Мосты будущего. Мосты из специального бетона, армированного стекло- или углеволокном

Мосты будущего. Мосты из специального бетона, армированного стекло- или углеволокном
Количество просмотров - 5399 (ссылка на эту тему)

Bopp

Участник форумов

Блог о мостах и транспортных сооружениях, все о мостах Екатеринбурга в одном месте, архитектура мостов, интересное о мостах, новости мостов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 11 Августа 2010 года, 20:56
(ссылка на это сообщение)

В мостостроении возможно почти все

Мосты будущего возводят из специального бетона, армированного стекло- или углеволокном. Они легки и гибки. В дорожном покрытии установлены различные электронные датчики.
Читать статью полностью

В мостостроении возможно почти все.mht
(527.19 Кб) [скачать] [загрузок: 47071]

Кб 100

Куратор подраздела "Ограждающие конструкции, кровли"

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 12 Августа 2010 года, 08:13
(ссылка на это сообщение)

прочитал. асфальтобетон по СТБ сделать не получается. ЩМА - как высшее достижение, и то слабо (ударение на первом слоге и на втором) [грусть]

Инженер ПГС (Брест, Беларусь)

DSH

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 28 Сентября 2010 года, 10:05
(ссылка на это сообщение)

Да, будущему быть. И я всеми конечностями за прогрессивное мостостроение.
Но ребята у нас и простой бетон толком не делают, он через 5 лет сыпется. При этом Европа массово использует монолит как более экономичный подход. Полимерная фибра и арматура - надо развивать на все 5000%, но не забывать, что эти материалы боятся динамики. Поляки, к примеру, серьезно развивают полимеры в конструкциях пролетных строений и мостового полотна, есть перспективные опытные конструкции. А у нас... в ответ тишина.
У нас сохранились мосты еще царских времен и стоят лучше чем 30 летние. Сравните...

P1010013.JPG
(162.49 Кб, 1024x768) [скачать] [загрузок: 457]

МОСТ.jpg
(140.22 Кб, 1024x768) [скачать] [загрузок: 440]

Инженер-проектировщик (Минск, Беларусь)

Кб 100

Куратор подраздела "Ограждающие конструкции, кровли"

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 28 Сентября 2010 года, 12:16
(ссылка на это сообщение)

Ну. судя по 2 фото - ж/б вроде-бы уцелел, может опоры разъехались?

Инженер ПГС (Брест, Беларусь)

DSH

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #5 : 30 Сентября 2010 года, 10:49
(ссылка на это сообщение)

Опору смыло, согласен не совсем корректно. А если так...

P1010005.JPG
(184.32 Кб, 768x1024) [скачать] [загрузок: 419]

P122_14.JPG
(95.65 Кб, 480x640) [скачать] [загрузок: 401]

Мост.jpg
(151.4 Кб, 700x431) [скачать] [загрузок: 462]

Инженер-проектировщик (Минск, Беларусь)

Кб 100

Куратор подраздела "Ограждающие конструкции, кровли"

Сейчас отсутствует

Сообщение #6 : 30 Сентября 2010 года, 13:33
(ссылка на это сообщение)

ну. среднее фото понятно - бобры сгрызли ( [смех]

), а в целом согласен, на уникальном объекте: и контроль входящий, и соблюдение всех требований по расчету, и новые технологии; а по массовому строительству - бетон М100, про другое обозначение(содержание) бетонов не знают (или не хотят), нет вру, слава Богу, есть уже примеры строительства с современными добавками и включениями

Инженер ПГС (Брест, Беларусь)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Мостостроение >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines