Ёмкость для хранения подсолнечного масла около железной дороги. Нормируемое расстояние?

Ёмкость для хранения подсолнечного масла около железной дороги. Нормируемое расстояние?
Количество просмотров - 5686 (ссылка на эту тему)

Ambasador 1989

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 10 Ноября 2010 года, 13:10
(ссылка на это сообщение)

Подскажите пожалуйста. Сейчас поректирую емкоти для хранения подсолнечного масла объемом 1000м3. Рядом от предприятия проходит ж/д дорога общей сети. Смотрел по нормам "СКЛАДЫ НЕФТИ И
НЕФТЕПРОДУКТОВ" там написано что 30м, но подсолнечное масло к нефтепродуктам не относится, а норм по подсолнечному маслу не нашел.

Инженер-генпланист (Минск, Беларусь)

White Label

Куратор подраздела "Тепловые станции"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 10 Ноября 2010 года, 15:03
(ссылка на это сообщение)

Если больше идей других не будет, то попробуйте поискать расстояние от ж/д путей до зданий и сооружений. Начните со СНиПа на промышленный транспорт.

Главный специалист (Минск, Беларусь)

Vyt

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 24 Ноября 2010 года, 18:44
(ссылка на это сообщение)

смотрите растояние от предприятия до дороги общего пользования.
Для нефти например:
Взрывопожароопасные объекты-Дороги_общего пользования_граница отвода-50м-Обеспечение пожарной безопасности предприятий нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности.
с маслом не работаем, нефть премьер хочет. :-)

Начальник отдела ГПиД (Краснодар, Россия)

Korfin

Активный участник форумов

Эскизное проектирование и визуализация дорог

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 25 Ноября 2010 года, 12:43
(ссылка на это сообщение)

В теории у ж.д. должна быть полоса отвода - область, в которой допускается сооружение исключительно объектов относящихся к ж.д. За пределами этой области, мне кажется логичным, что действует уже ограничения самого объекта (резервуара). То есть минимальное расстояние равно "полоса отвода ж.д." + "ограничения для резервуара". полосу отвода ж.д. можно узнать в соответствующем ведомстве (документ по теме ОСН 3.02.01-97 "Нормы и правила проектирования отвода земель для железных дорог" МПС РФ 1997, может есть и новее).

Если же есть разрешение строить непосредственно возле ж.д. линии (стесненные условия и все такое), то габариты необходимые подвижному составу можно посмотреть в ЦВ-4422 "Инструкция по применению габаритов подвижного состава" "Транспорт" 1988 (возможно есть что-то поновее).

Может что-то интересное найдете и в СТН Ц-01-95 "Железные дороги колеи 1520 мм" МПС РФ 1995 (например, в разделе Служебно-технические, жилые и общественные здания).

Представитель А+С Консалт (Санкт-Петербург, Россия)

Земский

Куратор подраздела "Огнеопасные свойства веществ и материалов"

Сейчас на форумах

Сообщение #5 : 25 Ноября 2010 года, 13:48
(ссылка на это сообщение)

Поскольку подсолнечное масло менее пожароопасно, чем нефть (то и другое горючие жидкости, но у масла меньшая теплота сгорания и меньшая величина давления насыщенных паров, следовательно меньшая температура пламени , меньшая высота пламени и меньшая интенсивность излучения пламени).Поэтому нормы для нефти, по -моему, можно распространить на подсолнечное масло.

Кандидат химических наук (Ногинск, Россия)

Vyt

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 25 Ноября 2010 года, 13:57
(ссылка на это сообщение)

тогда снип 2.11.03-93 табл 2 - от 30 до 60м в зависимости от объема склада

Начальник отдела ГПиД (Краснодар, Россия)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Генеральные планы (Куратор: Лиана) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines