Реконструкция автодороги. Необходимость в разборке асфальтобетона на участке насыпи

Реконструкция автодороги. Необходимость в разборке асфальтобетона на участке насыпи
Количество просмотров - 4089 (ссылка на эту тему)

Bogdanskiy

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #1 : 06 Февраля 2018 года, 19:22
(ссылка на это сообщение)

Всем доброго дня!
Столкнулся с проблемой и не могу найти решение.
На участке автомобильной дороги требуется поднять продольный профиль (от 0 до 2.5 м).
вопрос - что делать с существующим покрытием (асфальтобетон)?
На начальном и конечном участке (где профиль поднимается от нуля, предусматриваем фрезеровку покрытия и частичную разборку с постепенным добавлением нового слоя конструкции ДО) что делать "по середине", где между существующей ДО и проектной требуется досыпка грунта (песок) ? Проектная организация предлагает фрезеровать а/б покрытие до щебня для лучшего сцепления грунта и новой ДО, а заказчик против лишних работ с фрезой.
Разборка сущ до и использование ее не рассматривается по многим причинам.
вопрос - можно или нет на а/б отсыпать грунт насыпи и (если возможно) какая минимальная толщина грунта необходима для уплотнения его на асфальте ?

Ведущий инженер (Тула, Россия)

Евген 23

Активный участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #2 : 08 Февраля 2018 года, 07:38
(ссылка на это сообщение)

Запрета как такового в нормативке нет, но в конструкции создается не дренирующий слой, там где высота насыпи над этим слоем более глубины промерзания теоретические все должно работать без сюрпризов, а вот там где небольшая, предпосылки для развития пучинистости, если будет не обеспечен водоотвод. Вопрос в том как это обосновать в экспертизе, нужно будет технико-экономическое обоснование данного решения. Если нет экспертизы то любой каприз заказчика за его деньги.

Цитата: Bogdanskiy от 06 Февраля 2018 года, 19:22

какая минимальная толщина грунта необходима для уплотнения его на асфальте ?

немного непонятно, может какой мощности слой песка можно уплотнить до нормативного

ГИП (Ижевск, Россия)

SеrG

Участник форумов

Сейчас отсутствует

Сообщение #3 : 08 Февраля 2018 года, 09:02
(ссылка на это сообщение)

Добрый день! опишите многие причины по которым не рассматривается разборка ДО ?

Начальник группы отдела комплексного проектирования (Казань, Россия)

Valery Brelovsky

Куратор

Сейчас отсутствует

Сообщение #4 : 03 Июня 2018 года, 09:46
(ссылка на это сообщение)

Асфальт необходимо разбирать на участке насыпи. Это влияет на устойчивость насыпи, создаётся поверхность скольжения, а при замачивании дополнительная смазка по поверхности асфальта. Моё личное мнение.

Инженер-дорожник (Кирьят-Шмона, Израиль)

Страниц: [1] Вверх

ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ

www.proektant.org > ГЕНПЛАН И СООРУЖЕНИЯ ТРАНСПОРТА > Автомобильные дороги (Куратор: Valery Brelovsky) >

Контактные данные\| Партнёрская программа \| Подробная статистика
Настройка форумов © «Проектант» \| Конфиденциальность данных Powered by SMF 1.1.23 \| SMF © 2017, Simple Machines