Светофор для железной дороги. Производители, специальные требования к оборудованию?

Светофор для железной дороги. Производители, специальные требования к оборудованию?
Количество просмотров - 5393 (ссылка на эту тему)

KvonSS

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 25 Июля 2012 года, 13:14
(ссылка на это сообщение)

Добрый день!
Нужен светофор который будет подавать сигналы машинисту о движении вперед назад и стоп (для позиционирования вагона под погрузочным устройством). В связи с этим возникли следующие вопросы:
1. Подскажите пожалуйста производителей светофоров для железных дорог?
2. Есть ли какие нибудь специальные требования к светофорам ж/д?

Главный специалист (Кемерово, Россия)

Ywa

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 25 Июля 2012 года, 15:21
(ссылка на это сообщение)

1. Светофоры для железных дорог производит Армавирский электротехнический завод ОАО "Элтеза".
2. Требования к светофорам отражены в Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте РФ.

ГИП (Воронеж, Россия)

KvonSS

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 26 Июля 2012 года, 07:09
(ссылка на это сообщение)

Посмотрел требования но они на стандарные светофоры для станций и тп. А у меня движение под погрузочным устройством. Могу ли я регулирования движения например поставить светофор обычный дорожный с стрелкой вперед красный стрелкой назад?
P.S. Вся эта погрузка на територии предприятия на отдельном пути.

Главный специалист (Кемерово, Россия)

Ywa

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 27 Июля 2012 года, 11:47
(ссылка на это сообщение)

Вы правильно заметили, что светофоры стандартные (одинаковые и понятные всем). Другие светофоры на магистральных железных дорогах и предприятиях промтранспорта применять нельзя.
В Вашем случае придется рарабатывать (и нести потом за это отвественность) что то новое, порой не всем понятное. Второй вариант: использование передачу информации по радиоканалу, от составителя который будет смотрепть за местом установки вагона к машинисту локомотива (он и будет давать команды вперед или назад).

ГИП (Воронеж, Россия)

KvonSS

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 27 Июля 2012 года, 12:11
(ссылка на это сообщение)

Ywa вы абсолютно правы, я так и предлагал заказчикам, но нет хотят светофор и точка. Учитывая что это не станция а какая то примыкающая ветка под погрузку на территории предприятия то допустим это будет возможно, напишут они регламент какой сигнал что обозначает. Но вот только я сильно сомневаюсь что по светофору машинисту будет удобней позиционироваться чем по рации.

Главный специалист (Кемерово, Россия)

Ywa

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 27 Июля 2012 года, 12:57
(ссылка на это сообщение)

Существует Инструкция по сигнализации на промышленном транспорте. Там есть раздел технологические6 светофры. Посмотрите может поможет. Незабывайте что точность позиционирования вагонов в определенном мнсте будет зависеть от времени подачи сигнала, время воспритяия сигнала машинистом, времени срабатывания тормозов (в сумме это может достигать 10 сек. при скорости 3 км/ч это составит +- 8 м.)
Для более точного позиционирования применяют маневровые устройства или аналогичные, но это уже другая тема (она есть на форуме). Удачи.

ГИП (Воронеж, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Железнодорожные пути >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines