Электроприводы воздушных заслонок Gruner. Поиск причины выхода из строя

Электроприводы воздушных заслонок Gruner. Поиск причины выхода из строя
Количество просмотров - 4433 (ссылка на эту тему)

Евгeний 1976

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 19 Мая 2017 года, 05:46
(ссылка на это сообщение)

По заданию отдела вентиляции в проекте мы подключили электроприводы воздушных заслонок Gruner 227-230-08. Схему подключения из руководства по эксплуатации и схему подключения в нашем проекте я привёл во вложении. Данные электроприводы были смонтированы и подключены по нашей схеме, но недавно нам позвонили с этого объекта и сказали, что они через некоторое время перегорают. Уже несколько приводов перегорело, их заменили на аналогичные, но они снова перегорели. В нашей схеме использованы переключатели АС-22, в котором используется только контакт 13-14. Подскажите, пожалуйста, правильна ли наша схема, или в перегорании приводов виноваты какие-то другие факторы (качество напряжения и т.д.)

Подключение приводов Gruner.pdf
(79.66 Кб) [просмотреть] [скачать] [загрузок: 243]

? (Новосибирск, Россия)

Sasha 4312

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 19 Мая 2017 года, 07:47
(ссылка на это сообщение)

А почему вторая пара контактов не задействована? У вас что, контакты 13-14 и на закрытие и на открытие работают? При неправильной механической регулировке контактов АС-22 привод может не обесточиваться в крайних положениях и двигатели будут гореть.
И как в схеме руководства происходит реверс открытия-закрытия с одним командным контактом? Контакт замкнут - открывается, контакт разомкнут - закрывается?
Чего-то здесь не хватает.
Контакты 13-14 не могут работать и на открытие и на закрытие одновременно. BU - BK может и есть открыть-закрыть? Тогда в линии BU тоже должен быть контакт включения, и каждая линия должна проходить через свои контакты АС-22.

ТОЭ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 19 Мая 2017 года, 08:57
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Евгeний 1976 от 19 Мая 2017 года, 05:46

В руководстве по эксплуатации показан контакт без фиксации , а у вас переключатель с фиксированным контактом

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)

АДЭС

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 19 Мая 2017 года, 09:18
(ссылка на это сообщение)

С большой степенью вероятности привод не перегорел, а имеет место наводка напряжения в проводе ВК из-за значительного параллельного пробега проводников, в этом случае привод идет на закрытие (или открытие) и не возвращается назад.
Как это проверить? Измерить напряжение на Контакте ВК, при отключенной команде, напряжение более 90 (?) вольт может быть причиной некорректной работы.
Как с этим бороться? Зашунтировать цепь ВК дополнительным нагрузочным сопротивлением.
Хороший вариант: сигнальная лампа.

Директор (Старые Дороги, Беларусь)

ТОЭ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 19 Мая 2017 года, 10:32
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Евгeний 1976 от 19 Мая 2017 года, 05:46

или в перегорании приводов виноваты какие-то другие факторы (качество напряжения и т.д.)

А вопрос механической перегрузки на валу не рассматриваете?

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)

АДЭС

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 19 Мая 2017 года, 11:01
(ссылка на это сообщение)

Цитата: Тоэ от 19 Мая 2017 года, 10:32

Цитата: Евгeний 1976 от 19 Мая 2017 года, 05:46

или в перегорании приводов виноваты какие-то другие факторы (качество напряжения и т.д.)

А вопрос механической перегрузки на валу не рассматриваете?

Работа до механического упора есть штатный режим для данных приводов, превышение момента есть сигнал для остановки...

Директор (Старые Дороги, Беларусь)

ТОЭ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #7 : 19 Мая 2017 года, 11:22
(ссылка на это сообщение)

Цитата: АДЭС от 19 Мая 2017 года, 11:01

Тогда, я бы померил потребляемый ток, ну и ваш вариант возможной наводки напряжения. Пытался найти описание работы этого привода и схему внутри- ничего не дают кроме четырех контактов для подключения и необходимость внешнего сухого контакта

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)

Евгeний 1976

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #8 : 19 Мая 2017 года, 12:11
(ссылка на это сообщение)

Скорее всего, Тоэ прав, и перегорает из-за того, что заказан переключатель с фиксированным положением. Наверное, в цепи управления (ВК) нужна только кратковременная подача напряжения с помощью контакта, а с моим переключателем этот контакт остаётся всегда замкнутым, и поэтому что-то перегорает в этой цепи. Короче, отправил мою схему производителю Gruner, посмотрим, что они скажут.

? (Новосибирск, Россия)

АДЭС

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #9 : 19 Мая 2017 года, 12:17
(ссылка на это сообщение)

Фиксированный контакт не может привести в выходу из строя привода.

Директор (Старые Дороги, Беларусь)

ТОЭ

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #10 : 19 Мая 2017 года, 12:28
(ссылка на это сообщение)

Цитата: АДЭС от 19 Мая 2017 года, 12:17

Фиксированный контакт не может привести в выходу из строя привода.

Возможно схема привода запускается кратковременным импульсом, как нарисовано на схеме производителя и длительного импульса не нужно

Инженер-электрик (Симферополь, Украина)

Александр Смирнов

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #11 : 19 Мая 2017 года, 12:31
(ссылка на это сообщение)

В данном приводе возврат в исходное состояние идет пружиной. Может быть на привод действует сила пружины и к ней добавляется еще другая сила (например, обратный поток воздуха в воздуховоде). Привод может быть в таком разе перегружен и от этого может сгореть.

? (Санкт-Петербург, Россия)

Евгeний 1976

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #12 : 19 Мая 2017 года, 12:38
(ссылка на это сообщение)

Привод Gruner 227-230-08 без возвратной пружины.

? (Новосибирск, Россия)

Александр Смирнов

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #13 : 19 Мая 2017 года, 12:40
(ссылка на это сообщение)

"Убедитесь, что при закрытом клапане двигатель останавливается. При необходимости вновь отрегулируйте металлический ограничитель. " Проверьте настройку концевиков.

? (Санкт-Петербург, Россия)

VadGKorn

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #14 : 19 Мая 2017 года, 13:21
(ссылка на это сообщение)

Схема сделана верно, только защиты не видно.
Рекомендую уточнить у Вентиляционщиков, кого крутит Gruner 227-230-08, ведь он же может только 8 Ньютонов на метр, а если воздушные заслонки огромные, без обогрева примёрзли или вообще криво стоят, то приводы погорят легко. Какая у них защита есть?
И на всякий случай надо проверить фазу/нейтраль не перепутали ли? Если часто нейтраль рвать, то на привод 380 хоть когда-нибудь, но пойдёт...

? (Санкт-Петербург, Россия)

АДЭС

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #15 : 19 Мая 2017 года, 13:37
(ссылка на это сообщение)

Цитата: VadGKorn от 19 Мая 2017 года, 13:21

Еще раз повторю, работа по механическому упору штатный режим, превышение момента выше установленного приводит только к остановке привода (но не поломке). Исполнительным устройством является шаговый двигатель под управлением контроллера. При превышении установленного предела нагрузки снимаются импульсы с двигателя и все. Устройство по логике работы не может работать с «перегрузкой».

Директор (Старые Дороги, Беларусь)

Страниц: [1] 2 Все Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ > Электропривод и электрические машины (Куратор: VladM) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines