горизонтальных дисковых тепломассообменных аппаратов ...российские разработчики создали максимально приближённые к идеальным условия фракционного разделения

Возможно вы имели в виду разработку компании Промприбор г. Ливны?? АСУР-ПБ установки улавливания и рекуперации паров нефтепродуктов
Если да, то у меня к вам будет очень много вопросов, надеюсь что вы всетаки отзоветесь.
В кратце об этой установке:
Установки АСУР-ПБ предназначены для улавливания и рекуперации паров нефтепродуктов: на АЗС, нефтебазах, НПЗ, на автомобильных и железнодорожных эстакадах налива нефтепродуктов, на морских терминалах.

В основу работы установок положен принцип абсорбции - поглощение углеводородов жидким абсорбентом. В качестве абсорбента могут быть использованы производные нефти, в частности, дизельное топливо.

Отличительные особенности АСУР-ПБ:
- компактность;
- высокая полнота улавливания паров бензина (до 95%);
- простота и безопасность в эксплуатации;
- низкие эксплуатационные расходы;
- возможность отвода (утилизации) тепла от АСУ на отопление помещений АЗС.

Лично я в данных характеристках вижу только сомнения.
Есть данные, что вышеприведенные установки в настоящее время не эксплуатируются на территории РФ.

Инженер-технолог, филиал "Белоруснефть-Нефтехимпроект" (Минск, Беларусь)
ВВ
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #6 : 22 Января 2008 года, 15:31
(ссылка на это сообщение)

Приветствую участников форума. Извиняюсь за вынужденное молчание, был в командировке. Постараюсь осмыслить вопросы и ответить на них.

АСУР-ПБ - Абсорбционная Система Улавливания и Рекуперации  - Паров Бензина. Рекуперация - это безусловно процесс, включающий в себя переработку уловленных паров (ШФЛУ - широкой фракции летучих углеводородов) в изначальный коммерческий продукт и КОЛИЧЕСТВЕННЫЙ возврат его в товарный продукт.

Рекуперация
(от лат. recuperatio - обратное получение, возвращение), возвращение части материала или энергии, расходуемых при проведении того или иного технологического процесса, для повторного использования в том же процессе.
Химик
**
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #7 : 09 Февраля 2008 года, 08:28
(ссылка на это сообщение)

Цитата
Возможно вы имели в виду разработку компании Промприбор г.Ливны??


Не знаю мы, например, при проектировании закладываем на скаладх и заправках, например, АСУР-ПБ-120 ливнинского промприбора.

Технолог, инженер 2-ой категории (Шымкент, Казахстан)
Жадина
***
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #8 : 09 Февраля 2008 года, 09:46
(ссылка на это сообщение)

Химику, очень хотелоь бы узнать, в скольки обектах Вы применили установку АСУР ПБ и работает ли она уже хоть где-нибудь?
По поводу работы установки... Дело в том, что в качестве адсорбента в этой установке используется дизельное топливо. В свою очередь оно насыщается парами легких углеводородов. Что далее вы делаете с адсорбентом при его конечном насыщении??

Инженер-технолог, филиал "Белоруснефть-Нефтехимпроект" (Минск, Беларусь)
Олбел
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #9 : 14 Мая 2008 года, 12:33
(ссылка на это сообщение)

асур пб 120, асур пб 40 и т.д. изготовлено и эксплуатируеся более 10 изделий

Конструктор (Москва, Россия)
Жадина
***
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #10 : 15 Мая 2008 года, 00:31
(ссылка на это сообщение)

асур пб 120, асур пб 40 и т.д. изготовлено и эксплуатируеся более 10 изделий

Уважаемый Олбел! Я с радостью верю, что ваши технические разработки успешно реализованы и эксплуатируются, однако раз уж Вы зарегистрировались на форуме, то если вам есть о чем рассказать проектировщикам, прошу дать информацию в данной теме, либо направить заявку на размещение каталога в соответствующей теме.
Заранее благодарю.

Инженер-технолог, филиал "Белоруснефть-Нефтехимпроект" (Минск, Беларусь)
ВВ
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #11 : 19 Мая 2008 года, 17:08
(ссылка на это сообщение)

Касательно АСУР-ПБ.  В них впервые был применён десорбционный блок, включающий в себя нагреватель, ректификационную колонну и дефлегматор. Однако, наличие высокотемпературных систем в установке, нагреваемых до 140-150 градусов и высокая энергоёмкость процесса (до 0,4-0,45 кВТ на 1кг уловленных паров для АСУР-ПБ-4-ТД, например) действительно вызывает сомения в целесообразности их широкого применения. Но если смотреть на проблему более широко(не ограничиваясь только парами бензина при транспортировке,хранении и отпуске), то подобный принцип рекуперации вполне может найти применение  в медицинской, пищевой, химической промышленности при улавливании паров ароматических углеводородов и эфиров, меркаптанов, сероводорода и т.д. Практически везде, где присутствует летучая низкокипящая фракция вещества.

В настоящее время в разработке находится новое поколение блочно-модульных абсорбционных установок с вакуумной НИЗКОТЕМПЕРАТУРНОЙ десорбцией летучей фракции углеводородов (ЛФУ). Установки типа БАРС-ВД. Смысл в том, что улавливаемые ЛФУ одновременно используются и как хладагенты, что позволяет осуществлять охлаждение абсорбента непосредственно в ходе десорбции ЛФУ. Опуская техническую сторону, отмечу лишь, что новый процесс обеспечивает полную автономность работы установок, объективный контроль объёма уловленных углеводородов при снижении энергоёмкости процесса в 2 раза по сравнению с термической десорбцией. БАРС обеспечивает в 2,5-3 раза большую производительность по паровоздушной смеси по сравнению с АСУРами, кроме того,отпадает необходимость в использовании внешних компрессионных холодильных установок для охлаждения абсорбента. есть и ещё ряд преимуществ, но об этом ... если уже будет действительно кому-нибудь интересно.
Жадина
***
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #12 : 22 Мая 2008 года, 22:08
(ссылка на это сообщение)

Уважаемые PRIENN, ВВ, Олбел! Общение в данном подразделе ведется об неких общих вещах, а никакой конкретной информации до сих пор не поступило. Все Вы дали понять, что обладаете некой информацией, однако не торопитесь ею делиться. Нужно что-то делать со сложившимся положением! Пора поделиться конкретикой, пора!!!

Инженер-технолог, филиал "Белоруснефть-Нефтехимпроект" (Минск, Беларусь)
Basili
*
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #13 : 03 Марта 2009 года, 20:53
(ссылка на это сообщение)

Здраствуйте.
Прошу прощения. Вот уже более 5-ти лет в Москве используется усмпешно установка рекуперации отличная от АСУР-ПБ. Её преимущетсва:
- не нужно ДТ;
- дешевле;
- надежнее;
- более дешева в ТО.
Инфо о ней можно почерпнуть в ЭРЕСТ. Экологически чистые и безопасные АЗС или Установки сбора и рекуперации паров нефтепродуктов .
Российское предприятие разрабатывает и производит установки рекуперации (улавливания) паров нефтепродуктов (I- VI групп)  «ЭРЕСТ» (ТУ 3644-040-02065972-2004 ) для АЗС, нефтебаз, наливных терминалов и т.п.
Технические характеристики:
Производительность          10…1000 м3/ч
Степень улавливания         до 95%.
Октановое число конденсата (ММ):   91..93.
Требуемые энергоресурсы:    электроэнергия 380В, 3ф,50 Гц.
Диапазон температур эксплуатации -45….+45.
Исполнение моноблочное (для АЗС), модульное (для крупных объектов).

асур пб 120, асур пб 40 и т.д.

При работе АСУР-ПБ вышла такая история!
Лукойл на своем НПЗ в Ухте в 2006 (в ноябре кажется) запускал образцово-показательную автоэстакаду - на открытии сам Алекперов с губернатором Коми был. Так вот, там сделали 2 поста Ливенских комплексов и
импортными расходомерами и клапанами, а также Ливенско-инотеховскую рекуперацию (АСУР-ПБ)
как все это донастраивали и доделывали - отдельная история

в итоге через 2 или 3 недели на этой эстакаде произошел взрыв, один человек погиб что там на самом деле произошло - неизвестно, но Ливны утверждают, что завод сам виноват - нельзя наливать бензин в цистерну, которая перед этим перевозила ДТ (что вроде и допустила Ухта) было длительное судебное разбирательство.

так что в том, что Лукойл смотрит на импорт надо винить (в т.ч. конечно) и господ Кобылкина и Ершову.

По поводу работы установки АСУР ПБ... Дело в том, что в качестве адсорбента в этой установке используется дизельное топливо. В свою очередь оно насыщается парами легких углеводородов. Что далее вы делаете с адсорбентом при его конечном насыщении??

Адсорбент увозится на РЕКУПЕРАЦИЮ!! На НПЗ!

? (Москва, Россия)
Жадина
***
Активный участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #14 : 04 Марта 2009 года, 00:41
(ссылка на это сообщение)

Вот уже более 5-ти лет в Москве используется усмпешно установка рекуперации отличная от АСУР-ПБ.
Вы опять таки повторяете ту же ситуацию, которую я описывал: Вы дали понять, что обладаете некой информацией, однако не торопитесь ею делиться.

в итоге через 2 или 3 недели на этой эстакаде произошел взрыв, один человек погиб что там на самом деле произошло - неизвестно, но Ливны утверждают, что завод сам виноват - нельзя наливать бензин в цистерну, которая перед этим перевозила ДТ (что вроде и допустила Ухта) было длительное судебное разбирательство.
И? чем все закончилось? Вы правда считаете себя настолько компетентным, чтобы заявить
надо винить (в т.ч. конечно) и господ Кобылкина и Ершову.


Вы правда считаете, что
нельзя наливать бензин в цистерну, которая перед этим перевозила ДТ
- это бред?? и то, что написано в нормативах это сказочка???
Я все понимаю, и рекламу, в том числе и саморекламу здесь никто не запрещает, однако прошу быть более корректным, пусть даже по отношению к Вашим конкурентам или кем они Вам являются.

Ссылки, которые Вы дали, не несут никакой полезной информации, информация крайне скомкана, большая часть - это критика "других подходов". Давайте спорить и обсуждать.

Инженер-технолог, филиал "Белоруснефть-Нефтехимпроект" (Минск, Беларусь)
Basili
*
Участник форумов


Сейчас отсутствует Сейчас отсутствует
 
Сообщение #15 : 04 Марта 2009 года, 18:43
(ссылка на это сообщение)

Давайте спорить и обсуждать! А собственно что обсуждать- то?
ЭРЕСТ -другая установка, использующая иной принцип,единственный недостаток которой, что она не улавливает более чем 96% углеводородов, но того что ловит достаточно для охраны окружающей среды. И по критерию литр-копейка-градус самая оптимальная. это моё личное мнение.
Энергозатраты пожалуйста: среднесуточное потребление элекроэнергии 4.0...4.5 кВт/сутки. [злой]

? (Москва, Россия)
Страниц: [1] 2 3 4 ... 11  Все   Вверх
ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ



Сейчас Вы - Гость на форумах «Проектант». Гости не могут писать сообщения и создавать новые темы.
Преодолейте несложную формальность - зарегистрируйтесь! И у Вас появится много больше возможностей на форумах «Проектант».


Здравствуйте, Гость
Сейчас Вы присутствуете на форумах в статусе Гостя.
Для начала общения надо зарегистрироваться или пройти авторизацию:
Вам не пришло письмо с кодом активации?
 
 
  (забыли пароль?)  
   

если Вы не зарегистрированы, то
пройдите регистрацию
Последние сообщения на Технологическом форуме
автор: Pyromaniac 92
Вчера в 15:28

Вчера в 13:01

автор: Estimatestroy
18 Апреля 2024 года, 15:23

17 Апреля 2024 года, 08:36

16 Апреля 2024 года, 11:37

автор: УЦ РЕСУРС
14 Апреля 2024 года, 12:08

автор: DenKLJ
12 Апреля 2024 года, 12:07

автор: Земский
11 Апреля 2024 года, 17:24

автор: Ламбада
10 Апреля 2024 года, 14:39

08 Апреля 2024 года, 22:56

автор: УЦ РЕСУРС
07 Апреля 2024 года, 09:20

автор: УЦ РЕСУРС
06 Апреля 2024 года, 16:14

автор: Ixion
06 Апреля 2024 года, 15:33

01 Апреля 2024 года, 15:23

автор: Geklas
01 Апреля 2024 года, 10:06


Сейчас на форуме:
Сейчас на форумах: гостей - 477, пользователей - 7
Имена присутствующих пользователей:
Чистильщик, 7777, Земский, Lexx 163, Андрей 37, Ne-rylut, РоманC
Контактные данные| Партнёрская программа | Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» | Конфиденциальность данных
Powered by SMF 1.1.23 | SMF © 2017, Simple Machines